Blauer Rauch ??

[peterpaul]

.

[Enzu]

Zitat von Hubi

Nachdem ich dies alles gelesen habe, bewundere ich am meisten die Engelsgeduld von Wally.

ich kann da nur zustimmen

Wally (ich muss mal bei dir vorbei kommen )

[swolfram]

Ich steige hier nochmal ein: Hab ebenfalls leider diese Symptome. Blauer Rauch an Ampel bei anfahren, wenn länger im Stau dann deftig blaue Wolken.

Würden mich bitte mal diejenigen kontaktieren, die eine Reparatur übernehmen könnten. Wenn möglich gleich mit Hinweis auf anfallende Kosten. Muss mir überlegen ob ich das jetzt machen lasse oder den Wagen ... naja...

Danke.

[GSX-Heizer]

Zitat von swolfram

Ich steige hier nochmal ein: Hab ebenfalls leider diese Symptome. Blauer Rauch an Ampel bei anfahren, wenn länger im Stau dann deftig blaue Wolken.

Würden mich bitte mal diejenigen kontaktieren, die eine Reparatur übernehmen könnten. Wenn möglich gleich mit Hinweis auf anfallende Kosten. Muss mir überlegen ob ich das jetzt machen lasse oder den Wagen ... naja...

Danke.

Kleiner Tipp
geh mal ins 5er Forum
Dort wurde meinem Schwiegersohn gerade geholfen, hat auch ne N62 Maschine in seinem 5er, Musste zwar nach Berlin, und hat auch selbst mit angepackt, 2 Tage Arbeit mit 2 Mann, weil noch Gasanlage drin, also mehr Arbeit, aber es hat sich gelohnt, er läuft wieder einwandfrei.
Nicht nur hier gibt es Probs mit den VSD.

[Hubi]

swolfram: Du solltest darauf achten, dass derjenige, der die Reparatur ausführt, die verbesserten "roten" Ventilschaftdichtgummis von Elring oder Reinz verwendet. Wenn die originalen (schwarzen) von BMW wieder eingebaut werden, hast Du in absehbarer Zeit die gleichen Probleme wieder, da diese schnell aushärten und von minderer Qualität sind. Die roten sind die besseren. Wally und sebek (sind hier im Forum) verwenden die roten, bei den anderen Forumskollegen, die diese Arbeiten anbieten, weiß ich das nicht sicher.

[MarieleM]

ich frage mich immer warum so viele M62 und N62 mit den VSD probleme haben. Selber ist mir das sowas von fremd.
In meinen Service Betrieb, habe ich viele Kunden mit den so genannten Problemmotoren und keiner weist diese Probleme auf, maximal KWE oder 1mal Ölabscheider, der bei meinen Dieselkunden jeden 2ten Ölwechsel mit raus fliegt!

Mario sein 550i hat jetzt 177tkm kein Ölverlust und rauchen, der 745i vom Bernhard den er vor kurzen verkauft hat 367tkm ohne was, Tobis 735i 358tkm nichts Josefs 735i 311tkm und die Liste wäre noch länger.

Liegt es vieleicht doch an der Wartung? Oder mit was gewartet wird?

Diese Kunden kommen min. 1x im Jahr vorbei je nach KM die sie fahren.

Mario macht den Wechsel selber, aber kauft Öl und Filter mit einmal durchsicht.

Aber das kann ich mir nicht vorstellen das hier so viele ihre Wartung vernachlässigen würden.

Hoffe, das es bei jeden der betroffen ist, mit den neuen Dichtungen erledigt ist.

MfG

[Skeezy]

hallo zusammen,

muss hier auch mal kurz einsteigen.
HATTE das selbe problem und hab seit vorgestern ruhe dank peterpaul!!
hab es mir nicht nehmen lassen und hab mir doch tatsächlich das wynns super charge bestellt und es mal ins öl gekippt. also ich hab echt keine ahnung was für ein zeug das ist aber es ist definitiv seinen preis wert.
habe es für 18,18 euro (1L) bestellt und es wie peterpaul dosiert.
0,5L auf die 8,0+ L öl gegeben da 1L inhalt für 15L öl reichen.

nun ja kurz und bündig! es wirkt, keine rauchwolke mehr.
schade das ich kein video dazu gemacht habe wie es davor war.
man kann es kaum glauben....

p.s.: ich übernehme keine haftung bei anwendung des oben-genannten oder sonstigen mittel.


 https://www.youtube.com/watch?v=aAs7yl0cA2A vor der anwendung

[Stivikivi]

Wo hast es bestellt?

[Skeezy]

Zitat von Stivikivi

Wo hast es bestellt?

[Turbo Boldy]

Na, dann wollen wir für dich hoffen, das es dauerhaft so bleibt.

Ich gehe mal nicht davon aus