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05.02.2015, 20:36
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Ich habe heute mir nochmal die Batterie angeschaut.
Der Kreis ist nicht grün sondern schwarz.
Hatte jetzt gar nicht an die Batterie gedacht weil der Wagen immer perfekt startet und die Fehler nur während der Fahrt auftreten.
Wie kann ich eigentlich erkennen wie alt die BMW Batterie ist.
Finde kein Produktionsdatum auf der Batterie.
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05.02.2015, 22:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
Bitte berichtigen wenn ich flasch liege, aber es sollte sich in dem Bereich von 14-14.7 V bewegen
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Prüfwerte am PKW Bordsystem:
Bordspannung bei nicht laufendem Motor: 11,8 - 12,7 V
Bordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt): 13,8 - 14,5 V
Bordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt): 14,2 - 14,8 V
Bordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser: 10,0 - 11,7 V
Quelle: Lichtmaschine Tester 12V 24V KFZ Auto Batterie Voltmeter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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06.02.2015, 05:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Prüfwerte am PKW Bordsystem:
Bordspannung bei nicht laufendem Motor: 11,8 - 12,7 V
Bordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt): 13,8 - 14,5 V
Bordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt): 14,2 - 14,8 V
Bordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser: 10,0 - 11,7 V
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Ah super, danke.
Dann passen meine Batteriewerte (nicht laufendem Motor) ja
und die Werte während der Fahrt (laufendem Motor) bei den ersten 15 min. auch
Dann wird es wohl der LiMa Regler sein
Ps: Hatte gestern ja nach einem Produktionsdatum auf der Batterie gesucht, weil ich diese in den letzten 2 Jahren nicht hab wechseln lassen und ich nicht weiß ob diese schon mal in der Vergangeheit gewechselt wurde.
Falls nicht wäre sie 11 Jahre alt aber die Spannungen passen ja....
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06.02.2015, 05:58
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Prüfwerte am PKW Bordsystem:
Bordspannung bei nicht laufendem Motor: 11,8 - 12,7 V
Bordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt): 13,8 - 14,5 V
Bordspannung bei laufendem Motor mit AGM-Batterie (Lichtmaschine lädt): 14,2 - 14,8 V
Bordspannung unter Belastung bei drehendem Anlasser: 10,0 - 11,7 V
Quelle: Lichtmaschine Tester 12V 24V KFZ Auto Batterie Voltmeter
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Danke für den Link, dann lag ich ja fast richtig mit den Werten für die Agm.
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06.02.2015, 16:47
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Wieder etwas Neues.
War gerade in der Waschanlage.
Fahre aus der Waschanlage raus nach ca. 20 Metern wieder Totalausfall,
diesmal wurde die Batterie auch im Display angezeigt und es gab im 5 Sek. Takt Zündaussetzer sodass ich kaum vorwärts kam
Den Wagen kurz ausgemacht, wieder eingeschaltet.
Läuft jetzt gerade wieder normal.
kommt das alles vom Lima Regler?
kommt mir schon irgendwie nach Kurzschlüssen vor
Geändert von 728iA_NRW (06.02.2015 um 22:19 Uhr).
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06.02.2015, 17:13
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#16
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Ph!l
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E36 318i Cabrio
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Komm mal vorbei, vielleicht findet es sich mit Diagnose!
__________________
"Wer im Sommer an den Winter denkt, der wohl einen XI lenkt..."
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06.02.2015, 22:13
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Zitat:
Zitat von KGB44
Komm mal vorbei, vielleicht findet es sich mit Diagnose!
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Das ist echt nett aber mir doch ein bißchen zu weit in diesem Zustand (Zündaussetzer)...
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06.02.2015, 22:18
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Meine Frage ist jetzt noch.
Kann eine defekte Batterie auch diese ganzen Symptome auslösen
Weil der Wagen ja immer ohne Probleme startet und das immer nur während der Fahrt auftritt.
Ich hatte nämlich überlegt, falls die Batterie in der Vergangenheit noch nie gewechselt wurde, wäre diese fast 11 Jahre alt und dann könnten natürlich durch Sulfatierung evtl. Kurzschlüsse in der Batterie entstehen.
Aber dann müsste ich ja auch Probleme beim starten haben und wenn der Motor aus ist und Radio etc läuft. Das habe ich aber nicht
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06.02.2015, 22:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von 728iA_NRW
Das ist echt nett aber mir doch ein bißchen zu weit in diesem Zustand (Zündaussetzer)...
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trag ihn auf Händen nach Düsseldorf ..... wie man so schön sagt ......
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07.02.2015, 11:11
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E63 - 645Ci (2004) PRINS VSI
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Kann man die Batterie ohne weiteres ausbauen, laden und dann wieder einbauen ohne diese zu registrieren? Oder hat das System alles vergessen wenn es kein Strom mehr hatte?
Ich werde wohl nächste Woche zu BMW nur möchte ich den sagen was erneuert werden soll,
da ich in der Vergangenheit immer die Probleme hatte, das hintereinander mehrere Dinge gewechselt wurden die nicht defekt waren bis sie dann endlich das richtige defekte Teil gefunden und ausgetauscht haben. Sowas geht natürlich richtig ins Geld
1. Lima Regler
2. Batterie
Oder könnte es noch etwas sein
Sorry für das dumme gefrage
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