Vergleich: BMW 730d VFL vs. Phaeton 3.0 TDI

spohl · 27.02.2007, 15:05

Ich habe die ALG II Variante gewählt ( mit 15.000 km ) für 490 €/mon. Brutto ohne Anz. bei 12 Monaten.

Gruß,
Sascha

charder · 27.02.2007, 15:24

Das ist ja alles schön und gut, nur wenn diese Raten nur für den V6 gelten bringt das doch nichts. Im Phaeton muss es mindestens der V8 sein und bei dem sind die Leasingraten wohl nicht so gut.
Daher nochmal die Frage was kostet der W12 im Sonderleasing?

spohl · 27.02.2007, 15:35

Zitat:

Zitat von charder

Daher nochmal die Frage was kostet der W12 im Sonderleasing?

Für den W12 gibt bzw. gab es kein Sonderleasing. Es beschränke sich ausschliesslich auf die TDI Variante. Das Leasing ist seit gestern nicht mehr möglich. Ausverkauft.

Gruß,
Sascha

bmw730dmx · 28.02.2007, 09:30

Zitat:

Zitat von spohl

Für den W12 gibt bzw. gab es kein Sonderleasing. Es beschränke sich ausschliesslich auf die TDI Variante. Das Leasing ist seit gestern nicht mehr möglich. Ausverkauft.

Gruß,
Sascha

Mein (VW) Händler meinte dazu: Dieses Sonderleasing gibt es bald wieder, weil niemand mehr zu den regulären Konditionen "kaufen" wird. Jaja, die Rabattdroge ...

Gruss HJ

Hooch · 28.02.2007, 13:33

Zitat:

Zitat von bmw730dmx

Mein (VW) Händler meinte dazu: Dieses Sonderleasing gibt es bald wieder,

Ich hab kürzlich gelesen, dass VW mit dem Supersondereinjahresleasing die Jahrsproduktion des Phaeton komplett ausgelastet hat. Kann aber gerade die Quelle nicht mehr finden.

JRAV · 28.02.2007, 14:09

Auch die W12 müssen sie irgendwann loswerden....

tbeyer · 28.02.2007, 15:03

Zitat:

Zitat von Hooch

Ich hab kürzlich gelesen, dass VW mit dem Supersondereinjahresleasing die Jahrsproduktion des Phaeton komplett ausgelastet hat. Kann aber gerade die Quelle nicht mehr finden.

Das ist ja nicht so viel - insofern glaube ich das sofort. 50% der Jahresproduktion haben sie ja schon hier im Forum verkauft

.

Nichts für ungut, der mußte jetzt einfach sein. Ansonsten teile ich die hier von der Phaeton-Fraktion vorgetragenen Argumente für das Fahrzeug. Ein klasse Auto und ein deutlich besserer curiser als der 7er. Ich habe mich damals gegen den Phaeton entschieden, weil der V10 kein DPF hatte und der Händler keine Klausel in den Vertrag aufnehmen wollte, daß ich ihm den auf den Hof stellen kann, wenn ich wegen Abwesenheit eines DPF nicht mehr in die Städte darf. Den V6TDI fand ich im Vergleich etwas schlapp.

ciao

Torsten

JPM · 28.02.2007, 15:38

DPF im V10 TDI:

Frage mich allgemein warum man das Abgassystem im Phaeton oder sei es den Unterboden so verändern kann dass zwei Partikelfilter in die Röhren passen...

Maserati macht da einen weitaus größere Aufwand. Der Quattroporte wird nun mit einer "richtigen" Automatik angeboten, alternativ zum F1-Automatikgetriebe. Dadurch, dass das Fhzg ein "Transaxlel-Antriebssystem" - sprich Motor vorne, Getriebe hinten ist die Gewichtsverteilung beim Automatikgetriebe wie sie gewöhnlich ist hinter dem Motor durcheinandere gekommen und es wurde alles mögliche unternommen um die Agilität des Fhzges mit der Verteilung von 50/50 zu erhalten.

...und das ganze ist ein größere Aufwand, als eine kleine Lücke für einen DPF.

Preislich kostet ein Phaeton V10 TDI auch um die 105000 wie ein Maserati 4-Porte.

Gruß Philipp

RS744 · 27.02.2007, 15:49

Zitat:

Zitat von spohl

Ich habe die ALG II Variante gewählt ...

Was ist das, etwa das Sonderangebot für ALG-II-Bezieher?

Und Hartz-IV-Variante ist dann nochmal günstiger?
Klär mich doch mal bitte auf.

Greets
RS744

draw1249 · 27.02.2007, 16:37

Freut mich,daß es hier immer mehr Phaeton gibt.
Ist wirklich ein super Auto!!!

mfg
draw1249