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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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Gestern, 11:40
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#121
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Gestern, 14:41
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#122
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
Wenn man in die Autoverkaufsportale schaut, sieht man doch jetzt schon, dass nur 1/3 der G11/G12 noch unter 100.000km hat (250/750 mobile Inseraten). Wenn ich sage, die Autos sollen mindestes 5 Jahre (EZ max 2019) alt sein, ist der Anteil 1/5 (100/500 mobile Inseraten).
Beim F01 haben aber knapp die Hälfte der Inserate weniger als 200.000km gelaufen (350/700).
Heißt, die G11/G12 dürften die nächsten 8 Jahre fast gar nicht mehr bewegt werden, damit sie die Quote halten, die der F01 angeblich hat. 80% der G11 VFL haben nämlich schon mehr als 100.000km gelaufen...
Mein Vater überlegt, seinen CLS von 2014 auf ein baugleiches Model mit wenig Kilometern zu erneuern. Die gibt's nur nicht mehr, haben auch alle schon mindestens 150.000km auf der Uhr. Wenn sie dann aber 20 Jahre alt sind, haben aber zufällig alle Autos knapp unter 200.000km gelaufen. Ist klar.
Ich glaube, dass bei etwas älteren Kisten eher die Hälfte oder mehr gedreht ist. Mein e65 hat 375.000km gelaufen, bei 20 Jahren heißt das, dass der knapp 18.000km p.a. gelaufen ist. Auf den Verkaufsplattformen hat aber 2/3 aller e65 weniger als 300.000km gelaufen.
Bei 6-8 Jahre alten Autos haben 80% mehr als 100.000km gelaufen, bei 20 Jahre alten Autos aber 2/3 weniger als 300.000km? Wenn sich das Nutzungsprofil nicht dramatisch ändert, passen die Zahlen einfach nicht zusammen. Und ich glaube,die wenigsten kaufen sich einen 7er, um ihn rumstehen zu lassen. Die werden gefahren, auch in der Zweit - oder Dritthand.
Kann natürlich auch sein, dass die hohen (dafür aber realistischen Laufleistung) auf dem Schrott landen oder direkt Gen Osten gehen und daher nicht bei mobile landen.
Viele Grüße,
Michael
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Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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Gestern, 15:10
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2023
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E31-850i (05.90)
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Vielleicht taucht mal wieder der ehemalige Wagen vom Meidlinger bei mobile und co. auf mit dann plötzlich unter 300.000km! 
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Gestern, 17:54
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#124
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2012
Ort: Wurster Nordseeküste
Fahrzeug: E65 740i 06.07 | K 1100 RS ´93
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Ab 200.000km wird ein Wagen garnicht mehr besichtigt :-)
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genau mein Beuteschema, bin mit dem Highmiler bis dato immer top gefahren. Ob mit oder ohne AT-Motor.
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Es grüßt → Flo ←
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Gestern, 19:03
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#125
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Wenn ich einen E65 sehen würde mit wenig Km und Interesse hätte, auslesen und Steuergeräte anschauen, bei welchem Km Stand sie stehen.
Mein Wagen hat knapp 380 Tausend Km und verkaufen ist eh nicht geplant, aber man weiß ja nie und wenn doch, wird der Wagen ehrlich angeboten, Steuergeräte sagen auch diese Km aus.
Meine Kawa kaufte ich mit 25000 Km, Bj. 1997.
Beim Motorrad ist das natürlich möglich.
Der Preis lockte, also gekauft und bis auf die Rempler und Beschädigungen, die der Vorbesitzer verursachte, sah die Kawa top aus was Materie anging. Gummischlauch des Kühlers war undicht geworden und sonst wars nix.
Brachte das Mopped zu einem wirklichen Motorrad Freak, der alles repariert und älter ist als ich.
Er meinte, die 25000 sind echt. Also Glück gehabt. 
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Gestern, 19:49
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#126
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ein halbwegs guter Dreher passt alle STG an, die den KM-Stand speichern und gleich entsprechend ab.
Damals beim E38 war das mit dem Drehen auch extrem schlimm, gefühlt ist es etwas vergessen worden - aber bezweifele eben genau aus dem Grund wie oben angegeben mit den G-Modellen und den F-Modellen, dass das bei den Drehern weniger geworden ist, sondern eher massiv mehr. Was bei Facebook & Co. für Leute mit niedrigen M-Ständen und 2008-10ern Diesel-Modellen rumlaufen...
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Viele Grüße
Sebastian
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Gestern, 21:05
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#127
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: G11-750i xDrive (03.2021), F 850 GS (10.2019)
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Das "tolle" was wie Sache mit dem Zurückdrehen, zumindest in Deutschland", auch so einfach mach ist der verschi***** Datenschutz.
Bin natürlich dafür das so Sachen wie der Browserverlauf oder die eigene Krankheitsgeschichte geschützt gehören, aber doch net bei nem Auto, also der History von einem Ding, keiner (juristischen) Person.
Hab nen AOS Zugang und kann mit ner Fahrgestellnummer extrem viel zu nem Fahrzeug herausfinden. Und das sollte eigentlich jeder können und dürfen.
Stand 2024 schonmal bei so nem Fahrzeug. Soll ~63.000 Kilometer gelaufen haben. Wie seltsam das in der Datenbank von BMW stand dass das Auto 6 Monate zuvor mit ~137.000 Kilometer eingeschleppt worden sein soll mit der Diagnose Motorschaden wo der Kunde die Repartur abgelehnt hat.
Eigentlich wollte ich Ploizei schon rufen, aber habs mir dann anders überlegt. Am Ende steht ich noch selber wegen verletzung von Datenschutz vor Gericht....
So moderne Auto`s wie der G11 schieben, wenn nicht alles in den Einstellungen deaktiviert, immer wieder ihren aktuellen Kilometerstand zu BMW. Und wenn das einmal in der BMW Datenbank hinterlegt wurde kann das keiner mehr zurückdrehen.
Sowas müsste, zumindest bei allen modernen Autos, mal Standard werden. Dann wird für diese Automafia bedeutend schwerer die Leute hinters Licht zu führen, zumindest wenn sie das KFZ vorher Online gegenchecken.
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