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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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04.01.2014, 15:07
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2011
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65 745D (04.2007) Audi Coupé (04.1993)
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Ruckeln bei kaltem Motor
Hallo,
mein neuer E65, 745D scheint einen Defekt zu haben. Bei kaltem Motor verspüre ich ein Ruckeln was aber schnell nachlässt. Nach ca. 2 Minuten läuft er normal.
Woran könnte das liegen?
Gruß Udo
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04.01.2014, 16:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
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Das könnte vieles sein
Zuerst solltest du den fehlerspeicher auslesen lassen
Evtl. Luftmassenmesser, Kraftstoff filter..
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04.01.2014, 17:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
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Dabei könnten mehr als einhundert Faktoren eine Rolle spielen. Der Fehlerspeicher wird wohl die sinnvollste erste Adresse sein.
Wenn man sich auf den Kleinen einlässt, findet er Vertrauen und fängt an, seine Wehwehchen einem zu erzählen.
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04.01.2014, 21:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Glühkerzen kaputt
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04.01.2014, 22:47
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2011
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65 745D (04.2007) Audi Coupé (04.1993)
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Hallo,
die Glühkerzen wurden bei 101000 Km getauscht, also vor 55000Km. Ich glaube nicht, daß sie schon wieder defekt sind.
Den Fehlerspeicher werde ich natürlich auslesen lassen.
Trotzdem bin ich für weitere Meinungen offen.
Gruß Udo
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04.01.2014, 23:12
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#6
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von colt_sievers
Den Fehlerspeicher werde ich natürlich auslesen lassen.
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Das mal als allererstes. Ein CR-System ist komplex und ganz sicher nicht mit "Glühkerzen kaputt" beherrschbar... |
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05.01.2014, 07:44
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#7
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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moegliche Ursachen:
- kraftstofffilter
- mengenmesseinheit
- injektoren
- luft im crs
- RDS
- kraftstoffverteiler
- LMM
- kraftstoffpumpe (intank)
- HDP
- Gluehstifte/Gluehrelais
- DDE
- nws / kws
- etc.pp uvm.
als erste handlung sollte jedoch immer der Fehlerspeicher
gelesen werden ...
und dann bitte posten  
---> nicht alle probleme werdem explicit im FS auf ein "teil" bezogen angezeigt,
sondern auch in abhaengigkeit von peripherie zueinander ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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05.01.2014, 15:15
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2011
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65 745D (04.2007) Audi Coupé (04.1993)
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Danke für die Hinweise. Ich werde berichten wenn es so weit ist.
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05.01.2014, 15:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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fahr doch einfach zum Transporter hin - scheint empfehlenswert zu sein..
wenn ICH nen Diesel hätte - ich wär schon vorgestern bei ihm gewesen ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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17.01.2014, 17:49
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2011
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65 745D (04.2007) Audi Coupé (04.1993)
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Hallo,
nach Auslesen des Fehlerspeichers wurden alle 8 Glühkerzen als Fehler angezeigt.
Sie sind allerdings erst vor 58000Km getauscht worden. Außerdem ist es unwahrscheinlich, daß alle 8 Glühkerzen gleichzeitig defekt sind.
Desshalb geht der Meister davon aus, daß das Ruckeln bei kaltem Motor von einem defekten Glühkerzensteuergerät kommt.
Am 23.01. habe ich einen Werkstattermin. Dann sehen wir weiter.
Gruß Udo
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