Motorschaden der DRITTE!

[jensputzier]

Zitat von pille

Moin,

3 Motorschäden ist, laienhaft ausgedrückt ungewöhnlich, läßt aber durchaus, will man den humanen Faktor da als unsinnig drin verbuchen, den Schluß zu, daß da bei den vorhergehenden Rep's etwas schief gelaufen ist, der erneute Schaden sozusagen vorprogrammiert ist.

Mein Vater ist mal mit seinem 540i E39 Schalter 3x innerhalb von 40tkm mit defekter Kupplung liegengeblieben, bis man gemerkt hat, daß die Schwungscheibe beim ersten Mal einen Schlag hatte und man nie was gemerkt hat und immer wieder eine neue Kupplung auf die alte Schwungscheibe eingebaut hat. Mein Vater war natürlich der alte Herr, der mit knapp 300 PS und der Handschaltung nicht fahren kann. Am Ende nach der letzten Rep. lief die Kiste nur noch auf 4 Zylindern, was nicht mal dem Fahrer aufgefallen ist, der den Wagen von Oldenburg nach Köln überführt hat.

[exdieselfahrer]

Jetzt mal ganz ehrlich hier im kleinen Kreise: Der Motor hat ja kein Chiptuning, oder? Die Schäden, die du hier beschreibst, sind nämlich klassische Diesel Chiptuning Schäden. V.a. durch zu hohe Einspritzdrücke werden die Injektoren oft beschädigt, diese zerstauben dann den Kraftstoff nicht mehr sauber, es kann sogar einen Strahl geben. Wenn dieser auf den Kolben trifft, dann "schmiltzt" der Kolben irgendwann (wird auch oft als "Loch im Kolben bezeichnet"). Spritzt der Strahl gegen die Zylinderwand, dann wird der Ölfilm "abgewaschen" und der Kolben bewegt sich dann ohne Schmierung an den Zylinderwänden. Das kann zu einzelnen Riefen oder Auswaschungen kommen. Auch kann der Motor (duch Chiptuning oder fehlerhaftes DDE) zu heiß laufen (ich weiß allerdings nicht genau warum), dann kann es auch zu den genannten Auswaschungen an den Zylindern kommen.
Falls kein Chiptunig vorliegt könnte ich mir durchaus vorstellen, dass dein DDE Steuergerät fehlerhaft arbeitet. Ev. sind auch die Injektoren beschädigt (diese werden bei Verbau eines Austauschmotors (original BMW) normal nicht erneuert, sondern es werden die alten wieder eingebaut.)
Bei neuwertigen Fgzen und den genannten Schäden wird grundsätzlich der Komplette Motor (also Block mit Kopf, jedoch ohne Turbo, Injektoren, Hochdruckpumpe) von BMW gewechselt. Eine Reparatur am Block / den Zylindern oder den Kolben erfolgt i.d.R. nicht.

Ich kann mir wie gesagt durchaus vorstellen, dass entweder dein DDE Steurgerät und / oder die Injekoren fehlerhaft bzw. defekt sind, diese jedoch nie erneuert wurden. Dann ist es tatsächlich nur eine Frage der Zeit, bis der neue Motor wieder abraucht.

Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die jetzt einfach wieder einen neuen Motor einbauen. Ich glaub die werden schon allein aus München die Anweisung bekommen, genau nach den Ursachen zu forschen.

Denn wie gesagt, in meinen Augen bringt es wirklich nichts, nun einfach wieder einen neuen Rumpfmotor zu verbauen.

Achja, mein "Username" kommt nicht von irgendwoher. Auch ich hatte ziemliche Probleme mit einem Diesel (BMW 530d aus 2003) und habe mir nachher bewusst einen Benziner gekauft (735i). Dieser hat bis jetzt motormäßig noch überhaupt keine Probleme gemacht.

Es stimmt aber schon, der aktuelle 3.0 Liter Dieselmotor (231PS mit CommonRail III) macht eigentlich überhaupt keine Probleme, egal ob im 3er, 5er oder 7er verbaut. Bei deiner Fahrleistung würde ich aber wirklich zum Benziner raten.

[exdieselfahrer]

Bitte nicht böse sein, aber ich bin ja mal gespannt, wer das Auto dann nach dem Leasing kauft.

