Motorraum N62 Thermostat umbauen

schweizerBMW · 27.09.2014, 18:05

Um das in Zahlen zu fassen: Man spricht von der kinematischen Viskosität. Als Beispiel: Diese ist bei 0°C bei ca. 2500, bei 95° ist diese ca. bei 35 und bei 105° bei ca. 15.

Das sind etwa die Grössenordnungen.

Übersetzt heisst dies: Es hat kaum einen Einfluss auf den Verschleiss eines Motors.

spoilt · 27.09.2014, 19:19

Das alles ist sehr interessant, aber nichts zu machen bedeutet nicht gleich, dass
dadurch der Motorschaden vorprogramiert ist, oder

Ich will damit nich sagen, dass es ein Blödsinn ist da ich mich mit
Der Materie nicht auskenne, aber von den N62 gibt es weltweit min 90%, die nicht in Foren unterwegs sind und sich mit all dem gar nicht befassen und haben auch zig tausende km auf der uhr ohne einen motorschaden gehabt zu haben.

Und wie sieht es mit der LPG Fraktion aus? Da herschen noch höhereTemperaturen.

Ich will nur wissen, wie relevant das danze ist und ob ich mir, da ich was e65 angeht manchmal paranoid werde

, gedanken drüben machen soll?

Ps. Die VSD-OP habe ich schon hinter mir.

**peterpaul** · 28.09.2014, 11:30

Zitat:

Zitat von spoilt

Das alles ist sehr interessant, aber nichts zu machen bedeutet nicht gleich, dass
dadurch der Motorschaden vorprogramiert ist, oder

...
Und wie sieht es mit der LPG Fraktion aus? Da herschen noch höhereTemperaturen.

Ich will nur wissen, wie relevant das danze ist und ob ich mir, da ich was e65 angeht manchmal paranoid werde

, gedanken drüben machen soll?

Ps. Die VSD-OP habe ich schon hinter mir.

Mein N62 hat mittlerweile 576.000 km gelaufen.
Davon fast 440.000 auf LPG.

Und das alles mit der Original HOHEN Wassertemperatur und dem Originalen Thermostat ....

Noch Fragen?

Ich halte die gesamt Diskussion bzgl anderem Thermostat für ziemlich überflüssig - weil nichts dadurch verbessert wird ....