Porsche: JRAV's Fahrbericht vom Porsche Panamera 4

[JRAV]

Zitat von Ulrich51

Klasse Bericht, vor allem, weil er viel realitätsnäher als die üblichen (meist gesponsorten) Autozeitungs-Testberichte geschrieben ist.

Insbesondere durch den mehrfach herangezogenen Direktvergleich mit einem V12-BMW besitzt dieser Testbericht für mich eine hohe Aussagekraft. Für unser einer ist ein Panamera offenbar doch zu hart abgestimmt, mit zu vielen Komforteinbußen vom Platzangebot über das einfache Navi bis zur viel zu geringen Ùbersichtlichkeit verbunden.
Und auf Langstrecken würde ich die Doppelverglasung vermissen...

In der Tat wäre es interessant, einen Panamera S mit Luftfederung vergleichshalber zu fahren. Ich kenne die nur aus dem Cayenne, da ist sie enorm komfortabel.

Es gibt für den Panamera (genau wie für den F01) die Option "Dämmglas" für die Wärme- und Geräuschdämmung.

Da ergibt sich allerdings die Sinnfrage, weil das Auto per se recht laut ist - und so soll es auch sein. Das Ding ist halt wirklich ein viertüriger Porsche und kein Audi A8 mit Porsche Emblem.

Das Multimediasystem mit Touchscreen kann man nicht wirklich mit dem iDrive vergleichen. Das Navi ist gut beinhaltet aber wirklich nur Navi und Entertainment, Funktionen wie Internet, Office, Twitter oder Fakebook fehlen (gottseidank!).

Zitat von Ulrich51

Also für einen 750-er Fahrer nur als Zweitwagen just for Fun zu gebrauchen - aber dafür ist der Panamera wieder zu groß - und auf Dauer auch zu teuer. Noch vor wenigen Monaten habe ich mit einem Panamera Hybrid geliebäugelt - vor allem wegen der Möglichkeit, bei niedrigen Geschwindigkeiten fast lautlos zu gleiten, aber wenn dann ab ca. 20 km/h schlagartig ein infernalischer Lärm einsetzt, wird bei mir schnell aus Lust Frust...

Als Vielfahrer schätzt man doch mehr den Komfort als die Sportlichkeit.

Vielfahrer bin ich nicht, mir geht es mehr ums Erleben. Den 7er verkaufen....hmm...eher nicht sage ich mal, weil er eben doch etwas besonderes ist. Wegstellen lohnt auch nicht, weil die Garage teurer wäre als der monatliche Unterhalt.

Dann stellt sich aber die Frage, ob man einen Viertürer braucht, oder ob nicht vielleicht ein schönes Coupe von Maserati nicht die bessere Lösung wäre.

Luxusprobleme....

[Claus]

Schöner Bericht!

Mir gefällt der Panamera nicht, auch nicht von außen. Die Proportionen wirken bei diesem Auto seltsam verschoben. Auch weckt er in mir keinerlei Emotionen - im Gegensatz zu dem von Dir erwähnten Maserati!

Ich mag Porsche - eigentlich. Aber nur die "richtigen" Sportwagen, daher weder den Panamera noch den Cayenne.

[BMA]

Toller Bericht!
.....Da muss ich mich doch sehr anstrengen, meinen zukünftigen M6 Gran Coupe- Bericht ähnlich interessant zu gestalten!
LG, BMA

[JRAV]

Hi Bennie,

Zitat von warp735

Grundsätzlich denke ich das ein 6Z zu klein für große Autos ist. Früher zu E32 Zeiten war das noch ok, heut sind die Brummer egal welcher Marke einfach zu schwer.
Als Diesel dank Drehmoment noch vertretbar... Aber scheinbar lieg ich da ja falsch wenn ich deinen Ausführungen Glauben schenke.

Dachte ich auch, insbesondere weil ich den S350 L von meinem Vater kenne, und das Auto mit dem Motor ist wirklich was für Rentner.

300PS sind per se ja ganz ordentlich, mein Fuffi hat ja auch nicht soviel mehr, aber aus einem V6, das kann doch Erfahrungsgemäß nur Mist sein.

Dachte ich.

Jetzt muss man allerdings beachten, dass der Panamera V6 eine vom Panamera V8 abgeleitete Eigenentwicklung von Porsche ist. Das Drehmoment liegt bei 400NM, die Kurve ist eher flach, d.h. es stehen fast immer mehr als 350NM an.

Durch das kurz übersetzte PDK muss das Drehmoment nicht durch einen Wandler, sondern liegt direkt an. Bei Kickdown wird bei Porsche Überflüssiges wie die Klimaanlage entkoppelt. Im Sport Plus Modus wird zudem die Kennlinie des Gaspedals verschärft, das PDK schaltet noch schneller.

Mit 1760kg ist der Panamera über 200kg leichter als mein Fuffi und 300kg leichter als der Mercedes.

Im Endeffekt sprintet der kleine Panamera von 0-100 in 6,1sec und erreicht eine Vmax von 259 km/h.

Überraschenderweise macht diese Kombination unheimlich viel Spass: im gesamten Drehzahlband liegt immer genug Kraft an, der Motor ist Drehfreudig und bringt den Panamera in jeder Situation gut nach vorne.

Wobei ich nicht behaupten würde, dass er schneller wäre als Dein 760, der geht ja wirklich pervers ab, aber er ist sicher einen Tick schneller als mein alter Fuffi, und mehr brauch ich eigentlich nicht.

Zitat von warp735

Aber warum ich antworte: mir gefällt das Cockpit absolut nicht und ich sitze auch lieber in einem "Computerauto"
Ich sage damit nicht das mir der Innenraum von BMW ausnahmslos gefällt, aber der Panamera wirkt auf mich absolut altbacken. Vor allem die Luftdüsen find ich schrecklich
mfg Benni

Das ist sicher Geschmackssache. Mein Vater kann mit dem Panamera Cockpit auch nichts anfangen, er mag lieber sein Command, und er hat auch keine Idee, warum in alles in der Welt der Drehzahlmesser im Porsche so groß sein muss.

Ich mag die großen Rundinstrumente mit den vielen kleinen Ziffern und Zahlen. Genauso gefällt mir die Philosophie, für jede Funktion einen eigenen Knopf zu haben. So kann ich schalten und walten, ohne mich durch Menüs klicken zu müssen.

Die Bildschirmgrafiken im BMW sind eindrucksvoll, keine Frage, andererseits hab ich gerade beim F01 LCI das Gefühl, vor einem Rechner mit Microsoft Office zu sitzen....fehlen nur noch die Programmkacheln von Windows 8.

Irgendwie find ich es sinnvoller, in den Armaturen sinnvolle Informationen wie die Navikarte einzublenden, als mich entscheiden zu müssen, ob ich die Tachos lieber in rot, grün oder blau haben möchte.