Die Anzeige könnte ja dann so aussehen:

BMW 730d BJ 2005 60.000km, TOP Gepfelgt, 4. Motor, x.tes Getriebe...

[ThomasG]

Zitat von exdieselfahrer

Bitte nicht böse sein, aber ich bin ja mal gespannt, wer das Auto dann nach dem Leasing kauft.

Die Anzeige könnte ja dann so aussehen:

BMW 730d BJ 2005 60.000km, TOP Gepfelgt, 4. Motor, x.tes Getriebe...

Iwo, so was formuliert man anders:
"Bester Pflegezustand, sämtliche Verschleißteile neu!"

[Alfred G]

Zitat von Alex1979

Hallo Zusammen,

nun hab ich nach meinem hohen Kühlwasserverbrauch die Diagnose meines
Händler erhalten - Motorschaden-.

Eigentlich ist ein Motorschaden ja schlimm genug für einen 730 d - schlimmer ist es dann wenn es schon der DRITTE ist.

Der letzte verbaute Motor hielt ca. 20.000 KM -Welch grossartige Leistung-

Was an dieser Stelle noch viel schlimmer ist, das meine Garantie seit einem halben Jahr abgelaufen ist, ich habe zwar eine Anschlussgarantie, allerdings wird diese evtl. nicht ganz für den Schaden aufkommen.

Was ich auch noch witzig finde, dass der zu letzte verbaute Motor nur Garantie hätte, wenn dieser von mir bezahlt worden wäre und nicht auf Garantie abgerechnet worden wäre.

Nun bin ich am Überlegen, meinen einfach beim Händler stehen zulassen, und mir einen neuen FL zuzulegen. Allerdings denke ich dass jetzt sehr wahrscheinlich der Falsche Zeitpunkt für einen Wechsel ist, KEINE GUTEN KONDITIONEN.

FRAGE AN DIE LEASINGSPEZIALISTEN:

Was wäre Momentan ein faires Angebot für einen 730d mit einem Bruttopreis von 87000 Euro mit einer Laufleistung von 10000 KM / Jahr / 36 Monate.
-ohne Anzahlung-

Wie findest du denn diese 2 hier?

 Nummer 1

 Nummer 2

Nr 1 war wunsch-konfiguriert, dürfte also kein Problem sein, ähnliche Kondis noch mal zu bekommen (allerdings inzwischen Zinsanstieg)
Nr 2 war ein Vfw, da weiß ich nicht ob's den noch gibt.

[Alex1979]

Hallo Zusammen,

so jetzt komm ich wieder dazu etwas zu schreiben....

Gerade habe ich meinen 7er wieder abholen dürfen und bin
wieder einmal von dem Service meines Händlers begeistert!!!

Der Motor wurde komplett ohne Kostenzugabe meinerseits getauscht

Was es genau war konnte ich mir dann als Leihe doch nicht merken, allerdings
war der defekt auf einen Zylinderkopfschaden zurückzuführen!! Wasser hat im Motorraum dann diese Schliefen hinterlasse.. oder so irgendwie...

So jetzt werde ich die letzten Monate bis März hoffentlich Motorschadenfrei verbringen, um mir dann aus der schönen BMW-Palette etwas neues herauszusuchen.

Ich kann abschliessend nur noch sagen, dass ich ohne wenn und aber den
Service und die Kulanz von BMW sehr schätze, und der Marke aus diesem
Grund treu bleiben werde.

Grüssle
Alex

[exdieselfahrer]

Das ist genau das was ich an BMW so toll finde und schätze: Das Kulanzverhalten auch ausserhalb der eigentlichen Gewährleistung. Da könnte sich so manch anderer Hersteller eine Scheibe abschneiden!

Und bei dir kommts ja jetzt auf einen Motor mehr oder weniger auch nicht mehr an, ich glaub die bauen die auch nochmals einen kostenlos ein!

Zitat von Alex1979

Der Motor wurde komplett ohne Kostenzugabe meinerseits getauscht

sehr schön...

[The Stig]

Wenn der Motor diesmal komplett ausgetauscht wurde, solltest Du ab sofort Ruhe haben.
Ich drücke Dir die Daumen.

[titus8034]

Für die Freudlichen