Motorraum: 745D Motorschaden

[21kenan21]

Zitat von Forty-Eighter

33 mm sind die für M57N2

Danke dir nochmal. Hast mir ja die Info gegeben gehabt

Hab da noch andere Sachen. Wird sich der Händler aber kümmern müssen.
Fehlerspeicher: laufruheregler , LMM , Ladedruckregler.

Gruß Kenan

[Forty-Eighter]

Zitat von 21kenan21

Danke dir nochmal. Hast mir ja die Info gegeben gehabt

Hab da noch andere Sachen. Wird sich der Händler aber kümmern müssen.
Fehlerspeicher: laufruheregler , LMM , Ladedruckregler.

Gruß Kenan

So hatte ich es noch im Kopf, hoffe es passt!

[21kenan21]

Habe die Blindstopfen heute eingebaut. Die 33mm Stopfen passen 1A
Hatte nur Stopfen bestellt. gibt viele Angebote mit A.Brücke Dichtung für M57.

Die Drallklappen waren schon ziemlich verkokt. Genauso wie die Ansaugbrücke und die Ansaugwege zum Zylinder. Habe mir vor genommen vor dem Sommerurlaub alles mal zu Reinigen.

Hoffe hab das Bild richtig eingefügt

130.000km in 10 Jahren gefahren Mein M57 im 525d LCI war selbst nach 310.000km gut sauber. Der hat aber auch sehr viel BAB gesehen ....

Gruß Kenan

[Forty-Eighter]

Zitat von 21kenan21

Habe die Blindstopfen heute eingebaut. Die 33mm Stopfen passen 1A
Hatte nur Stopfen bestellt. gibt viele Angebote mit A.Brücke Dichtung für M57.

Die Drallklappen waren schon ziemlich verkokt. Genauso wie die Ansaugbrücke und die Ansaugwege zum Zylinder. Habe mir vor genommen vor dem Sommerurlaub alles mal zu Reinigen.

Hoffe hab das Bild richtig eingefügt

130.000km in 10 Jahren gefahren Mein M57 im 525d LCI war selbst nach 310.000km gut sauber. Der hat aber auch sehr viel BAB gesehen ....

Gruß Kenan

Dann hatte ich das also doch noch richtig im Kopf!

Bzgl. der Verkokung würde ich mir keine Gedanken machen bzw. Aufwand beitreiben - nach 10.000 km sieht das wieder gleich aus.

Die M57- u. M67-Motoren haben da auch nicht die Probleme wie der N47/57, die bei Verkokung des Ansaugtrakts anfangen zu stottern.

Was eher sinnvoll ist, ist die Reinigung der Injektoren - damit tust du deinem Motor was gutes!

[21kenan21]

Die Injektoren hatte ich mit RG ausgelesen gehabt. Waren alle 8 nah an der "0". Schlimmster Wert lag bei 0,3.

Fehler Ladedrucksteller und Luftmasse unplausibel sind im Speicher.
Leistung ist momentan vorhanden. War aber vor Kauf schon so. Muss aber nach DO zum Händler Der guckt sich das mal an. Nur ausgelesen nicht gelöscht.

Gruß Kenan

[Forty-Eighter]

Zitat von 21kenan21

Die Injektoren hatte ich mit RG ausgelesen gehabt. Waren alle 8 nah an der "0". Schlimmster Wert lag bei 0,3.

Fehler Ladedrucksteller und Luftmasse unplausibel sind im Speicher.
Leistung ist momentan vorhanden. War aber vor Kauf schon so. Muss aber nach DO zum Händler Der guckt sich das mal an. Nur ausgelesen nicht gelöscht.

Gruß Kenan

Auf die Werte der selektiven Mengenkorrektur kannst nichts geben - bei meinem war ein Injektor durch, Mengenkorrektur trotzdem i.O.

Da hilft nur eine mechanische Rücklaufmengenmessung, geht an deinem aber nicht da Piezo-Injektoren.

[21kenan21]

Hast du es nur an der mechanischen Messung gemerkt oder gab es ruckeln ? Wie hat sich ein defekter Injektoren bemerkbar gemacht ?