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Alt 12.05.2012, 12:02   #1
dashane
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Registriert seit: 01.08.2009
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Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Riemen war runter, die Geräusche blieben :(
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2012, 12:05   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Dann hast wohl einen schlechten Kauf gemacht.War er denn so Billig das man das in Kauf nimmt?
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2012, 14:53   #3
dashane
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Benutzerbild von dashane
 
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Meiner Meinung nach schon, wobei ich das zweite klackern erst vor ein paar Tagen entdeckt hab.. das andere kannte ich schon von meinen andern V8ern, daher hat es mich nicht wirklich abgeschreckt..

Das sind laut Nofri und laut meinem Mechanikus die Ventile, man sollte ggf mal Ölspülung durchführen und neues jutes Öl einkippen, das wird nun auch erledigt.

Was das andere ist weiß ich nicht, es hätte mich aber auch vom Kauf abgehalten... naja nun ist es so, rumheulen bringt auch nichts, einfach Augen zu und durch

Als erstes schau ich mir nun mal beide Kettenspanner an und erneuere sie, dann sehen wir weiter.. das Geräusch kommt vllt 1 mal in der Woche, wenn überhaupt, daher hab ich noch Hoffnung.
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Alt 12.05.2012, 17:08   #4
Mr.Bimmer
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Benutzerbild von Mr.Bimmer
 
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Wie ich schon mal Interner Link) hier gepostet habe hört es sich für mich an, als hätten die Ventile an sich "spiel". Also liegt der Fehler meiner Meinung nach im Ventiltrieb.

Das zweite Klackern könnte die Kette sein, aber auch die Tollen Magnetventile.
Wenn es die Kette oder der Spanner wäre, müsste es doch theoretisch immer gleich Klackern, weil entweder sind die Spanner i.O bzw. Kette i.O oder nicht.

Wenn dann noch i-wann Wasserohr und VSD dazu kommen, dann Mahlzeit
Mr.Bimmer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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