Modell E65/E66 |
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Interaktiv |
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21.02.2010, 08:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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Pfeifen aus dem Motor
hallo
mir ist gestern auf der autobahn aufgefallen das mein dicker beim beschleunigen vpm motorraum aus pfeift
heute hab ich dann gesehn das der öl stand auf minimum steht?ist das zufall oder könnte das was mit einander zu tun haben?
Lg
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21.02.2010, 08:18
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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beim E38 war oft die kurbelgehäuseentlüftung verantwortlich für pfeifen und hohen ölverbrauch.
aber dazu können dir die V8 Fachmänner evtl. mehr sagen
mfg Benni
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21.02.2010, 08:19
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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mit hohem öl verbauch hatte ich sonst eigtlich nicht zu kämpfen
werde montag mal öl nachkippen und schauen wie lange es hält
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21.02.2010, 17:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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Vielleicht pfeift dein V8 aus dem letzen Loch
Spass muss sein
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22.02.2010, 14:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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weiß keiner was?
hört sich an wie ein turbolader
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22.02.2010, 15:00
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#6
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Kannst Du das Pfeifen lokalisieren? Wenn sich das, an der Firewall (Spritzwand)
des Motorinnenraums feststellen läßt, ist die Wahrscheinlichkeit für eine defekte Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Membran, recht hoch. Unser Forumspartner Ah Cuntz hilft da gerne weiter. Teilekosten, halten sich im Rahmen. Siehe EtK.
Oder, Du läßt es Dir beim Deines Vertrauens richten. Ca. 400,- bis 500,- EU
incl. Einbau und Märchensteuer.
Ansonsten, regelt die KEM die Unterdruck-Verhältnisse, in Deiner V8 Ansaugspinne und dient gleichzeitig als Entlüftungsventil fürs Kurbelgehäuse.
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22.02.2010, 16:56
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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also ich hab das gefühl das das pfeifen von der beifahrer seite kommt,aber auch nur beim kikdown
wenn ich im stand gas geben ist nix zu hören das verwirrt mich ein bisschen,auch sonst hör ich keien unregelmäßigkeiten im stand
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22.02.2010, 17:03
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#8
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Zitat:
Zitat von jimjones
also ich hab das gefühl das das pfeifen von der beifahrer seite kommt,aber auch nur beim kikdown
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Ist gut möglich, das der Ausgang der KEM, beim E65, linkseitig abgeht. Das mit dem Ölverbrauch, ist da typisch....... Und irgendwie, beginnt jeder Defekt im kleinen. Kick-Down, ist Vollast-Zeit fürs System. Gerade da, zeigt sich auch der beginnende Defekt.
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22.02.2010, 21:31
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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hört sich ja ganz schön kompliziert an,muss das eine werkstatd machen oder ist das eine leichte sache?
ist das das teil? http://de.bmwfans.info/parts/catalog...e_ventilation/
Lg
Geändert von jimjones (22.02.2010 um 21:43 Uhr).
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22.02.2010, 21:59
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#10
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Jep, dat isset........ Nur Membran, sehe ich keine.
Im TeileKatalog ist auch nix. Vieleicht, Ventilgesteuert?
Mit ein bischen Hilfe, von einem wissenden Forumler, gehts auch.
Geändert von Silbergleiter (22.02.2010 um 22:05 Uhr).
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