Frage an M73 Experten - 8er BMW

[WOKKE]

Ich habe vor einigen Wochen beschlossen, mir einen M73 in meinen BMW 850 mit M70 einzubauen. Den M73 habe ich günstig geschossen und baue ihn gerade neu auf.
Die Ölpumpe ist ja mit zwei Muttern und einer Schraube montiert. Gerade mal eine Mutter war noch dort, wo sie hingehört. Die zweite lag in der Ölwanne und die Schraube hing zwischen Pumpengehäuse und Antriebsritzel.

Nun baue ich parallel für ein Forumsmitglied ( Startseite - International 8er Community / Internationale 8er Gemeinschaft) ebenfalls einen M73 für den identischen Umbau auf und stelle auch hier fest, daß sich die Schraube von ihrem angestammten Platz verabschiedet hatte - sie lag in der Ölwanne.

Ist das eine generelle Schwäche des M73? Vom M60 ist es ja allgemein bekannt, daß dort die Ölpumpen abfallen, aber vom M73 hatte ich es bis dato noch nicht gehört.

Gruß
Wolf



So sieht mein Motor inzwischen aus

[alexis sorbas]

Ja das Problem mit der losen Ölpumpe haben auch die M73.

P.S. Motor schaut wirklich Super aus. Besser als neu. Und die Ansaugstutzen erst, wow.

der Dimi

[Kunii]

Du bist einfach ni Frisch....! Es schaut Hammer aus was du hier machst...!!! Wahnsinn.

Zu deiner Frage kann ich leider keinen Beitrag leisten. Bei meinen M60 / M62 war bisher nie etwas locker an der Ölpumpe ;-)

[WOKKE]

Zitat von Kunii

Du bist einfach ni Frisch....! Es schaut Hammer aus was du hier machst...!!! Wahnsinn.

Zu deiner Frage kann ich leider keinen Beitrag leisten. Bei meinen M60 / M62 war bisher nie etwas locker an der Ölpumpe ;-)

Ich weiß, ich bin bekloppt.
Aber ich will mir beim Zusammenbau die Finger nicht dreckig machen.

Mehr Bilder gibt's für Neugierige  HIER

[memyselfundich]

sccchhicckkk wie hast du das alles so sauber bekommen? Und dann das hochglänzende.. verrätst du uns wie du so vorgegangen bist ?

[Highliner]

Moin Wolf!

Und das willst Du dann alles unter der Haube des 8ers verstecken? Du brauchst eine gläserne Motorhaube! Los, Negativform von der Haube abgreifen und dann in Kunstharz laminieren.

[WOKKE]

Zitat von memyselfundich

sccchhicckkk wie hast du das alles so sauber bekommen? Und dann das hochglänzende.. verrätst du uns wie du so vorgegangen bist ?

Erst einmal das Gröbste mit dem Dampfstrahler entfernt.
Danach Alles bis auf die letzte Schraube zerlegen.
Anschließend bis auf den Block alles mit Glasperlen gestrahlt und seeeeeeeeeeeeeeeehr gründlich hinterher gespült.
Den ganzen cadmierten Kleinkram (Schrauben, Muttern etc.) in einem sogenannten Tumbler 24h "poliert" und dann zur Galvanik für's Cadmieren gebracht.

Ansaugbrücken, Ventildeckel und Stirndeckel sind Pulver beschichtet mit einem bestimmten Mehrschicht Verfahren. Mache ich auch bei Felgen. Sieht ziemlich gut aus.

Gehen halt viiiiiiele Stunden bei drauf und ohne meine inzwischen doch ganz ordentliche Werkstattausrüstung (u.A. zwei Strahlkabinen) wäre das nicht machbar.

Wer in der Gegend von 41564 Kaarst (bei Neuss) ist kann mich gerne mal besuchen kommen. Für 'ne Tasse Kaffee und ein wenig Benzingespräche ist immer Zeit.

Gruß
Wolf

P.S. So sah der M73 aus, als er geliefert wurde.

[WOKKE]

Zitat von Highliner

Moin Wolf!

Und das willst Du dann alles unter der Haube des 8ers verstecken? Du brauchst eine gläserne Motorhaube! Los, Negativform von der Haube abgreifen und dann in Kunstharz laminieren.

die Idee kam im 8er Forum auch schon
Ich wollte die Haube einfach weglassen und außerdem die Karre ab und zu mal auf's Dach legen, damit man auch die Unterseite siehrt.



Ich weiß, die Felgen sind innen dreckig. Deswegen kommen dann jetzt neue drauf

[Andimp3]

Im wahrsten Sinne des Wortes: saubere Arbeit

[666smokie666]

sehr schöne unterseite und auch die maschine gefällt