@Claus
Zitat:
Du musst nicht denken, dass es nur bei MB solche selbsternannten "Vertreter des guten Geschmacks" gibt - schau nur mal in unser E65-Forum
Diese Vertreter sind hier allseits bekannt...
|
Ich schätze mal du meinst den Thread zum dem 7er mit 22"-Felgen ...
Habe den Thread eben mal quer gelesen ... und in der Tat mal wieder so ein
typischen Fall von Serien-Optik-Hardcore-Erzählungen ...
Den dabei stehen die 22"-Chromfelgen dem E65-7er ja wirklich ganz
ausgezeichnet !
Und solche Umbaumaßnahmen wie fette Felgen und
Tieferlegungen sind ja auch ohne großen Aufwand wieder rückbaubar,
sprich der Wagen lässt sich ja ohne weiteres wieder auf Serien-Optik
umrüsten.... was diese ganzen Aufgeregtheiten der Serien-Optik-Fans
natürlich wirklich komplett unverständlich und nicht nachvollziehbar macht ...
Wobei ich aber auch die "Hoffnung" der Serienoptik-Fans, sich durch den
Kauf oder das Leasing von immer nur der allerneuesten Modellen, sich der
Tuning-Szene "entziehen" zu können, muss ich leider auch entäuschen,
denn die großen renomierten Tuner habe ihr Tuningprogramm ja meist
schon mit Serienstart eines neuen Modells am Markt ...
Und dabei ist so ein 7er mit "einfach nur" 22"-Felgen ja noch nicht mal
wirklich ein "richtiges" echtes Tuningmobil, denn dazu fehlt min. noch ein
anständiger Bodykit, eben eine Tuningmaßnahme, die nicht so ohne
weiteres wieder rückrüstbar ist.
Und das witzige an diesem ganzen 22"-Thread ist ja auch, dass solche
Fahrzeuge, über die sich einige Serien-Optik-Fans da so aufregen,
also wo "nur" Felgen und Fahrwerk gemacht werden, in der
Hardcore-Tuning-Szene als "Weichei-Tuning" verschrien sind, also
so nach dem Motto: "Das sieht ja noch viel zu sehr nach Serien-Optik aus" ....
Ist halt wie immer, was den Hardcore-Serien-Optik-Fans schon viel zu
viel ist, ist für die Hardcore-Tuning-Fans noch viel zu wenig ...
Wie sagte ein bekannte Tuner, und Customcar-Erbauer mal so richtig,
in Bezug auf große und sehr große Felgen:
Die Serienoptik ist immer nur ein Kompromiss zwischen Kosten,
Sicherheit und Fahrkomfort. Wir bauen die Autos dann so, wie es sich
die Designer in ihren ersten Entwürfen mal gedacht haben, wir
bauen eigentlich die originalen Autos, die originalen ursprünglichen
Entwürfe, wir befreien die Fahrzeuge nur von Ihren Serien-Optik-
Kompromissen!
Und das stimmt, wenn man sich die Entwüfte der Designer anschaut,
haben die Autos auf den Entwurfszeichnungen ja IMMER riesige Felgen
drauf ...
Und das mit den 22" auf dem 7er ist ja soweit schon ganz nett, ABER
"richtige" BMW-Tuning-Mobile sehen dann doch eher so hier aus ...
Und was viele Serie-Optik-Fans auch immer vergessen, bzw. verdrängen,
ist das auch Tuning-Fahrzeuge, früher oder später dann zu historischen
Tuning-Fahrzeugen werden, und solche historischen Tuning-Fahrzeuge sind
Automobil-Kultur-Historisch gesehen, min. so wertvoll und erhaltenswert wie
historische Serienoptik-Fahrzeuge !
Daher freue ich mich ja auch schon auf die Gesichter von "unseren"
Serien-Optik-Hardcore-Fans (von dehen es in der MB-Szene ja auch
so einige gibt), wenn die ersten historischen MB-Tuning-Fahrzeuge,
aus den 80ern, dann mit H-Kennzeichen auf die Treffen rollen ...
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
PS:
Wenn ich die finanziellen Möglichkeiten hätte, wäre mein Traum, mir
mal so einen RICHTIG coolen Schlampen-Schlepper zuzulegen ...
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