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Ich hatte mich bereits in einem anderen Thread mit einigen allgemeinen Fragen bezüglich des 7er (u.a. im Vergleich zu anderen Fahrzeugen) gemeldet. Inzwischen haben sich meine Vorstellungen konkretisiert. Ich habe meine derzeitige Wunschkonfiguration als .pdf angehängt. Der Händler bei dem ich war machte mir für das Auto ein Leasingangebot von 1700€ inkl. Steuern. (3 Jahre, 25.000km pa, 0€ Anzahlung) Zum Vergleich habe ich auch noch ein Sixt Leasingangebot angehängt, das immerhin um die 130€ niedriger liegt.
In meinem ersten Thread wurde mir von sehr günstigen Leasingraten für den E65 berichtet. Welche Leasingrate sollte sich durch weitere Verhandlungen beim BMW Händler erzielen lassen?
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Zitat:
Zitat von CptAnderson
Ich hatte mich bereits in einem anderen Thread mit einigen allgemeinen Fragen bezüglich des 7er (u.a. im Vergleich zu anderen Fahrzeugen) gemeldet. Inzwischen haben sich meine Vorstellungen konkretisiert. Ich habe meine derzeitige Wunschkonfiguration als .pdf angehängt. Der Händler bei dem ich war machte mir für das Auto ein Leasingangebot von 1700€ inkl. Steuern. (3 Jahre, 25.000km pa, 0€ Anzahlung) Zum Vergleich habe ich auch noch ein Sixt Leasingangebot angehängt, das immerhin um die 130€ niedriger liegt.
In meinem ersten Thread wurde mir von sehr günstigen Leasingraten für den E65 berichtet. Welche Leasingrate sollte sich durch weitere Verhandlungen beim BMW Händler erzielen lassen?
Vergiss die Konfigurator-Raten.
Bei 100 TEUR Listenpreis wären bei einem 750i bei 25 tkm 1200 EUR brutto realistisch; wenn du Glück hast, findest du ein Angebot um die 1100 Euro.
Die im Powerleasing genannten Faktoren von unter 0,8 gibt's nur für den 730d - und dann gelten die auch nur bei 10 tkm p.a.