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18.07.2017, 12:11
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez
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Sehr spannend!
Trauen die sich auch an den DVD Wechsler aus dem E65?
Der hat bei meinem nämlich eine macke.
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18.07.2017, 14:38
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745iL (04.2003)
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LMM wurde nun erfolgreich getauscht, Ölwechsel inkl. Spülung ebenfalls durchgeführt. Abrieb im Altöl gab es auch, wie soll man es beschreiben? Ich dachte spontan "das ist doch gar nix", man belehrte mich jedoch, dass es sich zwischen "egal" und "na ja, nicht so gut" bewegt.
Neben neuem Öl habe ich nun eine neue Ölwanne, Führungshülse und irgendeinen Adapter. Ach ja... und 1.058 Euro weniger auf dem Konto.
Im Anschluss bin ich direkt zum Reifenwuchten gefahren. Mussten in der Tat alle nachgewuchtet werden und der Druck war auch bei allen zu niedrig. Muss ich da im System eigentlich irgendetwas einstellen, bzgl. Luftdruck? der Monteur meinte das.
Der andere Grund war mein Fehlerspeicher. Dort steht ja "Bremsbelagverschleiß - Stärke VA unter 3mm" und "Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig". Dort meinte man aber, alles in Ordnung.
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19.07.2017, 09:23
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von Markus87
Sehr spannend!
Trauen die sich auch an den DVD Wechsler aus dem E65?
Der hat bei meinem nämlich eine macke.
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Ruf an und frag. Die sind eigentlich recht nett und fähig.
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20.07.2017, 15:22
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745iL (04.2003)
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Fehler - LMM - bzw. Probleme beim Gangwechsel, wenn etwas mehr Leistung abgerufen wird, tritt wieder auf. Sehr ärgerlich. Jetzt warte ich auf den Rückruf vom ZF Service Umbscheiden und bin mehr als gespannt.
"Bitte kommen Sie rein, wir lesen den Fehlerspeicher aus und schauen, ob es erneut der LMM ist oder etwas anderes."
Morgen, 09:30, kann ich dann weiter berichten.
Geändert von jubluga (20.07.2017 um 16:28 Uhr).
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20.07.2017, 19:33
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 01.10.2013
Ort: Dietzenbach
Fahrzeug: E66 760LI Individual12.2005 / E63 M6 10.2005/ E71 X6 50 Individual 10.2013
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Hey Jubluga,
dürfte ich dich fragen wie viel Km du drauf hast und was du für den Dicken gezahlt hast?
Gruß Max
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20.07.2017, 21:02
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#37
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745iL (04.2003)
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148.000 km, 9.200
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21.07.2017, 11:37
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745iL (04.2003)
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Die Werkstatt meint, ich solle erst einmal die vollständige Adaption abwarten. Wir haben heute erneut den leider umfangreichen Fehlerspeicher ausgelesen. Puh... da wird mir echt anders. Hört das jemals auf?
Nockenwellenpositionssensor hielt sich am beständigsten im Speicher fest. Kurbelwellen mal kurzzeitig. Plan: Weiterrollen und beobachten und den N.sensor tauschen. Ich hoffe da kommt man gut dran und es ist nicht ewige Arbeit für die Werkstatt.
Batterie will auch wieder nachgeladen werden. Beim nächsten Aufenthalt wird die nun hoffentlich intensiv geprüft. Evtl neu anlegen, anlernen, oder wie das auch immer korrekt heißt?
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21.07.2017, 11:38
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von jubluga
Die Werkstatt meint, ich solle erst einmal die vollständige Adaption abwarten. Wir haben heute erneut den leider umfangreichen Fehlerspeicher ausgelesen. Puh... da wird mir echt anders. Hört das jemals auf?
Nockenwellenpositionssensor hielt sich am beständigsten im Speicher fest. Kurbelwellen mal kurzzeitig. Plan: Weiterrollen und beobachten und den N.sensor tauschen. Ich hoffe da kommt man gut dran und es ist nicht ewige Arbeit für die Werkstatt.
Batterie will auch wieder nachgeladen werden. Beim nächsten Aufenthalt wird die nun hoffentlich intensiv geprüft. Evtl neu anlegen, anlernen, oder wie das auch immer korrekt heißt?
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Wie lange soll denn die "vollständige" Adaptation dauern?????
Poste mal den Ausdruck des aktuellen Fehlerspeichers.
Ist dein Wagen unten drunter verölt?
Im alten Protokoll sind CAN-Bus-Fehler vermerkt.
die können Fehler produzieren, die nicht primär das Problem sind.
Also sollten diese Fehler zunächst behoben werden.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (21.07.2017 um 12:30 Uhr).
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21.07.2017, 11:49
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#40
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745iL (04.2003)
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Adaption: rund 500 km. Es ist in der Tat deutlich besser geworden, nur eben nicht vollständig verschwunden. Auf dem Weg zur Werkstatt (20 min) ist es mir heute beispielsweise nicht gelungen, den Fehler erneut zu provozieren.
Fehlerspeicher haben wir nicht ausgedruckt, sondern live am Boschterminal "bearbeitet".
Unten drunter ist alles trocken.
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