Modell E65/E66 |
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14.02.2011, 22:48
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#11
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zuerst alle Fragen beantworten und bereits gegebene Vorschläge ausführen, dann können dir die Experten hier auch weiterhin helfen
Geändert von Widowmaker (14.02.2011 um 22:54 Uhr).
Grund: Korrektur
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14.02.2011, 23:18
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#12
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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...defekte VSD?!? Von welchen Kilometerständen sprechen wir denn hier?
Die älteren M60 hatten doch so eine berühmt berüchtigte Membran an der Ansaugbrücke, die sorgte neben hohem Ölverbrauch auch für einen schlechten Leerlauf.
Könnte die nicht auch verantwortlich sein?
Grüße
Stefan
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14.02.2011, 23:18
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#13
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Also wenn bei dem Test blauer Qualm kam, dann sind es ziemlich sicher die Ventilschaftdichtungen.
Ich glaube Kurbelgehäuseentlüftung stand hier auch schon zur Diskussion, wäre das kleinere Übel.
Das unsere Kisten bei dem Wetter aber ziemlich stark rauchen ist auch klar, darf dann aber nur weiss qualmen.
Wenn es die VSD sind kannst du aber noch so rum fahren, du macht damit nichts kaputt.
Meiner hatte das bei ca.140.000km.
Olli
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14.02.2011, 23:36
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#14
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von SLer
Wenn es die VSD sind kannst du aber noch so rum fahren, du macht damit nichts kaputt.
Olli
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Bist du dir da sicher
Dem Katalysator wird verbranntes Öl auf Dauer nicht gefallen
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14.02.2011, 23:45
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#15
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Da hast du recht, kommt halt auf die Menge an.
Bin meinen ca. 10.000km so gefahren ohne Schaden, aber bei einer grösseren Menge...
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15.02.2011, 09:18
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.08.2010
Ort:
Fahrzeug: e38
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Er hat jetzt 106.000 tausend Kilometer gelaufen ... Ist Baujahr 2004 .. Ich weis echt nicht mehr weiter ...
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03.03.2011, 11:41
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
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zu höher Ölverbrauch
Also...hab ebenfalls das gleiche problem beim E66 760Li.. er verbraucht einfach viel zu viel Öl...
es wurde ebenfalls versucht mit verschidenen Ölen damit man sehen kann ob der verbrauch wariert...doch nichts hat sich verändert....
jetzt ist bald der Service 100`000km dran...da wird alles gewächselt...
doch ich hab da nicht grosse hoffnungen dass sich da irgendetwas ändert...hat jemand irgendeine Idee was es sein könnte??(qualmen tut es nicht...nur zur Info)
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03.03.2011, 12:54
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Mike69
Er hat jetzt 106.000 tausend Kilometer gelaufen ... Ist Baujahr 2004 .. Ich weis echt nicht mehr weiter ...
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Kann doch nicht so schwer sein, dem Ölverbrauch auf die Schliche zu kommen.
Bist Du inzwischen weiter gekommen?
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03.03.2011, 14:56
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#19
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wenn deine KWE(Kurbelwellenendlüftung)defeckt ist,verbraucht er ÖL,hast du auch die unterbodenabdeckung abgenommen.
Hast du dein Kühlwasser mal kontroliert.
Wenn er nicht schwitzt,tropft,oder qualmt,tippe ich auf die KWE.
MFG LAKI
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03.03.2011, 16:20
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
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also um es noch genauer zu sagen...DIS hat keine Fehler angegeben...
solle nicht ne malfunction erkennt werden???
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