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12.05.2013, 09:48
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Ich denke nicht.
Hier werden Aftermarket Teile von Fremdanbieter des E38/ E32 mit denen aus dem Original Sortiment von VW verglichen.
Wenn man die Teile bei BMW kauft wird sicherlich das gleiche rauskommen.
Habe gestern mal gegoogled Bremsen Phaeton komplett vorne und hinten 1500€ das würde ich bei BMW auch zahlen fuer den kleinen e65
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mfG
Toan
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12.05.2013, 09:55
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von NeXus
Ich denke nicht.
Hier werden Aftermarket Teile von Fremdanbieter des E38/ E32 mit denen aus dem Original Sortiment von VW verglichen.
Wenn man die Teile bei BMW kauft wird sicherlich das gleiche rauskommen.
Habe gestern mal gegoogled Bremsen Phaeton komplett vorne und hinten 1500€ das würde ich bei BMW auch zahlen fuer den kleinen e65
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Vollkommen richtig, deswegen hatte ich geschrieben das die Teilekosten im Vergleich zum E38 viel höher ist, weil es nun mal viele Teile im Aftermarket gibt, das ist beim Phaeton nicht Fall.
Fährt man mit einem F01 zu BMW, wird man das gleiche bezahlen.
Und die genannten 1100€ für die Bremsanlage VA bezieht sich nur auf die V10 und W12 Modelle mit der Brembobremsanlage.
Die Keramikbremsanlage kostet mehr als 90% für ihren E38 bezahlen
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12.05.2013, 10:13
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#73
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Genau das meine ich. Vergleicht man die Fahrzeuge gleicher Generation von BMW und Audi, natürlich Originalteile, bezweifele ich den Preisunterschied.
Die Bremsen des e38 sind aufgrund der kleinen Dimensionierung so günstig. Ab dem e65 ist das vorbei, und damit auch die Schnäppchenjagd.
Verweise auf Fremdanbieter sind aufgrund der meist geringeren Qualität nicht aussagekräftig.
Zitat:
Und die genannten 1100€ für die Bremsanlage VA bezieht sich nur auf die V10 und W12 Modelle mit der Brembobremsanlage.
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Da würden mich mal die Preise eines 60ers interessieren.
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12.05.2013, 10:20
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#74
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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750 Euro...
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Viele Grüße
Sebastian
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12.05.2013, 10:24
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#75
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von NeXus
Letztendlich habe ich mich für den Phaeton als Nachfolger für mein E65 entschieden.
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Herzlichen Glückwunsch.
Zitat:
Zitat von sexus
Die meisten negativen Behauptungen gegenüber Audi, die auch hier im Forum gerne herumgereicht werden, haben sich bei persönlichen Tests als weit weniger tragisch bzw. gänzlich unwahr herausgestellt.
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Und so ist es auch. Manche hier im Forum müssen andere Marken, in jeglicher Form, schlechtmachen und denken, dass BMW die Krone der Schöpfung im Automobilbau ist. Ich war und bin auch noch immer BMW- Fan, habe aber gemerkt, dass andere Hersteller genauso gute und zum Teil auch bessere (optisch auf alle Fälle) Autos bauen. Ich habe den Wechsel bis heute nicht bereut.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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12.05.2013, 10:26
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Danke
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12.05.2013, 10:32
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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So ist es nicht
Gehen wir jetzt mal von Teilen aus die es nicht im Zubehör gibt, dann ist VW deutlich teurer.
Eine komplette Fensterdichtung für eine Golf 2 Tür hat über 200,- gekostet.
Beim E30 (selbes Bj.) kostete die Geschichte die hälfte.
Bremsen ist jetzt nicht das ideale Beispiel für einen Preisvergleich, man sollte schon Teile nehme die es nur beim Hersteller gibt.
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12.05.2013, 10:32
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2010
Ort: nähe Fussballhauptstadt DO
Fahrzeug: S8+ 17 ,M4Comp Cabr. 17,928GT(90) , SL 55 AMG - 03, C32 AMG - 01, A200D-17, 500SL 82&92, 500SEC - 84
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Zitat:
Zitat von tomaol
Aber sportlicher als Audi & MB.
Ist halt so.
Und ich schrieb ja , der 7er ist was für lange gerade Strecken.
Mfg.
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schon mal einen A8 gefahren ??
zum Phaeton ein tolles Auto , besonders der Innenraum Eindruck / Qualität .
Den W 12 mit 420 PS finde ich allerdings entäuschend , Leistungs / Verbrauchsmässig ( heisst schon was wenn Toni überm Verbrauch meckert ) .
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12.05.2013, 10:37
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von Olitschka
So ist es nicht
Gehen wir jetzt mal von Teilen aus die es nicht im Zubehör gibt, dann ist VW deutlich teurer.
Eine komplette Fensterdichtung für eine Golf 2 Tür hat über 200,- gekostet.
Beim E30 (selbes Bj.) kostete die Geschichte die hälfte.
Bremsen ist jetzt nicht das ideale Beispiel für einen Preisvergleich, man sollte schon Teile nehme die es nur beim Hersteller gibt.
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Im F01 forum gab es doch mal ein der für einen Scheinwerfer 1600€ wollte.
Aber ich denke nicht das die jetztigen Autos solange durchhalten werden, dass mann Fensterdichtungen etc tauschen muss
Ja der w12 schluckt wirklich ordentlich ist ja auch schwächer als bei MB oder BMW der Phaeton ist auch noch schwerer
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12.05.2013, 10:44
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Das mit der Dichtung war ja auch nur ein Beispiel, weil hier behauptet wird das VW nicht teuer ist wie BMW.
Ich hab aber schon beide Marken gefahren und auch für beide Ersatzteile kaufen müssen.
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