Modell E65/E66 |
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11.11.2018, 13:43
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2018
Ort:
Fahrzeug: E65-735i
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Zylinderkopfdichtung ersetzt. Hoher Spritverbrauch. Weißer Qualm aus dem Auspuff
Hallo Freunde,
Ich besitze ein 735i E65 und war bisher vollkommen zufrieden!
Die Zylinderkopf Dichtung wurde ersetzt und und nach 100km hatte ein Zylinder Aussetzer. ADAC angerufen, Fehlerspeicher ausgelesen und angezeigt hat er dieses Zylinder aussetzer. Fehler gelöscht und danach lief er ruhig. Leider qualmt es weiß aus dem Auspuff und spritverbrauch ist um 3 Liter höher wie vor dem Zylinderkopfdichtung tausch. AU werte in Ordnung! Bei BMW Fehlerspeicher ausgelesen und die konnten auch nichts feststellen. Der Mechaniker der diese Arbeit gemacht hat ist auch Ratlos. Das Auto lief einwandfrei hatte nur leichten Ölverlust deswegen wurde die Dichtung ersetzt. 2000euro ausgegeben und jetzt nur Probleme
Kann mir einer hier weiterhelfen???
Danke schon mal
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11.11.2018, 13:49
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#2
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Das kann nach so einer Reparatur alles mögliche sein.Dem jenigen das Auto wieder hinstellen und ihn in Ruhe schauen lassen.
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11.11.2018, 13:54
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2018
Ort:
Fahrzeug: E65-735i
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er sagt das er seine Arbeit richtig gemacht hat und ich hätte die Ventilschafftdichtungen ersetzen lassen sollen. Wenn er davor kein Öl verbrannt hat warum soll er es danach tun??
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11.11.2018, 13:59
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#4
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Wenn er einmal dran war warum hat er sie nicht direkt mitgemacht.
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11.11.2018, 14:02
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2018
Ort:
Fahrzeug: E65-735i
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Weil er meinte die seien gut und ich als Laie mich nicht auskenne hab mir nichts dabei gedacht. Ob ich 2000 oder 2500 ausgebe macht es dann auch kein Unterschied mehr
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11.11.2018, 14:06
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#6
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Klingt alles sehr merkwürdig.Naja trotzdem würde ich alles nochmal prüfen lassen.Das Problem scheint ja bei der Reparatur Endstanden zu sein.
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12.11.2018, 10:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Rafa
er sagt das er seine Arbeit richtig gemacht hat und ich hätte die Ventilschafftdichtungen ersetzen lassen sollen. Wenn er davor kein Öl verbrannt hat warum soll er es danach tun??
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Woher weiss Du, das er vorher kein Oel verbrannt haette, wenn Du ZKD's wegen "Oelverlust" wechseln lassen haettest?
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21 Jahre Forum
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12.11.2018, 15:42
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Genau das,frag ich mich schon die ganze Zeit
Anstatt nur die VSD zu wechseln,
wurde die Zylinderkopfdichtung und das ohne die VSD zu tauschen.
Das wäre so,als wenn du deine Reifen getauscht hast,
aber dein Luftventil noch das alte ist,
und nun wundert man sich das der Reifen luft verliert
MFG LAKI
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12.11.2018, 16:03
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#9
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ich denke mal das hier eine Fehldiagnose gestellt worden.Hat er wirklich an der ZKD Öl verloren oder waren es einer der übliche Verdächtigen am N62?Es hätte bestimmt gerreicht nur die VSD zu erneuern.Mit dem erhöhten Verbrauch kann ich mir jetzt so nicht erklären aus nicht korrekter Steuerzeiten.Aber das würde ja ne Menge anderer Fehler mit sich bringen.
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