Modell E65/E66 |
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21.04.2010, 19:36
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort:
Fahrzeug: e65
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Verbrennt Öl
Hallo leute mein e65 745i rauch im stand sehr stark (blaue wolke) ist eindeutig öl weil der boden hintem beim auspuff auch voll mit öl wird nach einer weile bj12/2001 150.000km leistung ganz normal wie immer also kein leistungsverlust,
woran kann es liegen.
habe auch ein zündkerze wechseln müssen und da war alles voll mit öl drinen
Geändert von BMW-E38 (21.04.2010 um 19:54 Uhr).
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21.04.2010, 19:50
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#2
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Ich befürchte Ventilschaftdichtungen oder vielleicht doch nur die Kurbelwellengehäuseentlüftungen.
Bei mir waren es die VSD. Gleiches Bj., gleiche KM.
Guck mal hier: http://www.7-forum.com/forum/3/kurbe...kt-135423.html
Olli
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21.04.2010, 19:53
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort:
Fahrzeug: e65
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was hat es bei dir gekostet
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21.04.2010, 20:19
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#4
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Wurde von der Euro Plus übernommen.
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21.04.2010, 20:32
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort:
Fahrzeug: e65
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hmm ok danke wie hoch sind die kosten nur für die ventilschaftdichtungen weis du das zufällig
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21.04.2010, 20:48
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#6
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Joa, Ventilschaftdichtungen oder, ZKD (Zylinderkopfdichtung)!!!
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25.04.2010, 12:43
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort:
Fahrzeug: e65
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danke leute hab den e65 745i jetzt auch verkauft, (Kolbenringe waren am A****) und wen mann schon den Motor zerlegt solte mann dan gleich komplett Überholen und das war mir zu teuer wen ich überlege für den preiss bekomm ich einen wo läuft in einem jahr. nach der entäuschung vom e38 und jetzt auch noch der e65 hab ich kein bock mehr auf 7er bmw jetzt erst mal. ich bin ja auch ein grosser fan vom 7er BMW und BMW überhaubt aber bei einem 110.000 euro "günstiges" auto das man da so eine bilige verarbeitung hat es kann doch nicht sein das schon bei 100 000 km die kunstoff teile abbletern im Innenraum das passiert nicht einmal bei einem twingo.
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25.04.2010, 12:54
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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*kopfschüttel*
Wie heißt es in Apokalypse Now so schön: " Das Grauen...."
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25.04.2010, 13:01
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo BMW-E38!
Wenn Du mal die Großschreibung gewisser Worte verwenden würdest, gewürzt mit einem Satz Kommata - dann wäre Dein Text wenigstens ansatzweise genießbar!
SO ist er einfach nur grausam zu lesen.
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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25.04.2010, 13:14
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#10
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von BMW-E38
danke leute hab den e65 745i jetzt auch verkauft, (Kolbenringe waren am A****) und wen mann schon den Motor zerlegt solte mann dan gleich komplett Überholen und das war mir zu teuer wen ich überlege für den preiss bekomm ich einen wo läuft in einem jahr. nach der entäuschung vom e38 und jetzt auch noch der e65 hab ich kein bock mehr auf 7er bmw jetzt erst mal. ich bin ja auch ein grosser fan vom 7er BMW und BMW überhaubt aber bei einem 110.000 euro "günstiges" auto das man da so eine bilige verarbeitung hat es kann doch nicht sein das schon bei 100 000 km die kunstoff teile abbletern im Innenraum das passiert nicht einmal bei einem twingo.
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versuche bei deinem nächsten fang mal mehr wie 14.000€ zu investieren
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