Audi A8 Quattro als Winterfahrzeug

[E38_Fan]

Zitat von dj_changer

Wir befinden uns auch in einem BMW-Forum.

Das ist mir schon bewusst, dass war auch eher allgemein gesprochen, sieht man heute leider immer öfters.
Ansonsten sehe ich es nicht als Problem alle 6 Jahre oder 90.000Km einen Zahnriemen wechseln zu lassen.

[Todi.]

Alle 120Tkm muss der Riemen gewechselt werden.

[E38_Fan]

Ich wusste nicht mehr genau ob 90 oder 120Tkm, aber dann umso besser.

[Mean Machine]

Zitat von dj_changer

Wir befinden uns auch in einem BMW-Forum.
...

Und warum fragst du hier dann nach Audi und Mercedes?

[JPM]

OT:

Teilweise sogar alle 180.000km (1.8T zum Bsp.); eine Kette sollte man laut BMW Meister wohl auch alle 200.000km zur Sicherheit wechseln.

Grüße Philipp

[Bastl]

Nebenbei hat Audi ebenso Anfang der 90er Heckscheibenantennen verbaut...immer dieses Halbwissen

Der Zahnriemen beim V8 muss alle 120.000 oder 6 Jahre gewechselt werden - kostet um die 2000 Euro mit allen nötigen Sachen, wenn es eine Werkstatt machen soll.

Feiner Wagen, der zwar seine Macken hat, aber im Prinzip läuft

[Laafer]

erst der M3 V8 eine Duplexkette und alle anderen mehr oder weniger eine Fahrradkette leider. Sparen an der falschen Stelle imho.

Da sollte sich BMW mal eine Scheibe von Mercedes abschneiden. Die verbauen schon seit Jahrzehten durch die Bank weg nur Duplex Ketten mit sehr wenigen Außnahmen.

Das sind Leute, die für nen A8 lächerliche 1650€ ausgeben wollen, aber dann im Verlauf des Threads auf einmal schreiben, wie hässlich das Design und wie primitiv doch die Technik von Audi ist.

Manche hier denken wirklich, dass BMW das Maß aller Dinge ist. Einfach lächerlich.

Naja BMW ist halt bis jetzt oder anders gesagt war bis jetzt zumindest ein Hersteller, der seine Sachen selber baut und sich nicht wo anders bedient und nur sein Logo drauf klebt.

Die nehmen keinen Opel oder Ford beispielsweise designen den ein wenig um, kleben ein BMW Logo drauf und verkaufen ihn teurer^^

Beim A3 zb. ist das so, ein Golf der etwas anders aussieht und mehr kostet. Abgesehen davon Nageln in unseren Firmen Audi A6 überall Golf Diesel. Wie war das noch mit Audi? Oder doch eher ein VW^^ Aber hauptsache A6 steht drauf und kostet Geld, und man kann sich was drauf einbilden wenn man in den A6 steigt, auch wenn unter der Haube ein Kompacktklasse Aggregat nagelt.

Aber das ist ja das tolle an einem Audi, geht der irgendwo auf der Welt kaputt ist das egal, VW Teile gibt es überall, die man da reinbauen kann, zur not geht man in eine Seat oder Skoda Werksatt, ist quasi wie in der DDR da waren auch in sehr vielen Fahrzeugen die gleichen Komponenten verbaut.

Weisst du wieviele Audis ich schon repariert habe und wieviele WV Logos ich da ausgebaut hab. Da fragt man sich dann echt wo der Aufpreis her kommt.

[schlaechter666]

...ich weiß nicht was ihr alle habt. Ich finde die VW - Werksniederlassung in Ingolstadt



Gruß Steffen

[E38_Fan]

Aber hauptsache A6 steht drauf und kostet Geld, und man kann sich was drauf einbilden wenn man in den A6 steigt, auch wenn unter der Haube ein Kompacktklasse Aggregat nagelt.

So denken eigentlich immer nur Leute die sich solch ein Fahrzeug niemals leisten könnten, es den Besitzern aber madig machen weil sie vielleicht keinen 6 oder 8 Zylinder brauchen??
Dann dürfte sich auch niemand einen 520d kaufen, die gibt´s ja auch im 1er, wie schlimm.

[Olitschka]

Hab letztens mit meinem Teileverkäufer von May & Olde geschnackt über die Qualität der neueren BMW`s.
Er sagt, sie machen Steuerketten am laufendem Band.
Egal welche Motorisierung, alles dabei

Man bin ich froh das BMW den E38 schon vor 20 Jahren gebaut hat und nicht jetzt