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Modell E65/E66 |
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08.01.2025, 22:52
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Wieder ein UPDATE
Trotz gezogener Sicherung 12 ist der Fehler nun wieder da!
Das Wetter ist sehr feucht, mit Schnee, Schneeregen und Wind. Der Wagen steht draussen am Hang. Schnauze am Hang abfallend. Heck oben.
Bei testweise durchgeführten mehrfachen Verschließvorgängen über den Tag verteilt (ohne Ladegerät). Hat er sich fast jedes mal anders Verhalten.
Einmal waren 10 Minunten nach dem Verschließen alle Lichter incl. Sitzverstellung aus. Nur der Startknopf hat noch gebrannt als einziges Licht. Nach ein paar Minuten ging der auch aus.
Bei einem anderen Verschließvorgang/ Einschlafvorgang war es so, dass die Knöpfe am Lenkrad aufgeblitz haben, etwa 5 Minuten nachdem er bereits verschlossen war. Wie kann das sein wenn Sicherung 12 seit über einem Tag gezogen ist? Wasser?
Bei wieder einem anderen Verschließvorgang/Einschlafvorgang waren für mindestens 45 Minten alle Lichter an, grünes Licht, Startknopf, Telefontastatur und Sitzverstellung. Dann alle paar Minuten sind alle Lichter gleichzeitig ausgegangen, incl. Sitzverstellung und nach ein paar Sekunden direkt alle wieder angegangen. Schau gleich nach ob wenigstens nach über einer Stunde Standzeit alles aus gegangen ist.
An welchen Stellen sollte man wegen Feuchtigkeit schauen? Ich verstehe nicht, dass sich der Wagen beim einschlafen immer anders Verhält. Alle Fehler im Fehlerspeicher habe ich behoben, und beim Benutzen des Wagens gibt es auch keine Fehler. Aber diese Einschlafproblematik macht mich kirre.
Im Kofferraum habe ich links und rechts in den Seiten geschaut, mit starker Taschenlampe tief rein, alles trocken und auch keine Wasserspuren nirgends.
Ersatzradmulde trocken. Am Dachhimmel alles trocken und keine Wasserflecken. Am Fußraum/Fußboden Teppich alles trocken.
Wer hat noch Ideen?
Macht es Sinn die Frontscheibe tauschen zu lassen, hat einige ziemlich heftige Steinschläge. Bislang habe ich mich immer davor gedrückt, weil ich Angst vor anderen Folgeproblemen nach dem Scheibentausch hatte. Sitzt die Scheibe so über dem Sicherungskasten/ Handschuhfach dass da Dichtungen undicht sein können und Wasser zum Sicherungskasten durchlassen. Oder geht das von der Bauart nicht? Die Scheibe ist ca 20 Jahre drin.
Danke
spezie
Geändert von Exotenspezie (08.01.2025 um 23:02 Uhr).
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08.01.2025, 22:54
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#62
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Hast du das mit dem gelben Stecker probiert?
Ansonsten kannst du mal Fahrer- und Beifahrerseite unter den Teppich schauen.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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08.01.2025, 23:15
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Nach einer Stunde Standzeit sind wenigstens alle Lichter im Innenraum aus. Vermutlich über die automatische Batterietrennung.
Den gelben Stecker konnte ich leider wegen des extrem nassen Wetters noch nicht ziehen. Kann leider nur draussen arbeiten.
Aber nach meinem logischen Verständnis ist es fraglich welche Rückschlüsse man momentan aus dem Ergebnis ziehen kann, wenn sogar trotz 24 Stunden gezogener Sicherung 12 jeden Tag andere Ergebnisse beim Einschlaftest heraus kommen. Ich werde den Steckertest natürlich trotzdem machen wenn es die Umstände zulassen.
Kann ich sonst irgend etwas machen was mich mit der Analyse weiterbringt?
Der Teppich ist auf beiden Seiten trocken.
Danke
spezie
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09.01.2025, 07:12
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#64
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Der gelbe Stecker ist die Bus Verbindung für das SZL
Über die kommen die Befehle wie Licht an usw.
Zudem liegt hier ja noch eine zusätzliche Spannungsversorgung an
Es ging ja darum, ob das SZL direkt oder indirekt Schuld ist und ob man das sicher ausschließen kann.
