Modell E65/E66 |
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25.08.2009, 21:58
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#41
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Gast
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prüfstand ist da, welchen eimer meinst du? den e65?
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25.08.2009, 22:00
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von warp735
naja... evtl. nen E30 M3?
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joa ... bei den ca. 240 PS ... vom E30 ... aber da braucht es wohl keine Erwähnung mehr ... da liegen ja an die 20 Jahre dazwischen...
so gesehen kann man sich alles schön reden ...
Gruß
Frank
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25.08.2009, 22:01
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#43
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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welchen sonst?
@chatfuchs
schon klar. ich glaub auch nicht das es ein neuer/aktueller M3 war. kann eigentlich nicht sein. horst ja schliesslich keinen 760er
(sorry, der musste sein)
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26.08.2009, 10:04
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#44
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von warp735
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Im E38-Bereich haben einige die Kennfeldoptimierung von BHP drin und sind sehr zufrieden. Ich hatte letztens dort angerufen und werde in Kürze nach Weilheim fahren, allerdings auch nur nach Weilheim und nicht zu einer Vertretung. Weilheim hat die beste Ausrüstung (da Stammsitz von BHP) und natürlich werde ich einen Vorher/Nachher-Prüfstandstest machen lassen. Mir geht es auch darum, endlich die Vmax-Sperre rausmachen zu lassen, was ja gerade beim E38-Fuffi nicht ganz problemlos ist. Gut, solche Probleme hast Du natürlich nicht mehr.
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26.08.2009, 12:17
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#45
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von mystica
was ist daran konfus?
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Na ich finds erstmal verwunderlich das diese BMW eigene "Power"-Software so leicht auf den Zubehörmarkt gelangt und BMW das hinzunehmen scheint.
Wenn es doch immer die gleiche -zum mindest die gleiche Ausgangssoftware von BMW ist- warum weichen die Leistungsangaben der Chiptuner so stark von einer ander ab?
3 Chiptuner, 3 Verschiedene Lesitungsangaben, bei gleicher Software?
Was motorseitig jetzt zum Bsp. beim 730d zwischen VFL und FL geändert worden ist kann ich nicht genau sagen, aber selbst wenn es nur die Software wäre +13ps / +20Nm sind ja fast schon Serienstreuung und wohl keinesfalls gleichzustellen mit dem Tunerchip, der die Leistung auf +40PS / +90Nm anhebt. Irgendwo muss das doch auf die Komponenten schlagen, es ist ja nicht nur der Motor beteiligt.
__________________
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26.08.2009, 12:50
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#46
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Nun ein Audianer
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Audi A6 Avant (2014)
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Klick mal auf den von mir geposteten Link und lese Dir den Text auf der Website durch (Navigation links). Dann wirst Du verstehen, warum es nicht auf die Komponenten geht! Und nochmal, die machen quasi kein klassisches Chiptuning sondern Kennfeldoptimierung.... Sie sorgen quasi dafür, dass die Steuergeräte korrekt auf das Auto abgestimmt werden!
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26.08.2009, 13:01
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#47
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ist doch egal ob die Software auf den vorhandenen Chip gespielt wird oder ob der Chip ausgetauscht wird, ändert ja nix an der Software sondern geht nur drauf ein ob den Chip geflasht werden kann oder ob er eben Hardwaremäßig ausgetauscht werden muss.
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26.08.2009, 13:16
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#48
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Nun ein Audianer
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Audi A6 Avant (2014)
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Das ist ein himmelweiter Unterschied.... immer wenn es um einen Chip geht wird ein Teil vom Fließband eingebaut! Also noch eine Komponente mehr, die NICHT auf das Auto abgestimmt ist!
Die nehmen Deine Software und OPTIMIEREN diese also eine AUF DAS AUTO abgestimmte Maßnahme.
Wenn Du so ein Problem damit hast... Du musst es ja nicht machen ;-)
Ich habe zumindest während meiner Suche nicht EINE negative Erfahrung in Zusammenhang mit der KENNFELDOPTIMIERUNG im Netz finden können! Und von daher habe ich mich für eben diese entschieden.
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26.08.2009, 13:59
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Was ein Stress hier :-)^^
1. Ich bin 6 Jahre 240000 Km damit in einem E39 525d (Steuergerät geändert) gefahren. No Problems.
2. Die Software wird entwickelt von Extern...diese treiben das mit Dummis auf höchstes Niveau.
3. Der 730d der im moment im 7er FL verbaut ist wird auf der Testrecke Dauerlast mit 306 PS gefahren.
4. Der Motor ist im X6 mit 285 PS Verbaut.
5. Warum man das kaufen kann weiss ich auch nicht ...aber ich weiss das es 1ner Entwickelt und andere die Lizenz kaufen. Denn so ne Klitsche wie da wo wir hinfahren nicht die Power haben es zu Entwickeln.
6. Chip oder Steuegerät ist nicht das selbige.
So ich bin wieder arbeiten *zwinker*
Gruß
el
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26.08.2009, 14:55
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#50
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von Tonic
Wenn Du so ein Problem damit hast... Du musst es ja nicht machen ;-)
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Hab kein Problem damit und will aus auch keinem madig reden.
Werde es aber nicht machen, jedenfalls nicht solange ich €+ habe und mir die Leistung ausreicht, bis dahin verfolge ich eure Erfahrungen und stelle weiterhin Fragen zu dem Thema. Das wird ja noch erlaubt sein
Was bringt der Chip real?:
Vmax?
Verbrauch?
Fahrgefühl?
Denke nen 730d wird nie sportlich oder?
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