Gas-Antrieb: 745i Gasanlage ->Welche?

[peterpaul]

Zitat von playa44

So nach langem recherchieren habe endlich einen guten und erfahrenen Umrüster in Polen gefunden. Prins VSI mit Keihin Injektoren für 1850€ + 200€ für die Tüv abnahme. Werde kommende Woche meinen kleinen dort umrüsten lassen. Das ganze soll ca 12 std dauern.
Freue mich schon auf V8 Power mit kosten von einem R4

Mach bitte während des Umbaus ganz viele Fotos ....

Zitat von playa44

So nach langem recherchieren habe endlich einen guten und erfahrenen Umrüster in Polen gefunden. Prins VSI mit Keihin Injektoren für 1850€ + 200€ für die Tüv abnahme. Werde kommende Woche meinen kleinen dort umrüsten lassen. Das ganze soll ca 12 std dauern.
Freue mich schon auf V8 Power mit kosten von einem R4

Meinen habe ich im Autogaszentrum Berlin umrüsten lassen. Verbaut wurde eine KME die jetzt schon 85000 drin ist und Null Probleme im Taxialltag macht. Kosten inklusive allem 1600 Euro brutto.


 Autogas Preise

[spoilt]

Sorry, wenn es ot ist, aber wie schauet es bei bivalenter aus, wenn z.b. wasserrohr neu rein
Muss. Die gasanlage steht da quasi im weg. Ist es dann mit mehrkosten zu rechnen?

[MasterXX123]

Nein, kaum zusätzlicher Arbeitsaufwand. Wenn die Werkstatt kompetebt ist, dann gibts keine Zusatzkosten.

[peterpaul]

Zitat von Berlin-Taxi

Meinen habe ich im Autogaszentrum Berlin umrüsten lassen. Verbaut wurde eine KME die jetzt schon 85000 drin ist und Null Probleme im Taxialltag macht. Kosten inklusive allem 1600 Euro brutto.


 Autogas Preise

Wieviel Gas verbrauchst Du in Deinem Taxi-Alltag?

[nossi]

Hallo,
ich wäre auch sehr an Bildern vom Umbau interessiert. Und natürlich auch an der Erreichbarkeit des Umrüsters in PL.
Nebenher noch `ne Frage zum Fett- und Magerlauf des Motors:
Wenn der Verbrauch im BC stark sinkt, deutet das doch eher auf Gemischüberfettung durch die Gasanlage hin. Oder?
Der Verbrauch im BC sollte sich nicht im Gasbetrieb nicht verändern.
Der Mehrverbrauch aufgrund geringerer Dichte des LPG ist doch nur beim Tanken ersichtlich?
Ach ja. Mein Auto hatte auch "Wasserrohr". Die Gasanlage störte nicht wirklich. Der zusätzliche Zeitaufwand betrug ca. 5 Minuten.

Grüße

Nossi

[peterpaul]

Zitat von nossi

Hallo,
...
Der Verbrauch im BC sollte sich nicht im Gasbetrieb nicht verändern.
Der Mehrverbrauch aufgrund geringerer Dichte des LPG ist doch nur beim Tanken ersichtlich?
Ach ja. Mein Auto hatte auch "Wasserrohr". Die Gasanlage störte nicht wirklich. Der zusätzliche Zeitaufwand betrug ca. 5 Minuten.

Grüße

Nossi

Ja - nur beim Tanken merkste den - BC-Anzeige nach wie vor der fiktive Benzin-Verbrauch

[Chevyman]

Zitat von amnat

Der E65 hat ja bereits Breitbandlambdasonden. Dabei kenne ich mich leider noch nicht so recht aus.
Die könnten den Lambdawert auch im Betriebsbereich Vollast und während der Beschleunigungsanreicherung messen. Obs die DME dabei misst, das weiß ich nicht.

Die Sondenspannung kann man auslesen, aber ab einem bestimmten Bereich geht die DME auf open loop und die Spannung klebt bei etwa 850mV, also fett.
Dieser Übergang kommt teilw erstaunlich früh - schon beim zügigen wegfahren von der Ampel liegt das an.
Hab mich neulich mit einem scharf gefahrenem e61 525 auf der Autobahn gespielt - der hat da gut 19l Gas gebraucht - war permanent im ol weil der Besitzer immer jeden Gang bis 6000U/min nutzt...... Also bei volle Pulle die Sondenspannung beobachtet und die Anlage schrittweise runter gedreht. Irgendwann ging die Spannung auf 750mV - wieder etwas hoch mit der Anlage und siehe da: 16,8l/100km
Im Teillastbereich geht nun der Fuekltrimm etwas höher - +7 etwa, aber damit kann man leben.
(hier wäre ein umfangreicher einstellbares Modell wie bei ner KME zB nützlich. Da könnt man in das Gaskennfeld nen knick einbauen)

Aber gleich vorweg - solange ein FZ vorwiegend normal betrieben wird, also großteils im cl, bring diese Einstellung nix in Bezug auf Minderverbrauch.

[BlackSheep]

Sorry aber findest du 2000 euro für die prins VSI in polen nicht ein bisschen teuer?
Ich habe vor eineinhalb jahren meine prins VSI fur 2100 euro in meinen mercedes einbauen lassen
War zwar ein r6 aber die 400-500 die du für den v8 mehr zahlst gehen ja schon für die reise nach polen plus sprit drauf.?

[amnat]

Der E65 fährt im Betriebsbereich "Vollast" also auch ohne Lambdaregelung genauso, wie das beim E38 mit seinen Sprungsonden eben auch ist.
Das ist dank Deiner Testfahrt ja mindestens mal eine Aussage!

Genau, "Vollast" (und somit Anfettung) ist logischerweise auch am Ampelspurt. Wie gesagt, ich beobachtete "Vollast", d.h. o.L. (open loop oder besser gesagt ohne Lambdaregelung), im Gespann bereits bei 2700 U/min im Vierten.

Zitat von Chevyman

... Also bei volle Pulle die Sondenspannung beobachtet und die Anlage schrittweise runter gedreht. Irgendwann ging die Spannung auf 750mV - wieder etwas hoch mit der Anlage und siehe da: 16,8l/100km ...

Könnte das der Moment gewesen sein, bei dem die DME brutal auf Notbetrieb umschaltete, weil z.Bsp. vielleicht die momentan zu aktualisierende Gemischadaption unplausibel wurde?

Ob das denn nun die beste Betriebseinstellung sei, mag ich noch nicht glauben, denn solch eine 'magere' Einstellung der Gasanlage wird eben die hochintegrierte (sie wird (auf)integriert, gemittelt) Gemischadaption eher in den Plusbereich treiben. Mindestens im i.d.R. 'kalten', kurzfristigen Bnzinbetrib wird so eben wegen der sich sich im Plusbereich sich befindenden Gemischadaption zuviel verbraucht.
Die langfristige Gemischadaption "multiplikativ", z. Bsp. 50 km übers eigene Fahrprofil, sollte das Maß der Einstellung sein.