BMW 3er: E30 powerded by 5lt V8

[-|MegaMan|-]

das ein solcher umbau nicht einfach ist, weiss ich aus eigener erfahrung recht gut.
ebenso, dass sich sowas ueber viiiiiiiiiiiel zeit hinziehen kann.

aber ein kleines beispiel:
will man einen 3.0 24v in einen ascona b (oder cqp) verbauen, so hat man 2 moeglichkeiten: den sogenannten standardumbau, bei dem (vereinfacht gesagt) nur die motorhalter geaendert werden muessen und den rueckversetzten umbau.
dieser umbau ist erheblich komplizierter, denn die spritzwand muss nach hinten versetzt werden und in folge dessen muss auch der getriebetunnel vergroessert werden, da das getriebe auch nach hinten rutscht. nun kollidiert der schaltknueppel mit der handbremse, selbige muss also verlegt werden.
so geht es immer weiter, ein kleines problemchen reiht sich gemuetlich an das andere und am ende sitzt man an so einem umbau ein halbes jahr.

aber warum macht man sich diesen grossen aufwand? nur aus gruenden der gewichtsverteilung! da wird um jeden zentimeter gerungen, den man den motor weiter richtung fahrzeugmitte verschieben kann. der standardumbau laesst den wagen aufgrund des hohen gewichts auf der va im grunde unfahrbar werden.
und genau aus diesem grund greifen die umbauer, die ueber das notwendige kapital verfuegen, immer zu einem 400er motor (2,4 16v r4), da der nicht nur ein wenig mehr leistung hat, sondern auch erheblich leichter ist.

ich will aber diesen umbau auf keinen fall kaputtreden, ich weiss selbst, wieviel herzblut und arbeit da drinnen steckt. es ist auch zweifelsohne ein lustiges projekt, aber keinesfalls als richtiger "rennwagen" einsetzbar.
aber auf der 1/4-meile muss das geraet ein echter killer sein (wenn achsuebersetzung und getriebe stimmen).

freundliche gruesse

[UPIS]

Klasse

Am besten Standartkarosserie drum und 316er Schild hinten drauf - und nichts wie los Golf`s ärgern.

[Merlin]

Hallo,

von diesem M3 E30 könnte ich durchaus Fan werden.
Konnte den E30 sonst auch sehr gut leiden, schließlich hatte ich mal einen 325i.
Man ging der super vorwärts und ums Eck, die reinste Spaßmaschine.
Dieser hier wird wohl ein bißchen mehr auf die Vorderachse drücken.

Gruß
Merlin

[LEXX]

Meine erste ///M erfahrung hatte ich in einem E30 M3.
Also das Ding hat schon ganz schön angeschoben, der hier muß der reine Wahnsinn sein.

[MicDon]

Der Motor schaut schon aus wie aus einem M5 E39... / Z8
Ist auch so weit ich mich erinnere der einzige 5 Liter V8 den BMW im Programm hat

[LEXX]

Mit hat das eben zu denken gegeben.
Die Einzeldrosslanlage glänzt wie neu und der Block verschimmelt schon fast.
Der V8 im E39 M5/Z8 ist der einzige 5lt V8.
Aber den neue M5 kommt ja mit einem 10 Zylinder

[Sebastian Nast]

Hi,

auch wenn ich den 3er BMW ja an sich nicht so mag, aber das hier ist
wirklich mal ein Hammergerät ! denn der 5.0 V8 mit 400PS aus dem
M5 ist wirklich ein Sahnemotor.

Vorallem auch die Wide-Body-Optik sieht wirklich klasse aus :



Aber es gibt da ja wohl eine ganze Menge von Extremumbauten,
Motortuning extrem gibt es hier:



2.5 Liter 4-Zylinder mit Turboaufladung bis zu 1000PS möglich ...

Meister Zychlinski hat wohl in der alten BMW-Formel 1 -Ähra an den
F1 - Turbomotoren mitgebaut ...

 http://www.zynki-power.de/

Hihi, ich würde ja von Herrn Zychlinski den 8.0 V12 Turbo nehmen, und
in einen W240/Maybach verbauen .... 2000PS möglich, aber mir würden ja
auch schon 1000PS reichen, damit man keinen Spezialsprit braucht, und
das ganze aus etwas länger hält ...



MIt besten Sterngrüßen
Sebastian

[LEXX]

Nach oben sind keine Grenzen, wie siehts da mit dem Verbrauch aus

[Mastermind]

Genial fand ich bisher einen dezenten e30 Umbau mit dem M73 V12 Motor nur die "üblichen" kleinen V12 Schildchen am Kotflügel....

[LEXX]

Da gehört gar nix hin.........