Modell E65/E66 |
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18.08.2011, 00:32
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#41
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-735i (2004) Prins Vsi
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Dieses Angebot ist ein weiterer Nachweis, dass der Umbauer keinen Plan von der Sache hat - und nur abzocken will!
Kein BMW-Motor benötigt so einen Ventilschmierungsquatsch!
mfg
peter
ps.
Wenn Du ein wenig mehr gelesen hättest - was sich grad in diesem Forum IMMER empfiehlt - dann hättest Du Dir die Antwort auch schon selber geben können.
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ja ich habe mich jetzt doch für eine prins anlage entschieden leute vielen dank für eure hilfe es war anstrengend trozdem vielen dank,
neben bei peter du hast ja eine prins drinne worauf muss ich denn auf alles achten ich mein jetzt wenn der eingebaut ist also was ist die schmerz grenze und was ist gut ich mein jetzt beim fahren danke im voraus
ps: ist eine ventilschmierung denn schlecht ??
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18.08.2011, 03:34
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#42
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Ü-Ekmekci
: ist eine ventilschmierung denn schlecht ??
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Brauchst du nicht PUNKT! (Auch nicht "vorsichtshalber" nach der Bauernmentalität esser ists doch, und wenns nicht hilft, schaden kanns ja auch nicht - DOCH!)
Hier geht es auch nicht um schmieren sondern um den Ersatz von Additiven die im Benzin, aber nicht im Gas enthalten sind. Diese Zaubertränke sollen eine harte Schutzschicht auf den Ventilsitzen bilden und Verschleiß mindern - früher bei der Umstellung auf Bleifrei war das ja auch ein Thema. (sieht man auch wenn man sich die Aufschrift eines dieser Mittelchen mal durchliest - das stammt aus dieser Zeit und ist für Gasautos mittlerweile erwiesernermaßen eher untauglich)
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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18.08.2011, 07:27
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#43
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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hallöchen,
gibts eigentlich jemand, der im 750´er eine Gasanlage hat?
Bisher ist mir das noch nicht unter gekommen.
Gruß N.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
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18.08.2011, 07:39
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Jülich
Fahrzeug: Ford Focus Kombi
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Zitat:
Zitat von nofri
hallöchen,
gibts eigentlich jemand, der im 750´er eine Gasanlage hat?
Bisher ist mir das noch nicht unter gekommen.
Gruß N.
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750er oder 740er oder doch 730?!
Einen 750 hast du doch selber?!
Gruß
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18.08.2011, 07:49
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#45
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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versteh ich jetzt nicht...
ich suche jemand der die im fuffi hat. Es gab ja mal die Aussage: geht nicht, schaffen die verdampfer nicht... Damit ist aber jetzt mit der Direkteinspritzung ein neues Feld geöffnet, oder?
ist ja noch nicht ganz soweit, soll doch aber werden.
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18.08.2011, 08:02
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#46
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von nofri
versteh ich jetzt nicht...
ich suche jemand der die im fuffi hat.
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Also @Nesi hat in Seinem Fuffi eine Prins drin und ist damit auch sehr zufrieden, soweit ich weiss.
Dann wird es ja wohl doch gehen.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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18.08.2011, 08:25
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#47
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von MetalOpa
@Nesi hat in Seinem Fuffi eine Prins drin und ist damit auch sehr zufrieden, soweit ich weiss.
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Ja, die Anlage läuft bei ihm einwandfrei und er ist, wie schon zuvor in seinem E38 740i, vollkommen zufrieden damit. Beim Stammtisch vor 5 Wochen hatte ich noch mit ihm darüber gesprochen.
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18.08.2011, 08:39
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#48
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ok, bedanke mich !
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18.08.2011, 10:55
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Ü-Ekmekci
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neben bei peter du hast ja eine prins drinne worauf muss ich denn auf alles achten ich mein jetzt wenn der eingebaut ist also was ist die schmerz grenze und was ist gut ich mein jetzt beim fahren danke im voraus
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Hi!
Na - dann sag mir mal, wie Du zu DIESER Information kommst????
Sorry - aber wenn Du so schlecht lesen kannst - dann wird wohl jede Deiner Entscheidungen mehr im Bereich des Glücksspiels angesiedelt sein ...
In meinem Avatar steht EINDEUTIG folgendes:
2 x BRC
1 x stargas
1 x Vialle
WO bitte liest Du da etwas von "Prins" ?????????
verwunderte Grüße
peter
ps. Ein paar Satzzeichen täten der Lesbarkeit Deiner Sätze durchaus gut ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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18.08.2011, 11:35
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#50
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2005
Ort: Siersdorf bei Aachen
Fahrzeug: 740i E65 & Z1
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Hallo
toller Tread, ich habe zwar auch eine PRINS VSI verbaut und bin damit zu 100% zufrieden und kann diese nur empfehlen.
Aber der Knackpunkt beim Umbau auf Gas ist nicht die Anlage , sondern der Umbaubetrieb ... ist er auf z.B. BRC spezialisiert und versteht sein Geschäft, dann läuft auch so eine Anlage problemlos.
Baut Dir jemand eine PRINS Anlage ein , kann’s aber nicht , dann hast du damit nur Ärger.
Also lieber einen ausgewiesenen Fachmann dran lassen als einen Nobody und das nur um ggf. 200 Euro o.ä. zu sparen.
gruss Uwe
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