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29.08.2011, 09:27
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#11
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
eBay-Name: Laafer1
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Ich kann dir nur den 35er Automatik ans Herz legen. Der 30er Automatik ist recht zähe aus dem Grund habe ich meinen umgebaut.
__________________
MFG
Hannes
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29.08.2011, 10:49
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#12
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
eBay-Name: kuddel-knoertz
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Ansichtssache, bin aber mit ihm soweit immer zufrieden gewesen. Denke mal das ich das auch beurteilen kann, da ich vorher einen 3,5L hatte. So gewaltig ist der Unterschied nicht, waren bzw. sind aber auch beide Automatik gewesen! Geschaltet ist das natürlich noch ein unterschied.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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29.08.2011, 13:22
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: Passat Variant GTE (01/2022)
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OK! Ein R6 suche ich eigentlich nicht; wobei die Fotos schon sehr beeindruckend sind....  !
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29.08.2011, 14:22
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#14
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
würde wenn dann auch den 3,5l nehmen, und der im Verkaufsangebot, ist für den Preis ganz stimmig.
Habe selber hauptsächlich 3,0l, R6-V8 ja sie reichen aus, aber auf der Bahn oder beim Überholen ist der 3,5l gemühtlicher.
Auch im Verbrauch schlagt sich der 3,5l besser, da er nicht so getreten werden muß.
Fahre den 3,5l von meinen Bruder mit 9,5-10,5 und unsere 3,0l mit 10-11,5 nur der 3,0l Automatik braucht immer seine 12l.
Also mein Fazit, wenn man schon die Möglichkeit hat, einen guten und Preiswerten E32 zu bekommen und hat die Wahl zwischen 3-3,5 dann den 3,5l
Habe mir auch eine 3,5l Maschine aufs Lager gelegt, geht mal ein 3.0l ins Jenseits kommt diese rein.
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