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Da ich mir das als jemand ohne körperliche Einschränkungen jetzt nur schwer vorstellen kann:
Wie funktioniert das beim Gangwechsel?
Du müßtest doch, wenn ich das richtig sehe, mit der linken Hand die Kupplung betätigen, mit der rechten Hand schalten, danach die Kupplung wieder einrücken, richtig…?
Mußt Du dann nicht bei jedem Gangwechsel das Lenkrad loslassen?
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
Ort:
Fahrzeug: verschiedene BMW´s +, 88er Mini, Mazda 5 Familienvan
[quote=altbert;2689617]Da ich mir das als jemand ohne körperliche Einschränkungen jetzt nur schwer vorstellen kann:
Wie funktioniert das beim Gangwechsel?QUOTE]
Das Handgerät wird nach unten gedrückt, so bewegt sich der Hebel an der Welle zur Kupplung bzw die zwei Hebel; Video eines Bekannten zur Veranschaulichung
[quote=altbert;2689617]Du müßtest doch, wenn ich das richtig sehe, mit der linken Hand die Kupplung betätigen, mit der rechten Hand schalten, danach die Kupplung wieder einrücken, richtig…?
Fast; die linke Tatze ist IMMER am Lenkrad, die RECHTE immer am Handgerät (außer beim Gangwechsel 😉, da der Weg zum Schaltknauf der Kürzere ist + Übergreifen nicht vorteilhaft wäre...
[quote=altbert;2689617Mußt Du dann nicht bei jedem Gangwechsel das Lenkrad loslassen?[/QUOTE]
Danke; die Funktion des Hebels war für mich ohne das Foto Deines 6ers nicht klar, das Video ist wirklich sehr anschaulich.
Eine Bekannte von mir sitzt wegen MS schon viele Jahre im Rollstuhl, sie fährt daher auch mit Handbetrieb, aber immer mit Automatik (aktuell einen Skoda Octavia Kombi Diesel).
Das Zusammenspiel zwischen Kupplung, Schaltung, Gas und Bremse klappt ja schon bei manchem Autofahrer oftmals so schon nicht , aber dieser Kombihebel sieht für mich bedienungstechnisch schon nach einer ziemlichen Herausforderung aus…
Ort:
Fahrzeug: verschiedene BMW´s +, 88er Mini, Mazda 5 Familienvan
Zitat:
Zitat von altbert
Danke; die Funktion des Hebels war für mich ohne das Foto Deines 6ers nicht klar, das Video ist wirklich sehr anschaulich.
Danke, gebe es dem Ersteller gerne weiter
Zitat:
Zitat von altbert
Eine Bekannte von mir sitzt wegen MS schon viele Jahre im Rollstuhl, sie fährt daher auch mit Handbetrieb, aber immer mit Automatik (aktuell einen Skoda Octavia Kombi Diesel).
Das ist der übliche Weg, stimmt.
Zitat:
Zitat von altbert
Das Zusammenspiel zwischen Kupplung, Schaltung, Gas und Bremse klappt ja schon bei manchem Autofahrer oftmals so schon nicht , aber dieser Kombihebel sieht für mich bedienungstechnisch schon nach einer ziemlichen Herausforderung aus…
Wie so vieles, alles nur Gewohnheit. Es heisst, das Bremsen mit der Hand soll sogar "genauer" möglich sein .
Hier noch in meinem Ex Subaru Libero FA8 mit 54 Ponys; anfahren war in Gang 2 möglich.
Ziemlich aufwendige Mechanik, und reibungslos funktionieren muß sie ja auch auf Dauer.
Ich habe vor gut 25 Jahren einige Jahre als Disponent für Neu- und Gebrauchtwagen in einem Autohaus gearbeitet.
Zwischendurch gab es schon mal Bestellungen von Neuwagen für Fahrschulen, aber auf solche Umbauten war man beim Hersteller schon vorbereitet.
Eine Bestellung hatten wir mal, da mußte auch ein spezieller Umbau für den auf den Rollstuhl angewiesenen Besitzer gemacht werden.
Das war zu Vor-Internet-Zeiten, und ich kann mich noch recht gut daran erinnern, daß es ziemlich lange gedauert hatte, bis wir jemand kompetenten gefunden hatten, der diesen Umbau machen konnte…
Dann wünsche ich Dir, daß Dein E32 bald einsatzbereit ist.
Bist ja nun schon lange genug dran.
Ort:
Fahrzeug: verschiedene BMW´s +, 88er Mini, Mazda 5 Familienvan
Servus beinand,
eine Frage an die Handschalterfahrer:
Wo ist bei euch der Auskuppelpunkt?
Bei mir ist er fast unten am Bodenblech; dementsprechend muss das Handgerät das Kupplungspedal "vorspannen".
Der Einkuppel- bzw. Schleifpunkt ist dann auch nur ein paar mm über dem Auskuppelpunkt. Gestern fing die Kupplung an zu stinken und die Leistung war noch weniger, als sowieso schon. Die Kupplung rutschte wohl durch :-(