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12.05.2011, 23:23
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#11
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Der Wiederverkauf mit -angenommen- 300tkm könnte ein Problem ergeben..
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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12.05.2011, 23:39
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Der Wiederverkauf mit -angenommen- 300tkm könnte ein Problem ergeben..
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Warum? An dem Wagen kann man doch gar nicht mehr viel verlieren....wenn man vorher nicht zu viel reinsteckt.
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12.05.2011, 23:49
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#13
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Wenn man den denn dann los wird. 
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13.05.2011, 07:20
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#14
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Wenn man den denn dann los wird. 
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Wenn nicht, dann halt schlachten...
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13.05.2011, 11:57
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#15
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Das sagst du so einfach. Ist ja auch mit großem Aufwand verbunden.
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13.05.2011, 13:11
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#16
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
eBay-Name: Laafer1
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Also ich sehe das bei dem Auto nicht so dramatisch. Bei einem neueren, teurereren Fahrzeug würde ich da zustimmen, aber wenn ich mir jetzt ein Auto für 2k kaufe und das für paar Jahre fahre, mache ich mir da eigentlich weniger gedanken wieviel ich dann dafür noch bekomme. Und wenn ich den dann mit 350.000km für 500 Euro an nen Kießplatzhändler oder an nen Schrottler verkaufe ist mir das doch egal...
__________________
MFG
Hannes
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13.05.2011, 13:46
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#17
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Wenn ich den TE richtig verstanden habe, soll der E39 nur die Zeit zum passenden E38 überbrücken. Und das könnte von heute auf morgen sein.
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13.05.2011, 13:57
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 08.10.2007
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: E34-535i (1992) e32-730i V8 (1992) Vectra B Caravan (07.99)
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Also ich find die 2250 Euro ganz Ok, wenn nicht schon von vornherein viele große Mängel am Wagen sind.
Reparaturen hat man überall, ob nun bei einem Auto für 1000 Euro oder für 10000 Euro.
Bei allen kann kurz nach dem Kauf was teures Kaputt gehen 
Man steckt einfach nicht drin.
Der Wertverlust bei einem Auto für 2250 Euro wird wohl in einem Jahr weniger sein als bei einem für 10000 Euro.
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13.05.2011, 21:59
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2010
Ort: bei Bremen
Fahrzeug: E38-728iA BJ 07/98
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Wenn ich den TE richtig verstanden habe, soll der E39 nur die Zeit zum passenden E38 überbrücken. Und das könnte von heute auf morgen sein.
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richtig, so habe ich mir das gedacht!
mit dem 5er den ich im link gepostet habe hat sich das allerdings erledigt, bin heute nach der arbeit da hin gefahren um mir den anzuschauen da sagt mir der händler er hat den ca. eine stunde bevor ich gekommen bin verkauft!
da habe ich mir nur gedacht: tja, freitag der 13. 
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14.05.2011, 22:33
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
eBay-Name: DOHCdriver
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Da mein 7er im Moment die Grätsche gemacht hat, bin ich auf der Suche nache einem vernünftigen Motor mit Einbau im Bereich Köln. Für den Fall, dass es noch etwas dauert, könnte ich mir als Zwischenlösung einen preiswerten 7er oder einen E39 vorstellen. Dies hat NICHTS mit dem Geld zu tun, denn ansonsten würde ich nicht bei einem 96er Schalter einen Motortausch für 3-4K ins Kalkül ziehen.
Sorry falls ich jetzt jemandem auf den Schlips trete, alles nach E38/E39 kommt mir nicht ins Haus, danach wurde imho das Design anscheinend von namenstanzenden Waldorfschülern entworfen, vom E65 über F1 bis incl. 5er GT etc. Mir verursachen die alle Augenherpes, selbst wenn es die besten Auto der Welt sind/wären.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
Geändert von Atlan-Köln (15.05.2011 um 01:02 Uhr).
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