Elektrik: E65 Verschrotten nach Batterie defekt

[modtta4455]

Beim Fuffi muss demnächst auch die Stoßstange runter, damit ich die Schein-
Werfer wieder richtig festbekommen . Wer denkt sich denn
so ne Konstruktion mit den Torxen aus ????

Grüße

hfh

[MichaNI]

Zitat von JRAV

Oh, du wirst dich wundern, was der Birnenwechsel bei manchen Autos kostet, das kann mehrere 100€ betragen, und das schon bei Kleinwagen, wo im Extremfall mal die Stoßstange abgebaut werden muß.

Ich meine einfach, daß generell die Jahrgänge 2001-2004 bei Luxusautos zu meiden sind, weil da die ganze verdammte Elektronik massiv umgestellt wurde und das ganze bei keinem deutschen Hersteller wirklich funktioniert hat.

Das ist glaub ich schon der Normalfall und davon noch der günstigere. In dem Bericht wurde das auch angesprochen und bei irgend so einem Eierbecher, Polo oder Golf war es, mußte selbst der Kühler noch ausgebaut werden um die Birne zu wechseln was schon pervers ist. Der nächste Schritt ist wahrscheinlich der Motorausbau für nen Birnenwechsel. Aber mit den Effekten fing man ja schon früher an. Schon ende 80, z.b. E32 Klimaautomatik Beleuchtung, erst jede Menge Stress den Mist auseinander zu bauen um dann festzustellen das man ohne Lötstation den Fall vergessen kann. Selbst bei dem alten 91er Senator entpuppt sich die Aschenbecherbeleuchtung als Spassbremse. Man hat mich aber gleich darauf hingewiesen und sich dafür entschuldigt das die Reperatur 64,- Euronen kostet wobei die mit 51 Cent zu Buche geschlagen hat. Für den Birnenwechsel mußte die komplette Mittelkonsole ausgebaut werden, bin dabei geblieben um die nächste Birne selber wechseln zu können, 1 Meister und 1 Geselle murksten da ca. 1 Stunde dran rum für Ausbau Wechsel und Einbau. Das beste war das der Geselle nicht mal wußte wie man an die Birne rankommt, deshalb mußte der Meister hinzukommen. Positiv zu bemerken war aber das völlig kostenlos noch mein ab und zu klemmendes Schiebedach repariert wurde, denn der Meister kannte auch das Problem und seine Quelle. Kaum zu glauben das dort schon diese Taktik angewandt wurde, denn wir hatten noch einen Omega A Kombi aus 92 bei dem der Birnenwechsel eine Sache von 1 Minute war. Also hat man damals schon Unterschiede gemacht, Omegafahrer durften ihre noch selber wechseln und Senatorkunden wurden richtig zur Kasse gebeten da der Senator um einiges tuerer war als der Omega, ungefähr die gleiche Preisklasse wie ein 7ner vom BMW. Nur bei BMW hat sich noch nie jemand für den Mist entschuldigt den sich die Konstrukteure da einfallen lassen haben.
Gruß Micha

[andreas4]

Hallo Leute, ich war heute den ganzen Nachmittag bei BMW wegen einer neuen Batterie:
Beim Einbau einer AGM Batterie müssen 16 Steuergeräte neu programmiert werden. Der Händler hat aber Sorge, dass einige Steuergeräte das nicht mitmachen.

Morgen steht das Softwareupdate an. Kann mir jemand was zum Risiko sagen? Ich habe keine Lust, ein Dutzend neue Steuergeräte zu kaufen!

[The Stig]

Was sind das denn für Werkstätten?
Wie schon beschrieben, bei mir gabs keinerlei Probleme mit dem Tausch auf die AGM Batterie (Bj. 11/01).
Es hat zwar ca. ne Stunde gedauert, bis alles neu initialisiert war, aber ansonsten alles schick.

[andreas4]

Bin mit der Werkstatt an sich nicht unzufrieden - zumindest alles vernünftige Leute mit denen man auch reden kann. Ich war vorher bei 2 anderen Werkstätten, die waren viel schlimmer. Die NL München-Fröttmaning hatte überhaupt keine Ahnung, egal ob AGM-Batterie oder Navi-Update.

Mein 7er hat jetzt ein komplettes Softwareupdate für 100€ bekommen, so dass auch die AGM-Batterie ordentlich laufen sollte. Vielleicht war deine damals aktuell.
Offenbar haben die Händler ziemlich Schiss vor diesen Updates und den damit möglichen Problemen.

[Don Pedro]

Zitat von andreas4

....
Offenbar haben die Händler ziemlich Schiss vor diesen Updates und den damit möglichen Problemen.

Stimmt. Selbst die NL in Do wollte kein Softupdate machen, aber nachdem einige Steuergeräte ausgetauscht wurden, mussten sie dadurch.
Angeblich wird eine Netzverbindung E65 - Werk München hergestellt und dann tröpfeln die Daten langsam hin und her.
Probleme treten dann auf, wenn ein Steuergerät "vergessen" wurde.

Aber auch selbst vor Initialisierungen haben diverse Freundliche Schi... und das zeigt, dass der E65 halt technisch was besonderes ist

[The Stig]

Ich finde eher, dass die Händler da recht flächendeckend keine Ahnung haben.
Wie ist es sonst zu erklären, dass einige das problemlos schaffen, und andere daran verzweifeln, und den Kunden gleich mit verzweifeln lassen?

Also ne Batterie austauschen, das muss problemlos gehen.

[gucky]

Hi,
das kann vielleicht auch an der benötigten Hardware liegen, die die Servicewerkstätten haben müssen um die aktuelle Software aufspielen zu können.
Wenn man bedenkt, wie lange, wieviele Stunden, es dauert, bis die neue Software in den BMW geladen ist, dann kann ich mir schon ganz gut vorstellen, daß die Werkstätten Sch.... haben, diese durch zu führen.
Mitunter wird die Software über Nacht in das Fahrzeug geladen, nur um Tagsüber den Rechner für Fehleranalysen zur Verfügung zu haben.
In dieser Zeit steht keiner daneben und man bemerkt erst am nächsten Tag, wenn etwas schief gegangen ist.

mfG Gucky

[benprettig]

Hallo,

wie macht sich ein schlappe Batterie bemerkbar?

Bei mir kam vorgestern nach 3 (ausnahmsweise) Kurzstrecken a ca. 500 m beim 4. Startvorgang die Meldung "Batterie nachladen". Dazu muss ich sagen,es ist die absolute Ausnahme, ich fahre 35.000 km im Jahr und bin der Meinung, dass dabei die Batterie voll sein sollte.

Ich habe festgestellt, dass viele kleine Ärgernisse direkt nach dem Kaltstart auftreten, wie z.B. dass das Telefon nicht richtig "hochfährt" (bei Datenübernahme hängen bleibt), Sprachsteuerung nicht geht, Radio ein paar Gedenksekungen einlegt, bis es angeht, Navi Initialisierung läuft oder der Bordmonitor an und ausgeht oder die Lenkradheizung sich erst nach 10-15 sec. einschalten lässt.
Ist das normal? Oder schaltet der "Energiemanager" überflüssigen Schnickschnack ab?

Ist meine Batterie defekt? Wenn ja, wo und für wieviel austauschen?

BEN

[andreas4]

Ich hatte ständig die Meldung "Batterie nachladen", wenn der Motor aus war. Daran hat auch das Batterieladegerät nichts geändert. Zudem hat das Navi Ärger gemacht.

Bestimmt hätte man die Batterie noch eine Zeit lang fahren können, aber ich wollte nicht mit leerer Batterie irgendwo liegen bleiben.