Batterie anmelden

wolfgang · 01.01.2011, 14:39

ja, selbst Tonys AGM war nach knapp 2 jahren wieder platt,..

Skorpion200 · 01.01.2011, 15:08

Ich hör meinen Namen???

Also meine Batterie steht laut "geheimen Bordcomputer" wenn das Auto aus ist auf 12,4 - 12,5V und wenn der Motor läuft 14,7 bis 15,0 V

Noch funktioniert sie

**peterpaul** · 01.01.2011, 15:20

Zitat:

Zitat von amnat

12,68 V ist, zumal bei der Kälte, die normale Leerlaufspannung einer Bleibatterie. Außerdem zieht Dein nicht schlafender Riese noch kräftig Strom.
LiMa- bzw. Ladespannungen sind 13,8 bis 14,7 und mehr Volt.

Was mir aber auffällt ist, daß hier im Forum nun schon mehere über eine schnell gealterte AGM berichten.
Das Thema steht unter meiner besonderen Beobachtung.

Stimmt - meine AGM im E65 war vor einem Jahr auch so weit ... grad über der Garantiezeit von 2 Jahren.
Aber das war kein Problem: Kapazität vom Klütsch gemessen - war auf ca. 60% abgesunken - ein Telefonat mit dem Hersteller - ohne Diskussion eine neue bekommen.

Naja - hab in diesem Winter auch schon mehrmals "Batterie nachladen " gelesen - udn auch brav nachgeladen mit einem intelligenten Gerät ...

Aber : ein gewisses Misstrauen bleibt ....
(Die Lima liefert entsprechend den Spezifikationen von BMW (Quelle: WDS) durchaus 15 Volt zum Laden ...)
Vielleicht ist ja auch die Ladekennlinie von BMW, die einprogrammiert ist, falsch ????????

mfg
peter

**peterpaul** · 01.01.2011, 15:22

Zitat:

Zitat von Skorpion200

Ich hör meinen Namen???

Also meine Batterie steht laut "geheimen Bordcomputer" wenn das Auto aus ist auf 12,4 - 12,5V und wenn der Motor läuft 14,7 bis 15,0 V

Noch funktioniert sie

Das sind die völlig normalen Werte, wie sie sein sollten ....

Skorpion200 · 01.01.2011, 15:43

Na wenigstens mal was, das passt =)

amnat · 01.01.2011, 15:46

Gemäß entsprechender

Kennlinien sinkt die Ladezyklenanzahl (Lebensdauer) stark mit der Entladetiefe.

Im Zweifelsfall kann man die Funktion der variablen Bordspannung bzw. des Batterietemperaturgebers überprüfen:

http://www.7-forum.com/forum/1600228-post6.html
Bei Abkühlung des Batterieminuspols bei erhöhtem Standgas muß sich eine Bordspannung ungefähr gemäß der oberen Kurve ergeben.

Wenn bei diesen Witterungsverhältnissen im geheimen Bordcomputer z.Bsp. 15 V angezeigt werden, dann paßt das.

Saygimdan · 01.01.2011, 15:53

Zitat:

Zitat von peterpaul

Schau mal hier:
KÖLN:

Klütsch Autotechnik Shop - Intact Start-Power 60044 60044000

oder

Klütsch Autotechnik Shop - Intact AGM-Power 90 AGM 90

ist nicht so weit weg wie der Bodensee .....

mfg
peter

Hi peterpaul,

deine gepostete Batterie hat ja 100Ah, die originale 110Ah - was ist der Unterschied bzw. ohne Komplikationen eintauschbar?

wolfgang · 01.01.2011, 17:23

ja, ich hatte auch ne 100er reingebaut, die hatte mehr Startstrom als die orig. 110er,

amnat · 05.01.2011, 03:45

Zitat:

Zitat von peterpaul

Stimmt - meine AGM im E65 war vor einem Jahr auch so weit ... grad über der Garantiezeit von 2 Jahren. ... Vielleicht ist ja auch die Ladekennlinie von BMW, die einprogrammiert ist, falsch?

In meiner Zeit im Forum las ich nun schon sechs Mal von einer defekten bzw. schwachen AGM-Batterie.
Was hat es also mit den Frühausfällen der AGMs auf sich? Hier einige Gedankenstützen zur Diskussion:

Kapazität -: Die 95 Ah einer AGM-95Ah sind eben nur 86 % der 110 Ah, der üblichen Kapazität einer Flüssigsäurebatterie eines 7er. Speziell letzten und diesen Winter bei Frosttemperaturen liefern neue AGMs vielleicht nur noch 50 Ah** und solche gebrauchte

Zitat:

Zitat von peterpaul

... Kapazität ... war auf ca. 60% abgesunken. ...

vielleicht nur noch 30 Ah.

Lebensdauer -: Sie nimmt mit der Entladetiefe drastisch nichtlinear ab*. Längerer hoher Stromverbrauch ohne LiMa-Ladung ist lebensverkürzend.

Startfähigkeit des E65:

Gemäß Fiddi kommt also bereits bei 12,19 V unter einer geschätzten Last von 15 A die Anzeige "Batterie nachladen", obwohl die tatsächliche Startfähigkeit wegen des hohen Kälteprüfstroms einer AGM noch gut gegeben ist.

Säureschichtung -: Das Problem habe ich bei LiMa-Ladung noch nicht studiert.

Laden +: Schnelleres Aufladen schon bei kürzerer Fahrzeit gleicht normalerweise die geringere Kapazität einer AGM mehr als aus.

*)

http://www.7-forum.com/forum/1411508-post29.html

**)

**peterpaul** · 05.01.2011, 14:26

Hallo Amnat!
Der Test, dessen Ergebnis nur noch ca 60% der Ausgangskapazität ergab, fand im Oktober bei ca. 20 Grad Temperatur statt - nicht bei deutlichen Minusgraden .....
Die war wirklich defekt .....

mfg
peter