Motor geht während der Fahrt aus

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Hatte heute ein Problem,
Motor ging während der Fahrt einfach aus.
Nach dem ich ihn wieder starten wollte drehte der Anlasser aber er ging nicht an.
Nach erneutem Versuch ging er dann sofort an aber nach 3 sek. wieder aus.
Wieder gestartet, er ging an und lief ganz normal bist er nach ca. 10 km wieder während der Fahrt aus ging.
Und das ganze passierte jetzt 4-5 mal.
Es kommt keine Fehlermeldung.
Was könnte das sein?

[boxerheinz]

Möglich!!!schleichender Tod Benzinpumpe oder vielleicht der KW Sensor.

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von boxerheinz

Möglich!!!schleichender Tod Benzinpumpe oder vielleicht der KW Sensor.

Benzinpumpe habe ich auch irgendwie in verdacht, das Problem ist das es sporadisch ist und ich nicht weis wie ich es eindeutig lokalisieren kann?
Habe auch schon gelesen das oft das Steuergerät in der b Säule Fahrerseite
Probleme macht weil es die Kraftstoffzufuhr abstellt.
Habe auch keine Fehlermeldungen, weder im BC noch beim auslesen mit Inpa.

[boxerheinz]

Die Benzinpumpe läuft dann auch etwas rau wenn die am Sterben ist. Der volle Druck ist auch nicht mehr da. Hatte ich jetzt im Urlaub mit unserem Camry. Kommen vom Einkaufen nach Hause,Camry abgestellt,wollte kurz darauf nochmal weg,Camry dreht springt nicht an. Hihi kurios. Rücksitz raus kein geräusch nix aus dem Tank. Benzinpumpe raus nach vorne zur Batterie zwei Kabel ,meine Frau die Kabel an die Batterie Pole,ich an die Benzinpumpe,ggrrrr grrrrr wieder gelaufen,aber eben rau wie angetrieben. Jedenfalls lief er dann wieder. Neue Benzinpumpe schicken lassen,alles wieder gut. Passiert eben bei älteren Fahrzeugen.

[D.R.I.V.E.R]

Werde morgen mal nach der benzinpumpe und dem SBSR Steuergerät schauen, bin gespannt ob ich was auffälliges sehe/ höre.
Aber habe wenig Hoffnung weil das Problem halt nicht permanent da ist.

[D.R.I.V.E.R]

Habe heute mal die Rückbank ausgebaut und mir die Spannung von der Benzinpumpe mit zwei Drähten abgegriffen und nach vorne zur Mittellkonsole verlegt, dort habe ich eine 12V LED angelötet um die Spannung der Benzinpumpe permanent überwachen zu können.
Bin heute 50 km gefahren aber kein einziges Mal trat der Fehler auf.
Einerseits freut mich das und anderseits bin ich jetzt unsicher und vertraue der Sache nicht ganz.

Was ich mir noch gedacht habe:
Wo das Problem das erste mal auftrat ( kurz vor der Zapfsäule)hatte ich nur Diesel für 40km Restreichweite, kann es sein das die Pumpe Luft angesaugt hat und das deswegen der Motor aus ging und nach dem tanken ca. 5 km weiter dann noch zwei mal ausging weil evtl. Luft in der Leitung war?
Ich habe zwar schon oft getankt nachdem sich der Gong für die Reserve gemeldet hat aber nie Probleme gehabt.

[boxerheinz]

Ich hatte nur deinen Beitrag gelesen,da stand nichts vom Diesel. Dein Profil hatte ich nicht betrachtet. Dann hast du ja nur eine normalerweise Vorförder Pumpe. Luft glaube ich nicht so Recht, das System entlüftet sich glaube ich selbst. Eigentlich bin jetzt raus da es um Diesel geht. Die Comonreal Pumpe braucht ja auch Strom.

[D.R.I.V.E.R]

Ja es ist ein Diesel, ich kann mir nicht vorstellen das es sich selbst entlüftet.
Mir ist klar das die Luft irgendwann mal aus der Leitung raus ist aber bis sie raus ist kann dieses Phänomen wie bei mir auftreten.
Aber im Moment läuft er ja.

[bmw-master1979]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Ja es ist ein Diesel, ich kann mir nicht vorstellen das es sich selbst entlüftet.
Mir ist klar das die Luft irgendwann mal aus der Leitung raus ist aber bis sie raus ist kann dieses Phänomen wie bei mir auftreten.
Aber im Moment läuft er ja.

Wir hatten genau das gleiche und zwar auch nach dem Tanken,
im Fehlerspeicher die HD-Pumpe.
Mit deiner Vermutung liegst du Richtig.
Was auch sein kann, das Wasser im Kraftstoff ist,
ist beim Diesel keine Seltenheit, ab und zu im Winter solltest du auch Ultimate-Diesel tanken, das beugt vor.
Und deine HD-Pumpe freut sich auch über ein wenig 2-Takt-öl bei einem Vollgetankten Fahrzeug, aber ich denke das weist du schon?

MFG LAKI

[D.R.I.V.E.R]

Hi Laki,
Das Problem hatte ich ja bevor ich getankt habe.
Ich bin mit 40 km Reichweite an der Tanke angekommen und 10m vor der Zapfsäule ging er das erste mal einfach aus.
Dann wollte ich starten und er orgelte 10sek sprang aber nicht an, beim zweiten Versuch ging er dann sofort an und ich fuhr bis zur tanksäule und habe getankt.
Nach dem tanken sprang er sofort an und ich fuhr 10m und er ging wieder aus.
Dan startete ich ihn wieder und fuhr ca. 10km und dann ging er wieder aus, neu gestartet und seit dem läuft er normal.
Bin jetzt ca. 100km gefahren und kein Problem.
Kann es sein das die Pumpe im Tank Luft gezogen hat und das die Luft in der Leitung für diese 3 aussetzter schuld ist??
Gruß