Modell E65/E66 |
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31.01.2020, 20:30
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ölverlust auf der Beifahrerseite
Moin
Ich habe wieder mal Ölverlust auf der Beifahrerseite. Ich kann es nur nicht richtig lokalisieren von wo es kommt. VDD kann ich ausschliessen die ist trocken.
Es kommt definitiv von rechts da ich nach meinen Getriebeölwechsel den Unterfahrschutz oder Verkleidung komplett gereinigt hatte.
Jetzt hatte ich für den TüV ein paar Teile der Vorderachse gewechselt und da konnte ich anhand der Verkleidung sehen das es von rechts kommt.
Hab dann mal noch oben ausgeleuchtet und eine großer Schraube gesehen die so richtig schön Öltropfen dran hatte. Ich weis nicht ob es der Kettenspanner war. Gibts da was typisches was auf der Seite für undichtigkeit bekannt ist?
Und noch so ganz am Rande ich will die ganze Verkleidung unter dem Motor neu machen finde aber keine Teilenummern. Ich brauche alles. Alles komplett hinüber.
Gruß Arrie
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31.01.2020, 20:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Vakuumpumpe würde mir so adhoc einfallen.
War bei mir auch undicht.
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31.01.2020, 20:48
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Aber die sitzt doch im Radhaus oder? Ein richtig gutes Foto von einem ausgebauten Motor wäre schön. Da könnte ich das vielleicht sehen oder besser beschreiben.
Ach im Radhaus ist ja die Sekundärluftpumpe. Verwechselt.
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31.01.2020, 20:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Vakuumpumpe und Öldruckschalter.
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31.01.2020, 21:02
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#5
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Öldruckschalter oder Geber? Der Geber ist erst neu gekommen. Aber das ist nicht diese große Schraube direkt am Block. Also die sitzt seitwärts.
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31.01.2020, 21:21
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#7
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Genau der ist neu gekommen und der sitzt nach vorn. Also das ist ein Schraube mit einer Schlüsselweite min 19 oder etwas größer am Motorblock unterhalb Krümmer.
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31.01.2020, 21:25
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Dann bleibt nur noch vakuumpumpe wenn du VDD ausschliessen kannst
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31.01.2020, 21:33
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von arrie
Genau der ist neu gekommen und der sitzt nach vorn. Also das ist ein Schraube mit einer Schlüsselweite min 19 oder etwas größer am Motorblock unterhalb Krümmer.
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Die große Schraube ist der Kettenspanner und der hat auch einen "Dichtring". Aber eigentlich wird der eher selten undicht.
Markus
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31.01.2020, 21:33
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#10
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Also die VDD hab ich abgetastet die war trocken. na dann werd ich mal mit einer cam da ran gehen müssen. Anderst wird das wohl nix. Alles so verbaut. Von oben und von unten.
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