Getrieberuckeln

**esau** · 15.09.2009, 19:35

Hatte an meinem Auto manchmal ein Ruckeln beim Schalten von 2. in den 3. Gang. Trat nur zeitweise auf. siehe auch hier

http://www.7-forum.com/forum/3/getri...ml#post1224587

War dann damit beim

mit niedrigen Erwartungen.

1. Festgestellt, daß kein SW-Update erforderlich ist.
2. keine Fehler gespeichert
3. Adaptionswerte ausgelesen und nach München geschickt, keine besonderen Erkenntnisse.

Ich hatte schon befürchtet das es das gesesen wäre und ich jetzt mit gelegentlichem Ruckeln herumfahren müsste.

Aber dann kam es: Anruf des KD-Beraters: Er hätte mit BMW nochmals gesprochen, es käme am nächsten Tag ein Spezialist von ZF, ob er das Auto noch einen halben Tag länger behalten könne.

Habe dann vereinbart, daß ich selber mit dem Mann von ZF reden wollte, weil sonst wird ja doch wie sonst auch stille Post gespielt. Gesagt, getan.

Der ZF-Mann hat seinen Laptop an die OBD angeschlossen, ich bin gefahren und er (Der BMW - nicht der ZF-Mann) hat zum Glück geruckelt.

Anschliessend wurden alle Adaptionwerte auf Null gesetzt und eine "Adaptionsfahrt" geamacht. Was da genau getrieben wurde, weiss ich nicht, ich bin wieder ins Büro gefahren auf jeden Fall konnte ich ihn knapp 2 Stunden später abholen und er schaltete heute butterweich und ohne zu ruckeln.

(Bin schon wieder knappe 200 km gefahren)

Auf jeden Fall hat der sich offenbar nach einem SW-Update teilweise falsche Adaptionwerte angelernt.

Die €+ wird das nicht übernehmen, man will aber einen Kulanzantrag stellen, mal sehen was da rauskommt.

Man wird auch manchmal angenehm überrascht!

Grüße esau

MuFFe · 15.09.2009, 19:41

Schön zu hören, ist doch eine tolle story das erst jemand von "auswärts" kommen muß um ein getriebe neu zu "programmieren".

Wenn es das nun wirklich war kann mann nur beglückwünschen, und hoffen das münchen das übernimmt und ausnahmsweise draus lernt

*drück die daumen*

Adrian

warp735 · 15.09.2009, 19:49

Zitat:

Zitat von esau

Anschliessend wurden alle Adaptionwerte auf Null gesetzt und eine "Adaptionsfahrt" geamacht.

freut mich zu hören... hab das ganze bei mir ja auch schon gemacht (selbst) und ist auch wirklich besser geworden

nur "kreisverkehre" sind nach wie vor nervig. wenn ich ohne last einrolle und im scheitelpunkt wieder leicht beschleunige, fühlts sich an, wie wenn kein gang drin wäre und demzufolge gehts mit einem leichten ruck wieder ausm kreisel raus.

bekomm das auch mit angepasstem fahrstil (unter last halten) nicht wirklich in griff

ist bei mir aber eindeutig ein elektrisches problem. wahrscheinlich denkt der wagen ich bremse ab/verlangsame und stellt sich schon aufs runterschalten ein und wenn ich dann wieder leicht gas gebe, nimmt er doch wieder den höheren...

mfg Benni, der das hoffentlich noch in griff bekommt

**esau** · 15.09.2009, 20:19

Zitat:

Zitat von MuFFe

Schön zu hören, ist doch eine tolle story das erst jemand von "auswärts" kommen muß um ein getriebe neu zu "programmieren".

Adrian

Ist mir ehrlich gesagt egal, ob da ein Auswärtiger kommt, Hauptsache es wird ein Fehler gefunden und behoben.

Normal ist doch eher die von mir unter 1. bis 3. beschriebene Vorgehensweise. Und oft finden die erst mal Nichts und wir sollen denken, wir würden uns die Fehler nur einbilden.

Vielleicht sollten die für manche Probleme mit den Autos mehr Spezialisten haben, die auch mal zum

kommen und direkt am Auto suchen anstelle nur über das Netz.

Wundert mich sowieso:

Kunde berichtet dem KD-Meister, wie er den Fehler empfindet, KD-Meister schreibt auf, wie er es versteht. Werkstatt liest, was sie versteht- manchmal kommt dort was ganz anderes an, als der Kunde meint.
Fehler auslesen, Werte nach München schicken, und dann soll so eine arme Sau dort etwas diagnostizieren, ohne das Auto fahren oder anders testen zu können. Nur per PC. Geht sicher manchmal, oft aber auch nicht. Man braucht hier nur ein wenig zu lesen.

Vielleicht hat München ja gelernt, ich war jedenfalls angenehm überrascht.

Grüße esau

warp735 · 15.09.2009, 20:21

ich sehe gerade, ich hab dir das ja schon in dem anderen thread geraten:

Zitat:

Zitat von warp735

hab dann aber neulich bisschen mit dem laptop rumgespielt und bin über den softkey "EGS-RESET" gestolpert.

nachdem alle schaltsituationen "durchfahren" waren, schaltete es wieder butterweich. evtl. kann man das ding auch wieder anders anlernen, ich weiß es nicht. kann sein, das das ganze bei dir was bringt...

mfg Benni

wie siehts bei dir im kreisverkehr aus?

**esau** · 15.09.2009, 20:43

Im Kreisel hatte ich noch nie Probleme mit dem Schalten....

nur mit dem Blinken - warum gibt es keine Blinkautomatik, die über das Navi gesteuert wird

Grüße esau

c_colucci · 15.09.2009, 20:52

Ich hab auch so meine probleme mit der Automatik denke aber das es dahher kommt das ich noch denn VFL hab, habe mich schon dran gewöhnt, vieleicht werde ich nochmal nach ZF mannheim fahren und ne getriebespühlung machen

@esau

was kostet so ein Update zirka fürs getriebe, aus ihrer sieht jetzt
ich weiss das sie noch keine infos haben ob es über kulanz läuft, ode rob sie es selber tragen müssen ,aber vieleicht wissen sie es ja schon so

**esau** · 15.09.2009, 20:56

Zitat:

Zitat von c_colucci

@esau

was kostet so ein Update zirka fürs getriebe, aus ihrer sieht jetzt
ich weiss das sie noch keine infos haben ob es über kulanz läuft, ode rob sie es selber tragen müssen ,aber vieleicht wissen sie es ja schon so

Falls ich eine Rechnung bekomme, werde ich es hier posten..

Grüße esau

warp735 · 15.09.2009, 21:01

Zitat:

Zitat von c_colucci

...kommt das ich noch denn VFL hab, habe mich schon dran gewöhnt...

warum. jedes (gepflegte) E38 schaltet wunderbar und ohne tadel. ich versteh nicht warum der E65 solche doofen probleme hat

und dran gewöhnen ist ja auch nicht das wahre, obwohl ich meinen fahrstil auch schon dem ding angepasst habe

mfg Benni

serdar376 · 15.09.2009, 22:20

Hallo habe heute erst meinen von Update abgeholt und die freundlichen

haben mir eine rechnung in Höhe von 330 Euro ausgestellt.