Motorraum BMW 740i E65 VSD wechseln

Turbo Boldy · 11.02.2017, 23:33

Gibt es Bildmaterial von den Auswaschungen?

Gegenwind · 12.02.2017, 05:43

Zitat:

Zitat von arni111

Also:

...die Gasanlage hat ihm wohl den Rest gegeben.

...das sollte man nicht unkommentiert stehen lassen:
Das ist doch der Lauffläche/Kolbenring-Paarung wurscht mit was oben gefeuert wird. Im Gegenteil, mit Gas haste weniger Spriteintrag und allgemein weit saubereres Öl...

Hubi · 12.02.2017, 09:08

Bedanke mich auch für die ausführliche Rückmeldung. Von den Zylinderauswaschungen hatte man bisher vor allem bei den Direkteinspritzer- Motoren gehört, bei denen Injektoren defekt waren und so durch den hohen Druck der Benzinpumpe die Zylinder mit Sprit regelrecht geflutet wurden und der Ölfilm dadurch abriss. Bei den alten Saugermotoren ist dieser Schaden eher sehr selten (die Benzinpumpen arbeiten hier nur mit ca. 3 bar, im Gegensatz zu den bis zu 600 bar-Hochdruckpumpen der Direkteinspritzer).

Enzu · 12.02.2017, 09:31

Höre ich beim Sauger (N62) zum ersten Mal, erschreckend bei der KM-Leistung

Was das genau mit der Gasanlage zutun haben soll verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht...

Möchte mich aber wie Hubi auch für die Rückmeldung bedanken

oddysseus · 12.02.2017, 11:01

Der Umrüster scheint sehr Komponenten zu sein. Trotzdem habe ich daran gedacht, dass die die Bohrungen im eingebauten Zustand durchgeführt haben und somit Späne in die Zylinder gelangt sein könnte!?!?!

**peterpaul** · 12.02.2017, 15:30

Oddy - du hast wahrscheinlich recht.
Für anderes haben die ja gar keine Zeit.
Da geht alles hopplahopp ...

Lt. deren Internetpräsenz haben die in den letzten 10 Jahren 7000 Gasanlagen eingebaut
Macht pro Jahr 700
Macht pro Arbeitstag (bei 225 Arbeitstagen im Jahr) gut 3 Anlagen.

Da müssen die Leute ja Schlange stehen .....

Und jeder der Mitarbeiter hat mindestens 1000 Gasanlagen eingebaut ....

Boh ähh - was für eine "tolle " Mannschaft .....

**peterpaul** · 12.02.2017, 15:35

Zitat:

Zitat von arni111

....

Nun ist der Block halt Aufgebohrt worden und alles neu gemacht worden.
...
Shit happens
LG
Arni

Aufgebohrt?
Meinst Du damit, dass der Zylinderdurchmesser vergrößert worden ist?

Welche Kolben sind denn dann eingebaut worden?

GSX-Heizer · 12.02.2017, 19:21

Aufgehont ist die bessere Wort Wahl, 2 Möglichkeiten. wenn nicht zu viel gehont werden muss, gibt es spezielle Kolben/Kolbenringe.
Wird richtig aufgebohrt, dann können Buchsen eingezogen werden.

Auf jeden Fall machbar.

**peterpaul** · 12.02.2017, 19:56

Auch beim Material des Blocks vom E65 ??

Ich meine da anderes gelesen zu haben.

Turbo Boldy · 13.02.2017, 00:43

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

Aufgehont ist die bessere Wort Wahl, 2 Möglichkeiten. wenn nicht zu viel gehont werden muss, gibt es spezielle Kolben/Kolbenringe.
Wird richtig aufgebohrt, dann können Buchsen eingezogen werden.

Auf jeden Fall machbar.

Dem möchte ich wiedersprechen. Der n62 kann wegen der schon von Konstruktion her engen zylinderwand nicht ausgebuchst werden.

Wenn ist es nur möglich den Block minimal aufzufräsen, und dann neu nicasil zu beschichten. Alles andere ist Utopie ........ und jeder ehrliche Motorenbauer wird das genau so bestätigen. Es gibt einige, die zB starke riefen auch slu schweißen, und dann fräsen und beschichten, das mag auch vielleicht haltbar sein, aber kostentechnich totaler Schwachsinn, da ein neuer n62 Block mit Kolben um 3500€ kostet. Da gehe ich doch nicht das Risiko ein einen nachbearbeiteten Block einzubauen .......

Auch nur das nachhonen hieße neu nicasil beschichten ..... das kostet um die 1000€

Im übrigen habe ich diesen ganzen blödsinn schon bei einem alpina b5 durch.... loht nicht, neuen Block und gut is