7er braucht ÖL nach 21.000 km

[Ekkehart]

Das ist ja katastrophal. Sind ja immerhin fast 0,05l pro 1000km. Es geht zu Ende mit dem Land der Dichter, Denker und Ingenieure.

Zur Berechnung habe ich einen HP 41C verwendet mit UPN.

[esau]

Zitat von Ekkehart

Zur Berechnung habe ich einen HP 41C verwendet mit UPN.

Es gibt zum Glück auch ein App mit UPN für Unterwegs, kann nämlich auch nur mit

Ansonsten ist es doch kein Drama, wenn nach 21tkm mal ein Liter nachgefüllt wird

Grüße esau

[Claus]

Zitat von esau

Ansonsten ist es doch kein Drama, wenn nach 21tkm mal ein Liter nachgefüllt wird.

Mir scheint, hier fahren die meisten noch nicht lange Auto bzw. BMW. Früher (Siebziger-/Achtzigerjahre) war es bei den meisten BMWs normal, dass sie zwischen 0,5 und 1,0 Liter auf 1.000 km verbrauchten. Heute werden für weniger als 50 Kubikzentimer (!) Threads aufgemacht...

[Lord Sinclair]

Zitat von Claus

Früher (Siebziger-/Achtzigerjahre) war es bei den meisten BMWs normal, dass sie zwischen 0,5 und 1,0 Liter auf 1.000 km verbrauchten.

.... jaaaa, die BMW-Blau-Fahne im Schiebebetrieb... war bei meinen E28 eigentlich normal... Aber 1l auf 1000 glaub ich hab ich nie gebraucht, aber 1l auf 5.000 kommt ca. hin... also, 1l auf 20.000 is weniger als wenig...

[SLer]

Zitat von Lord Sinclair

.... jaaaa, die BMW-Blau-Fahne im Schiebebetrieb... war bei meinen E28 eigentlich normal... Aber 1l auf 1000 glaub ich hab ich nie gebraucht, aber 1l auf 5.000 kommt ca. hin... also, 1l auf 20.000 is weniger als wenig...

Genau,die Ventilschaftdichtungen.

BMW hat ja die Tradition wieder aufleben lassen und verbaut im N62 wieder VSD die nach ca. 150 000km auch rausbläuen wie einst.

[MrOsprey]

Zitat von Claus

Mir scheint, hier fahren die meisten noch nicht lange Auto bzw. BMW. Früher (Siebziger-/Achtzigerjahre) war es bei den meisten BMWs normal, dass sie zwischen 0,5 und 1,0 Liter auf 1.000 km verbrauchten. Heute werden für weniger als 50 Kubikzentimer (!) Threads aufgemacht...

Ich fahre seit 28 Jahren BMW und musste bei keinem Wagen außer einem 530d (E39) zwischen den Wechselintervallen nachfüllen. Allerdings waren die Wechselintervalle früher auch kürzer.
Der 530d brauchte ca. 1 l auf 10.000 km, was bei einem Wechselintervall von ca. 30.000 km 2x nachfüllen bedeutete. Das ist aber alles normal, zumindest nach Spezifikation. Demnach sind 0,7 l / 1000 km noch noch zulässig.

[Claus]

Zitat von MrOsprey

Ich fahre seit 28 Jahren BMW und musste bei keinem Wagen außer einem 530d (E39) zwischen den Wechselintervallen nachfüllen. Allerdings waren die Wechselintervalle früher auch kürzer.

Beachte meine Aussage "Siebziger-/Achtzigerjahre". Ein E39 ist doch 20 Jahre jünger, bei dem gab es die hier mittlerweile oft erwähnte "Blaufahne" nicht mehr. Mein erster BMW war ein 320i (E21) mit der 4-Zylinder-Maschine aus dem 2002 tii. Der brauchte locker 0,5-1 Liter auf 1000 km, je nach Fahrweise. Auch mein E12 brauchte Öl, ebenso der E28. Alles Autos, die es lange vor dem E39 gab. Einige von denen wirst Du aber auch noch kennen, wenn Du schon 28 Jahre BMW fährst.

Ersetzte man die Ventilschaftdichtungen (VSD), war eine Zeitlang Ruhe. Ich meine mich aber zu erinnern, dass das Spielchen nach 20-30 TKM wieder von vorne losging. Irgendwann gab es von BMW dann auch verbesserte, d.h. langlebigere VSD. Ich glaube mich erinnern zu können, dass die eine andere Farbe (Blau?) besaßen.