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Modell E65/E66 |
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25.09.2011, 22:29
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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hab jetzt schon von mehrern gehört das die tonnlager rissig oder ein stück gerissen ist aber auch dennoch kein rutschen
ich merk es am meisten wenn ich über etwas tiefer gullideckel oder auf der autobahn teerstreifen fahre bei regen ist es noch schlimmer
gibts den keine möglichkeit das irgendwie zu testen?
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25.09.2011, 22:30
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#32
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Doch die gibt es.
Winterreifen montieren,achse vermessen lassen und danach die Achse(Verschleisteile) kontrolieren lassen. 
MFG LAKI
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25.09.2011, 22:31
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#33
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Wüsst ich nicht ich würd an deiner stelle zum  oder mal zu ner anderen Werkstatt oder nem Tüv Prüfer fahrn und mal checken lassen lassen ob an der Hinterachse was ausgeschlagen ist oder so...
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25.09.2011, 22:35
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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ich werd morgen mal zum tüv fahren bei uns ist der händler leider nicht allzu vertrauens erweckend
weiß jemand was sone durchsicht kostet?
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25.09.2011, 23:01
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#35
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Also bei unserem Prüfer kommts drauf an wie gut er einen kennt 
und da du ja nur deine Hinterachse + Aufhängungen prüfen willst kommts wohl da dann auch auf den Prüfer an. Denke nicht das er dir ne komplette Prüfung berechnet. Vielleicht will er nur was für die Kaffeekasse...einfach mal freundlich Fragen ob er sich das mal anschauen kann und dann sollte es nich teuer bzw. gratis sein.
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26.09.2011, 17:17
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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so war grad beim tüv und hab mir mal den chef rangeholt der sollte sich das ganze mal ansehen gesagt getan gleich auf die rüttelplatte
er hat dann alles gründlich und lange gecheckt aber kam zu der erkenntis das alles vollkommen gut aussieht und er selbst nicht weißt von wo das kommen könnte
er sagte wenn er was tauschen würde dann das pöröse tonnenlager obwohl er sich nicht vorstellen kann das es davon kommt
liegt es ja wohl dann doch daran mist
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27.09.2011, 15:24
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#37
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Billig Reifen gekauft vielleicht...hatte bei meinem E30 mal runderneuerte Reifen gekauft und bei denen war die Flanke instabil, so das sie sich in Kurvenfahrten und bei unebenheiten in der Fahrbahn nach links und rechts geneigt hat. War dann genau so zu merken wie du es beschreibst.
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05.10.2011, 10:55
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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So, habe gestern die Tonnenlager getauscht, dafür benötigt man ein spezielles Werkzeug, habe es vom Freund bekommen.
Die Tonnenlager waren bei mir alle noch i.O. jedoch waren die unteren Gummidichtungen/ringe zerfranzt. Ihr solltet also bevor ihr anfängt zu tauschen eine Schraube lössen und schauen ob die Lager vom Gummi getrennt/zerbrösselt ist, falls es so ist sollte man tauschen.
Der Spass hat mit ca. 250€ gekostet.
Geändert von knuffel (05.10.2011 um 14:22 Uhr).
Grund: Editiert
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05.10.2011, 13:08
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#39
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Selbt gemacht?
Wie groß ist denn der Aufwand? Was muss alles raus?
Oder kann man mit dem Spezialwerkzeug die Dinger tauschenohne großartig was auszubauen?
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05.10.2011, 13:09
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#40
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Hat sichs denn wenigstens gelohnt?
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