E46 320d BJ01 geht immer wieder aus

Lord Sinclair · 10.12.2010, 18:04

jepp, HKL ist nach OBD2-Abkürzungen "Heckklappenlift", hat wohl nach Deinen Schilderungen nix mit Deinem Problem zu tun. Hast ein Protokoll gedruckt vom Fehler auslesen?

Ich steh übrigens bei unserem Peugeot 207RC vor einem ähnlichen Problem... der Motor schüttelt sich im Leerlauf wie ein alter W123 Diesel, und hat absolut keine Leistung. OBD sagt "kein Fehler", Testfahrt mit dem Mechaniker brachte auch optimale Werte von der Lambdasonde, Ladedruck von Turbo passt, alles bestens... aber das Auto beschleunigt wie ein nasser Sack, und geht nicht mehr schneller als 140, und das bei 2l mehr Verbrauch. Wenn da jemand Rat weiß... gerne her damit... ist ja eigentlich ein BMW-Motor (der gleiche wie im Mini Cooper S)

boxerheinz · 10.12.2010, 18:17

Evtl.Das Ladedruckventiel.Früher hat man dazu Westgeat gesagt.Die letzten jahre heist es anders.Wenn das immer offen ist hat er keine leistung.
Lancia-Turbo Krankheit.

Lord Sinclair · 10.12.2010, 18:20

@boxerheinz: Danke... aber müsste dann nicht der Ladedruck in den Keller gehen? als ich mit dem Mechaniker gefahren bin, zeigte sein Laptop genau den Sollwert an. Egal ob bei Halb- oder Vollgas... Und Lambda-Wert immer genau 1. ...

boxerheinz · 10.12.2010, 18:30

Ja wenn das Ventil zufrüh aufmacht,hat er nicht den vollen Ladedruck.Hat der auch so ein Abgasrückfuhrventiel?Auch so eine möglichkeit.Steht normal nicht im Fehlerspeicher.Jedenfalls bei Opel nicht.Oder LMM.Giebt einiges.Lancia hatte das schon 88.Da hab ich das Ventiel ausgebaut u.die Anschlüsse dicht gemacht.Das ist eine der größten unnötigen erfindungen.

Lord Sinclair · 10.12.2010, 18:38

Naja, die Kiste hat ja noch Garantie... also ist es eigentlich das Problem vom Löwenbändiger bzw. von PGU. Aber, nachdem die nix finden, dachte ich halt, irgend jemand hier hat evtl ne Idee... Bei Mini gab es soweit ich weiß mal ne Rückrufaktion. Was bei unserem schon gemacht wurde, ist Kettenspanner getauscht, Klopfsensor erneuert (der war voll mit Loctite), nochmal Kettenspanner getauscht....

So, genug OT bevor der Hollandradfahrer von hinterm Deich hier meckert....

boxerheinz · 10.12.2010, 18:48

Ein Ex Arbeitskolege von mir,hatte einen407SW Turbo Diesel.in 2 jahren ca.40 mal in der Werkstatt.Das hauptübel war ein Ventiel was immer kaputt ging.Daher viel rauch wenig LEISTUNG.Serienfehler bei dem Fahrzeug.Danach bekam er mit geringer aufzahlung einen Neuen.Obs dann besser war weis ich nicht.Danach hatten sich die Wege getrennt.Aber wenn der ein Abgasrückfuhrventiel hat könnte es gut möglich sein.Das macht sich enorm bemerkbar.

derCasper · 11.12.2010, 13:37

moin,

ne das hat dann wohl wirklich nix mit dem eigentlichen problem zu tun.

was ist den bitte ien heckklappenlift???

ich hab in nem anderen forum nen bildchen zum fehlerauslesen gefunden. ist also nicht aus meiner diagnose.

http://home.arcor.de/markan3/print1.png

bei den ersten zwei punkten die in dem bildchen sind also DDE/DME und Inst Cluster Dia hatte er nen fehler, den der jutste gelöscht hat. so direkt konnte er mir keinen fehler sagen.

gefahren ist das auto nach dem tausch des AGR ja wieder gut, nur die startschwierigkeiten. nun ist die batterie runter und ich warte auf die neue. mal sehen ob der schlitten dann anspringt.

noch jemand ne idee?! irgendwer meinte zu mir, das wenns der luftmengenmesser ist, müsste der motor ins notprogramm schalten. das kommt dem doch dann gleich, als wenn ich das teil abklemme, oder?

danke
casper

Lord Sinclair · 11.12.2010, 14:36

Ist das Auslesen beim Freundlichen passiert, oder mit CARSOFT? Bei letzterem hat man ja einige Bugs. Hast nen Ausdruck des Protokolls, den Du mal einstellen kannst?

HKL = Heckklappenlift ... sollte doch selbsterklärend sein... Steuerung zum Öffnen und Schliessen der Heckklappe.

Ne, wenn Du den LMM abklemmst, hat das Steuergerät keine Ist-Werte mehr. Daher arbeitet es dann nach den "Soll-Werten" und der Motor sollte einwandfrei laufen... wenn es denn der LMM ist. Aber zu lang würd ich damit nicht fahren wollen, weil der Motor in nem anderen Steuerprogramm fährt, und weil sich der Verbrauch definitiv erhöhen wird...

McTube · 11.12.2010, 18:18

Zitat:

Zitat von derCasper

bei den ersten zwei punkten die in dem bildchen sind also DDE/DME und Inst Cluster Dia hatte er nen fehler, den der jutste gelöscht hat. so direkt konnte er mir keinen fehler sagen.

Das ist natürlich grosse K*cke sowas einfach zu löschen. Du willst doch wissen was los ist. Die DDE erkennt also definitv einen Fehler. Nochmal auslesen und nachschauen welchen. Ich denke das wird auch mit Carsoft gehen.

Zitat:

noch jemand ne idee?! irgendwer meinte zu mir, das wenns der luftmengenmesser ist, müsste der motor ins notprogramm schalten. das kommt dem doch dann gleich, als wenn ich das teil abklemme, oder?

Einfach mal machen...wenn der LMM "nur" spinnt wird das nicht erkannt. Daher abklemmen, dann wird er sicher auf Ersatzwerte schalten. Wenn es das ist besser mit abgeklemmtem LMM fahren als defektem.

derCasper · 12.12.2010, 13:22

wenns der LMM ist, dann wird der selbstverständlich getauscht. was kost son teil?

das war original BMW Software... soweit ich das shen konnte. hat er mal von nem BMW mitarbeiter bekommen, also kein carsoft. DignosticX by BMW Service stand glaub ich oben in der Leiste.