Mercedes: S65 V12 Biturbo AMG

Zitat von sexus

Korrekt, nur ist es bei MB aktuell eine 7 Stufenautomatik die in kleineren Modellen verbaut wird.
Und genau deshalb gehe ich davon aus das der neue 760i seinen Leistungsnachteil durch die 8 Stufenautomatik wieder teilweise wegmachen kann. Die 5 Stufenautomatik von MB mag viel aushalten und unmerklich schalten, aber effizient ist sie nicht(mehr).

nur ist halt die frage ob der 760 die 8 stufen automatik verträgt..bzw: andersrum...

[E66-Fan]

Der W221 ist vom Design einfach nicht mein Fall. Weder innen noch aussen.
Das Motörchen lasse ich mir allerdings gefallen.
(Und die Türverkleidungen im Rauten-muster sind auch chic!)

[backbam]

Hi.

Ganz deiner Meinung "derbähr". Eine abartig geile Karre!

[Patrick82]

also ganz ehrlich...mein neid sei dir zu 1000% sicher, obwohl ich für die Konkurenz arbeite ist der S / CL 65 AMG eines der derzeit absolut schärfsten Fahrzeuge die es gibt!!! Verarbeitung und Motor sind wirklich allererste Sahne, angeschaut hab ich mir schon beide live aber das Glück einen zu fahren leider noch nicht!!! Das muß sich definitiv mal ändern....
Ich sachs mal mit dem Dieter seine Worte: MEEEEEGAAAA Geil das Teil!!!!

LG

Patrick

[WINGSTUDY87]

Ich finde leider die Innenräume vom aktuellen S/CL richtig grausam (noch ne Ecke schlimmer als E65). Ich setz mich da rein und freu mich schon wieder, in meinem viel schönerem E38 zu sitzen, ehrlich.
Was mir auffällt ist, dass Mercedes im innerdeutschen PS-Krieg am aller aggressivsten operiert. Die Präsentation des 750i/L E32 1987 muss so dermaßenn Mercedes´ stolz gekränkt haben, denn seit damals reagiert Mercedes sehr giftig auf PS-Steigerungen der Konkurrenz.

Nacj dem 300 PS V12 des 750i/L E32 kam der 408 PS V12 von Mercedes. Auch der um bescheidene 26 PS stärkere E38 750i/L änderte an der Mercedes-V12-Vormachtstellung nichts. Der Audi A8 W12 mit 420 PS regte dann die Entwicklung des 5.5 V12 Biturbo in der S-Klasse an, um ihn und den kommenden 760i wieder zu übertrupfen. Auch beim BMW M5 mit 315 PS -> darauf reagierte Mercedes mit E500 mir 326, dann kam der M5 mit 340 Pferden, daraufhin im W210 354 PS im E55 AMG, dann kam der M5 E39, also im E55 AMG W211 der neue 5.5 V8 Kompressor mit 476 PS. Und auch der aktuelle E63 AMG muss mehr haben als der M5. Ist das System bei Mercedes und der Beweis der Vormachtstellung?

[Adi]

Zitat von WINGSTUDY87

Und auch der aktuelle E63 AMG muss mehr haben als der M5. Ist das System bei Mercedes und der Beweis der Vormachtstellung?

Was war zuerst da? Huhn oder Ei???

2010/11 wird BMW beim neuen 5er/M5 auch wieder nachlegen.....

Audi ist glaube der Einzige, der nen Schritt "zurück" geht (siehe S4).

[sexus]

Auch bei AMG wird geplant den aktuellen 63er Sauger gegen einen v8 Biturbo auszutauschen. Es wird also auf beiden Seiten weiter aufgerüstet.
Ich finds gut, so werden die alten schon eher bezahlbar.

Zitat von derbähr

nur ist halt die frage ob der 760 die 8 stufen automatik verträgt..bzw: andersrum...

Laut den Infos im F01 Bereich soll der v12 die neue Automatik bekommen.

[FN High Power]

Zitat von sexus

Auch bei AMG wird geplant den aktuellen 63er Sauger gegen einen v8 Biturbo auszutauschen. Es wird also auf beiden Seiten weiter aufgerüstet.
Ich finds gut, so werden die alten schon eher bezahlbar.

Also meine AMG-Wissensquelle sagt, daß nach oben hin Schluß ist mit Leistung und eher in andere (Antriebs-)Richtungen gedacht wird, keine Ahnung, was nun wirklich kommen wird...

[sexus]

Zitat von FN High Power

Also meine AMG-Wissensquelle sagt, daß nach oben hin Schluß ist mit Leistung und eher in andere (Antriebs-)Richtungen gedacht wird, keine Ahnung, was nun wirklich kommen wird...

"Ab 2010 stattet AMG seine Fahrzeuge mit Benzin-Direkteinspritzung und mit Start-Stopp-Funktion aus. Durch eine beständige Steigerung der Effizienz wird AMG ab 2012 eine Verbrauchsreduktion um 30 Prozent gegenüber dem heutigen Stand erreichen."

Diese heutige AMG Meldung bestätigt die Gerüchte die schon länger im Umlauf sind. Bis 2012 wird AMG den M156 E63, die erste und einzige komplette Eigenentwicklung, durch ein neues V8 Benzin-Direkteinspritzungstriebwerk ersetzen. Den Anfang wird der neue CLS (C218) Ende 2010 machen(vermutliche Verkaufsbezeichnung CLS 55 AMG BiTurbo). Der neue V8 Benzin-Direkteinspritzer basiert wieder, wie die alten V8 Kompressor AMG-Triebwerke, auf einer Mercedes Entwicklung names M278.

Der M156 E 63 6,3 Liter V8 wird dann nur noch im neuen SLC (W197) sowie vermutlich im McLaren P11 eingesetzt.

Die neuen Mercedes Motoren M276 (V6) und M278 (V8) sind komplexe Weiterentwicklungen der bisherigen V6 (M272) und der bisherigen V8 (M273) Triebwerke. Den Anfang könnte der M278-V8 schon 2009 im S-Klasse Facelift machen. Flächendeckend kommen die neuen M276 und M278 dann 2010 beispielsweise im neuen CLS (C218) zum Einsatz.

Die neuen Triebwerke übernehmen von den jetzigen im Wesentlichen den Motorblock. Erhalten daneben einen komplett neuen Zylinderkopf mit CGI-Direkteinspritzungstechnologie und werden zusätzlich mit zwei Turboladern aufgeladen. Die Details zu den M276 Triebwerken sind noch nicht näher bekannt. Der neue M278 V8 wird inkl. dem AMG-Derivat in vier Vairanten angeboten:

M273 E55 M278 DE 55 LA über 550 PS V8 BiTurbo mit 5,5 Litern & CGI Technik, neuer 55 AMG BiTurbo ersezt den 63er
..........

Nur wegen der 10 Zeichenbegrenzung möchte ich keine Diskussion über das Wetter anfangen!

[7er_Nine]

Zitat von Adi

Was war zuerst da? Huhn oder Ei???

2010/11 wird BMW beim neuen 5er/M5 auch wieder nachlegen.....

Audi ist glaube der Einzige, der nen Schritt "zurück" geht (siehe S4).

Aber betrachtet man den RS6 ist Audi der heftigste PS-Bomber.