Getriebe Wandler defekt! Welche Sachen gleich mit tauschen

Greg2011 · 25.09.2012, 18:17

Hallo zusammen,

nun hat es mich nach 30000 mehr oder minder sorgenfreien Kilometern leider auch erwischt.
Nachdem mir ein erhöhter Verbrauch und das gummiartige Fahrgefühl aufgefallen ist, habe ich mal die Fehlerspeicher ausgelesen und "TADA":
"Wandlerkupplung fehlerhaft geöffnet"
Fehler löschen zeigt natürlich keine Besserung, sodass ich sicher bin, dass der Wandler langsam durch ist (Fahrleistung gesamt: 178tkm; Getriebeölwechsel bei 155tkm).

Meine Frage ist, da ich eh das Getriebe draußen habe, welche Arbeiten man gleich mit machen sollte?
Ich würde jetzt noch die "Dichtbrille" (2-1-Schaltruck hat meiner auch) und die "Hülse" der elektrischen Anschlusses (profilaktisch) mit ersetzen. Ölwanne und Öl wird eh getauscht.

Bei der Inet-Recherche bin ich im Zusammenhang mit der Getriebeschalteinheit auf folgendes gestoßen:

BMW TIS - Ersatz-Mechatronik Sachverhalt: mit Achtung!
Ist das hier jemanden bekannt??

Über Sachdienliche Hinweise würde ich mich sehr freuen

Gruß
Greg

Sebek · 25.09.2012, 23:36

Ich würde Dir empfehlen die Mechatronic zu revidieren:

Zwischenblech

Adapter

Kolben (6 stück)

dazu natürlich der Wandler

und Ölwanne mit Filter / Dichtung, Öl und die Dichthülse

Nach der Aktion auf jeden Fall die Adaptationswerte löschen und eine Adaptationsfahrt durchführen.

TheBrain · 09.05.2014, 00:36

Zitat:

Zitat von Greg2011

Nachdem mir ein erhöhter Verbrauch und das gummiartige Fahrgefühl aufgefallen ist, habe ich mal die Fehlerspeicher ausgelesen und "TADA":
"Wandlerkupplung fehlerhaft geöffnet"

Was ist mit 'gummiartigem Fahrgefühl' gemeint?

warp735 · 09.05.2014, 08:50

Was machen eigentlich diese kleinen Gummikolben

Turbo Boldy · 09.05.2014, 09:13

Die sind für das auslösen des schaltzyklus zuständig

KGB44 · 09.05.2014, 10:00

Gehen diese Gummiteile denn auch ab Baujahr 2008 noch kaputt? Oder wurde da das Material gewechselt?

Pureman · 09.05.2014, 10:20

Zitat:

Zitat von TheBrain

Was ist mit 'gummiartigem Fahrgefühl' gemeint?

Wenn der Wandler nicht richtig Arbeitet hat er erhöhten Schlupf.
Die Drehzahl steigt nicht linear zur Geschwindigkeit an.

Als wäre die Kupplung total verschlissen.

Der E39d mit GM Getriebe hatte es damals Serie.
Das Teil lief nach jedem Gangwechsel extrem lange im Wandler
so das man genau dieses Gummiband Gefühl hatte.

**Bastl** · 09.05.2014, 10:29

Du meinst das GM-Getriebe - den ollen Schrott

KGB44 · 09.05.2014, 10:42

Das GM-Getriebe ist kein Schrott. Das ZF im E46/E39 hat es genauso gemacht. Jeder E38 macht das sogar so.

Das "war einfach" damals so. Ich habe lange Zeit versucht mit Zusatzmodulen und veränderter Getriebesoftware dem Wandlereffekt entgegenzuwirken und die Kupplung eher schließen zu lassen.

Für 320d, 330d, 316i, 318i, 325xi, 330xi, 330xd, 520d, 525d, 530d gibt es inzwischen eine passende Software, die in etwa wie die 6-Gang ZF-Getriebe arbeitet. Hier wird die Kupplung ab 60 geschlossen und bleibt zu - Weniger Gummiband.

Übrigens WOLLTE BMW es so. Ich hatte Kontakt zu einigen damaligen Entwicklern bei GM Powertrain in Strasbourgh. Man hat davon abgeraten, es aber dann auf Wunsch des Kunden so appliziert.

Pureman · 09.05.2014, 20:19

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Du meinst das GM-Getriebe - den ollen Schrott

Ja genau.

Keine Ahnung wie ich auf Getrag komme.

Zitat:

Zitat von KGB44

] GM Getriebe ist kein Schrott

Es ist ja nicht nur darauf bezogen, dass das GM Getriebe dieses Gummiband Schaltverhalten aufweist.
Das GM war einfach dem ZF Getriebe unterlegen und ich kann nur aus den Erfahrungen
in meinem Umkreis sprechen, wo es mit dem GM viele Totalausfälle gab.

Das auch weitere Modelle dieses Schaltverhalten aufweisen war mir nicht bekannt.
Eventuell sollte es einen höheren Fahrkomfort vorgaukeln. Beim 7er eventuell noch ok
aber beim 3er ????