Motorraum: 730D Immer wieder Leistungsverlust

[hensler]

Hallo Alle Zusammen!
Bei meinem 730D BJ 2003 habe ich folgendes Problem: der Wagen zieht immer wieder nicht. Es fühlt sich an, als hätte er keinen Turbolader. Dann fährt er wieder ganz normal, dann zieht er wieder nicht... Und ich habe noch festgestellt, dass wenn er gerade zieht, raucht er stark.
Folgendes habe ich schon durch:
LMM ist vor einem Monat neu reingekommen,
Fehlerspeicher sagt nix
Turbolader ist aussen trocken und komische Geräusche habe ich auch keine gehört.
Meine Frage ist: kann es sein das der Turbolader mal geht und mal nicht?
Und was sollte ich sonst noch probieren?
Danke im Voraus!

[bmw-master1979]

Stecke mal deinen LMM ab und fahre eine Runde,es könnte auch am stecker liegen.
MFG LAKI

[hensler]

Ich kann es mir nicht vorstellen, weil der neue LMM schon später eingebaut worden ist,also nachdem die Probleme angefangen haben.

Ähnliche Symptome hatte ich am Leitungsprüfstand (1.Test = 184 PS ). Der GEIZ ist ein SCHWEINEHUND !!!
Mein Software-Optimierer MIKE tippte auf total verdreckten Luftfilter und wegen dem Filter als worst-case einen "defekten/verdreckten" LMM.
Die Leistungskurve zeigte bei ca. 2000 U/min einen richtigen Leistungsabfall in der Drehmoment- und PS-Kurve => alle nennen das TURBOLOCH

Nachdem wir den Luftfilter und ich dann beim für €400,- den LMM auf NEU machen ließ ging der DICKE ab wie ne Rakete.

Die Software-Optimierung hat mir dabei gezeigt, dass es für ein "gutes" Gefühl wichtig ist, dem Motor genügend LUFT und die dazu passende Luftmessung zukommen zu lassen.
Das Drehmoment ist aber leider wegen der mechanischen Grenzen nun auf 730Nm elektronisch begrenzt (max. 750Nm).

Heute bin ich wieder beim Mike und wir messen nach, was der DICKE seitdem wegen der Verschmutzung des Filters eingebüßt hat.
Sollte das Ergebnis "schlechter" ausfallen, dann verpassen wir ihm heute einen K&N Luftfilter (einer auf Reserve für Tasch alle 6 Monate), die Schaltpunkte um 3000 - 3500 U/min bei KickDown-Betrieb und evtl. die 750Nm elektronische Begrenzung (mal schaun was Mike dazu sagt, denn haftet auch dafür ).

Und denkt bitte daran, ein NEUES TEIL kann auch gleich wieder DEFEKT SEIN/WERDEN.

Meine persönliche Mess-Latte ist der CLS 55 AMG eines Freundes (740Nm und viel PS) und der fährt mir auf einem kleinen Privatflughafen auf 400m nicht davon.

Wenn wer einen NEUEN ORIGINALEN BMW-LMM braucht hab ich günstig (180,-) abzugeben.

Da fällt mir noch etwas ein.
Überprüfe doch mal alle Verschraubungen um den LMM bzw. der Luftilter ist dir innen von LMM runtergerutscht.
Wenn der Dicke FALSCHLUFT zieht, dann hat man auch diese SYMPTOME, weil das starke RAUCHEN ist ein Indiz dafür.

LG Tommy

[Auric]

Zitat von Tommy.Trader

Das Drehmoment ist aber leider wegen der mechanischen Grenzen nun auf 730Nm elektronisch begrenzt (max. 750Nm).

Aha, also ein verstärktes Getriebe eingebaut?

oder wie kommst du auf die Zahlen? von ZF sicher nicht.

[hensler]

Hallo,
ich war gestern bei einem Bekannten in der Werkstatt. Er hat sich mein Auto angeschaut und hat gemeint da würde die Steuerklappe vom Turbolader klemmen. Er hat sie auch gleich sauber gemacht und mit temperaturbeständigen Öl geschmiert. Mal schauen ob das hilft, aber gestern hatte ich keine Ausfälle.

Übrigens habe ich auch noch versucht den Stecker vom LMM abzuziehen, folge: er zieht überhaupt nicht ohne Luftmassenmesser!
Ach so, in der Werkstatt wurde auch noch ein Riss am Krümmer festgestellt.

[krie6hofv]

@Tommy.Trader, wundert mich das du keinen 735 fährst

Bin mal gespannt wie lange dein Motor und Getriebe die "Tuningsoftware" von deinem Kumpel Mike so mitmachen.
Aber wenn du einen CLS 55 AMG im Griff hast läuft es ja...

[hensler]

So, die Steuerklappe am Turbolader ist es auch nicht. Ich bin 2 Tage gefahren, ohne jegliche Probleme, und heute war wieder mal die Leistung weg
Ich werd dann weiter suchen müssen

[krie6hofv]

Hast mal die Injektionen überprüfen lassen?