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Modell E65/E66 |
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15.10.2007, 07:55
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 23.08.2007
Ort: Rheintal
Fahrzeug: 335i - 2012 | Panamera Turbo 2014
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Wenn Du die entsprechende Anzahl an km pro Jahr fährst, dann solltes es meines Erachtens ein Diesel sein. Der Vorteil aus geringerem Verbrauch und (noch) preiswerterem Sprit macht auch bei zügiger Fahrweise richtig Freude und man erzielt so richtig Reichweite.
Ich persönlich würde immer wieder den 745d nehmen, da der Motor ein einmalige Kombination aus Fahrfreude und Sparsamkeit bietet. Beides kann man in seinen Extremen je nach belieben abrufen. (Wobei ich zugeben muss, dass ich auf "Motorsound" sehr wenig wert lege - ich höre da kaum hin  ).
Der 730d (2x Probe gefahren) ist auch in Ordnung, wobei für mich der Motor und das Fahrzeug-Gewicht nicht zusammenpassten. Da hat man beim Überholen auf der Autobahn durchaus mal Probleme an einem 2.0 TDI-Passat vorbeizukommen - souverän und entspannend ist auf jeden Fall anders  Die Kostenvorteile eines 730d sind dafür auch nicht zu verachten und letztlich ist man auch schon mit diesem Motor und dem Auto drumherum sehr gut aufgehoben.
Viel Spaß noch beim Quälen 
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15.10.2007, 08:50
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#12
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo Doc,
mal so in den Raum gestellt, den FL gibt es nur als 745D. Was meiner Meinung nach auch die beste Wahl ist. Zur Zeit habe ich den 740D und der unterschied zum 730D ist in den Fahrleistungen, sowie auch bei der Geräuschentwicklung gravierend. Es ist halt ein Achtzylinder und das hört man - oder besser gesagt man hört nichts. Die Leistung des 740D passt einfach besser zu der Karosse. Der 730D klingt manchmal etwas angestrengt, aber einen Passat TDI zu überholen, gelang mir immer problemlos.
Also wenn dir der Verbrauch wichtig ist, dann sollte es wohl ein Diesel sein.
Wenn es noch etwas mehr Komfort sein soll, dann ein Benziner.
Gruß Horst
__________________
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15.10.2007, 10:26
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#13
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Gast
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Hallo Doc,
hatte früher einen 730d (VFL) und war eigentlich grundsätzlich zufrieden damit. Ist ein sehr gutes Fahrzeug.
Habe dann letztes Jahr auf den 745d gewechselt und dies sind wirklich Welten. Vom Verbrauch her immer bei ca. 9 L egal wie ich fahre ob in unserer lieben Schweiz eher gemächlich oder bei Euch in Deutschland mit 250, Laufruhe sensationell  , über den Drehmoment reden wir mal gar nicht, da muss sich sogar Porsche & Co beeilen (und ich weiss von was ich spreche, da selber Porschefahrer) ich würde mir niemals mehr einen Benziner kaufen!
Was Du auch nicht ausser Betracht lassen solltest ist wieviele Km Du fährst, ich mach im Schnitt pro Jahr 35 - 40 Tausend somit kam für mich eh nur der Diesel in Frage.
Schau doch mal, dass Du einen 745d probefahren kannst, er wird Dich überzeugen!
Hoffe konnte Dir etwas bei Deiner Entscheidungsfindung helfen.
Mit den besten Grüssen aus der Schweiz
Pascal
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15.10.2007, 17:33
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#14
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von esau
(Fahre rund 50tkm im Jahr)
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Warum dann kein 745d
Zitat:
Zitat von esau
Insofern kann ich zur Zeit ohne Rücksicht auf die Reifen um die Kurven geigen, es ist faszinierend, was man mit dem Auto machen kann.
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Was hast du Fahrwerkstechnisch drin? Habe mit meinem Serienbock nicht wenig Probleme zur Sternfahrt gehabt
Zitat:
Zitat von esau
Schön. das es noch mehr Leute gibt, die nur solche Probleme haben...
Grüsse esau
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So schauts aus 
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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15.10.2007, 17:40
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#15
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von mystica
H Zur Zeit habe ich den 740D und der unterschied zum 730D ist in den Fahrleistungen, sowie auch bei der Geräuschentwicklung gravierend.
Gruß Horst
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Also Horst, ich hing doch gut an dir dran
Wenn gleich ich am Anschlag war und du sicherlich noch 1% Reserve gehabt hast
Ich kann gegen deine 80Nm und 27 PS mehr nur meinen 120kg Gewichtsvorteil auf der Vorderachse in Geltung bringen.
Hatte selber vor 2 Jahren für eine Woche nen 740d und habe, nichts gegen deinen Maritimen  , etwas mehr von einem V8 Diesel erwartet.
Gruß Adi
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15.10.2007, 17:46
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#16
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von Adi
Also Horst, ich hing doch gut an dir dran
Wenn gleich ich am Anschlag war und du sicherlich noch 1% Reserve gehabt hast
Ich kann gegen deine 80Nm und 27 PS mehr nur meinen 120kg Gewichtsvorteil auf der Vorderachse in Geltung bringen.
Hatte selber vor 2 Jahren für eine Woche nen 740d und habe, nichts gegen deinen Maritimen  , etwas mehr von einem V8 Diesel erwartet.
Gruß Adi
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Hallo Rajko,
nicht vergessen, vor mir waren noch welche und wie ich nach der Sternfahrt festgestellt habe, war ich noch im "Komfort EDC", so weit ich mich erinnern kann musstest du schon per Hand schalten, während ich immer noch die normale Automatik drin hatte.
Außerdem wäre schneller doch gefährlich geworden, denke da nur an den netten Bus der uns da entgegenkam, war echt eng.
Ausserdem in meinem Alter wird man einfach etwas ruhiger.
Gruß Horst
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15.10.2007, 20:40
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#17
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Adi
Warum dann kein 745d
Was hast du Fahrwerkstechnisch drin? Habe mit meinem Serienbock nicht wenig Probleme zur Sternfahrt gehabt
So schauts aus 
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Zu 1 Weil ich schlichtweg keinen Bock auf den Diesel hatte -
zu 2 Dynamic Drive und normale 245/50 18 Rundum
Grüsse esau
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