Modell E65/E66 |
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19.06.2015, 01:02
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Habe gerade noch (hier: http://www.7-forum.com/forum/3/735i-...-a-106104.html) gelesen, dass der 735i bei anderen Usern zwischen 11 und 13 Liter verbraucht...
Meiner ist allerdings bei gut 18 l bei moderater Fahrweise... Kann das was mit dem Leistungsverlust zu tun haben?
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19.06.2015, 01:12
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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dann kann es gut sein, dass er wesentlich zu fett läuft.
man muss mal die live daten sich anschauen - stft - short time fuel trim und ltft - long time fuel trim
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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19.06.2015, 01:21
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Na das ging ja schnell
Aber das läge dann doch am LMM? Oder woran noch?
Dann hätte ich ja mit abgestecktem LMM eine merkliche Leistungssteigerung haben müssen?
PS: Am Ende der letzten Seite ist noch ein zweiter Eintrag von mir, keine Ahnung ob du den auch gelesen hast
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19.06.2015, 02:40
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von Mamas Schatz
Aber das läge dann doch am LMM? Oder woran noch?
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Genau das bekommst Du doch über die Livedaten raus. Auch was passiert, wenn Du den LMM absteckst, kannst Du daran gut sehen.
Da gibt es noch viele andere Fehlermöglichkeiten.
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19.06.2015, 07:33
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E66-745LI (02.05)
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Hallo,
bei laufenden Motor und LMM abziehen, fängt er sich eigentlich an zu schütteln und läuft dann unruhig weiter bei funktionierendem LMM.
Da du aber nichts schreibst von einer Reaktion des Motor, würde ich mal verstärkt in Richtung LMM schauen.
Ein defekter LMM würde eigentlich ein aufleuchten der MIL verursachen.
18L im Stadtverkehr?
Mein 745 zeigt dies im Stadtverkehr an und auf der Autobahn zwischen 11,5 bis 14L, je nach dem, wie ich die Pferde halten kann.
Gruß zett69
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13.08.2015, 21:40
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Nockenwellensensor Auslassseite Bank 2 defekt
Nach ewigen Verzögerungen und Hin und Her mit einer unkooperativen freien Werkstatt hatte ich letzte Woche endlich einen Termin bei der örtlichen BMW-Niederlassung.
Nach Auslesen stand im Fehlerspeicher, dass der Nockenwellensensor Auslassseite auf Bank 2 defekt sei. Dieser wurde vom Meister für den erheblichen Mehrverbrauch (mittlerweile 21 l/100 km bei gemäßigter Fahrweise) und den Leistungsverlust v.a. im Drehzahlbereich <3000 U/min verantwortlich gemacht.
Vorgestern wurde dieser dann in der Werkstatt ausgetauscht.
Nun aber mein Problem: Nachdem er nach dem Wechsel anfangs in den unteren Drehzahlen merklich agiler war, wird er langsam wieder ähnlich langsam wie zuvor...
Zudem ist der Verbrauch keineswegs gesunken (!)
Woran könnte dies liegen? Nach dem Wechsel wurde kein Fehler mehr im Fehlerspeicher hinterlegt.
Soll ich auch den Sensor Einlassseite auf Verdacht tauschen?
Bin absolut ratlos...
PS: Neuer LMM wurde auch vorsorglich eingebaut...
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14.08.2015, 00:46
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Nachtrag: wenn ich den Stecker vom LMM bei laufendem Motor ziehe, geht der Motor sofort aus?!!
Wer kann damit was anfangen?
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14.08.2015, 07:33
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Solltest von einem wirklich kompetenten Menschen auslesen lassen ......
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14.08.2015, 12:41
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Wer sollte das denn sein? Der Herr bei BMW offenbar nicht; der sieht nach eigenen Angaben "kaum noch E65" bei sich in der Niederlassung...
Habe dort aber auch eine Fehlerliste bekommen; da steht nichts einschlägiges, komischerweise auch nichts über ein zu fettes Gemisch...
Momentan haben bei uns fast alle Werkstätten Urlaub, muss schauen dass ich ihn nächste Woche vielleicht noch mal ineine andere Werkstatt bekomme...
Sonst keine Idee? Warum geht er aus wenn ich den LMM bei laufendem Motor abstecke?
Bei defektem NWS Auslass auch prophylaktisch NWS Einlass tauschen?
Danke euch im Voraus!
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14.08.2015, 12:43
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Es gibt schon kompetente Menschen.
Aber wenn Du uns noch nicht einmal offenbaren magst, wo du beheimatet bist - dann können / brauchen wir Dir auch keinen regionalen Hinweis auf jemanden zu geben ....
Und Dein realer Name wäre zum Ansprechen auch nicht schlecht - oder wirst du in Deinem realen Leben immer mit "Mamas Schatz" angeredet?
Selbst wenn Du das sein solltest - in unserer Gesellschaft doch ein wenig ungewöhnlich - erzeugt bestimmt tolles Kopfkino .....
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