Nach der ganzen Diskussion bin ich aber bei dir - ob es wirklich das SZL ist, ist fraglich.
Du bist jetzt an einem Punkt, wo Du Dir jeden einzelnen Bus anschauen musst - am besten mit einem Oszilloskop.
Wenn du einen Benziner hast (?) schau dir noch mal das IVM an und hebe den Teppich in allen 4 Fußräumen hoch.
Das wären jetzt noch die zwei Dinge die man schnell machen kann.
Außerdem kannst du die Sicherung vom SIM ziehen und beobachten. Aber dann weißt du immer noch nicht welcher Bus es wäre.
Markus
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09.01.2025, 15:19
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Hallo,
ja, es ist ein Benziner 745i aus 02/2003.
Das IVM sitzt vorne rechts unter dem Innenraumfilter. Habe schon danach im Forum gesucht, manche schreiben hier von kalten Lötstellen. Wie kann ich testen ob mein IVM defekt ist?
Welche Sicherungsnummer hat das SIM? Auf den beiden Sicherungsplatzkarten ist es leider nicht genau benannt. Anbei nochmal mein Sicherungsplan.
Du hattest am Anfang schon mal geschrieben, dass ich mit der Stromzange auch etwas prüfen kann. Wie müsste ich das tun?
Kofferraum auf und Stromzange um die Kabel die vom Powermodul weglaufen?
Welche Einstellung sollte ich dazu an der Zange vornehmen? Wo liegen die Toleranzen?
Vielen Dank
spezie
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10.01.2025, 17:32
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Hallo zusammen,
bräuchte noch ein wenig Unterstützung. 
Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Welche Sicherungsnummer hat das SIM? Auf den beiden Sicherungsplatzkarten ist es leider nicht genau benannt. Anbei nochmal mein Sicherungsplan.
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10.01.2025, 22:09
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#67
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Hallo zusammen,
bräuchte noch ein wenig Unterstützung.  
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Sicherung 15.
Aber ich sehe gerade, dass du ja noch bei deinem Baujahr das getrennte SIM und ZGM hast.
Erst ab 03/04 ist es dann das SGM.
Das macht tatsächlich aber nichts aus. Die Funktion ist identisch, nur eben auf zwei Steuergeräte aufgeteilt und nicht wie ab 03/04 eben in einem Steuergerät.
Sicherung 15 ist für SIM und ZGM gleichzeitig zuständig (und die Satelliten in beiden vorderen Sitzen.
Du kannst die Sicherung ziehen, aber für eine tiefere Analyse hilft das leider nur bedingt weiter. Dafür musst du mit einem Oszi messen oder auspinnen.
Markus
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11.01.2025, 02:50
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Kannst Du mir bei Amazon ein geeignetes Oszi verlinken?
Danke
spezie
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11.01.2025, 07:13
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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ich habe mir dieses gekauft: OWON HDS242
Kostet ca. 120€
Schau mal bei youtube https://youtu.be/uXhDyImpS9M?si=OsZwAIvbOXM8gePU
paar Videos dazu an, ist günstig und fürs Auto reicht es nach meiner Meinung. Ich bin damit sehr zufrieden.
Oszi 2 Kanal 40Mhz, Multimeter usw.
Du muss ein Akku dazu kaufen, bei meinem war keins dabei.
Mal schauen was andere sagen...
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12.01.2025, 00:26
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Hallo zusammen,
zwischen 60 € und 300 € gibt es bei Amazon eine riesige Auswahl. Erschlägt einen schon förmlich.
Momentan kostet das von nesi angesprochene Oszi ca. 135 € bei Amazon.
Worauf es hier ankommt und wo die entscheidenden Unterschiede zu teureren und insbesondere auch günstigeren Modellen liegen ist mir aber noch nicht so ganz klar. Werde mal das Video ansehen.
Danke Euch allen!
spezie
Zitat:
Zitat von nesi
ich habe mir dieses gekauft: OWON HDS242
Kostet ca. 120€
....
Mal schauen was andere sagen...
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Geändert von Exotenspezie (12.01.2025 um 00:38 Uhr).
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