engl. Auto: Jaguar Xj 40

[Sakis]

einen schönen guten Tag die Herren,

ist schön zu lesen das flotte/rasante 7er Fahrer, anscheinend, auch Spass an einem Englischen Auto finden können.

Hallo buko12,

ein paar Ratschläge, die ich mir Dir zu geben erlaube (ohne Besserwisserisch klingen zu wollen), sind folgende:
Kauf nur von Privat mit nachvollziehbarer Historie und lückenlosen Scheckheft. Oder zumindest sollten Nachweise über eine entsprechende Pflege der Katze vorgelegt werden können. Wenn keine nachweisliche „Pflege“ vorhanden ist, lass die Finger davon. Und schau Dir vor allem den Verkäufer an (wie heisst es doch so schön: Wie der Herr, so's G'scherr). Viele XJ40´s sind die letzten Jahre, nachdem die Preise etwas in den Keller gingen, an Jaguar-Abenteurer-Fahrer übergegangen. Bei diesen Besitzern blieben leider die entsprechenden Service und nötige Reparaturen auf der Strecke liegen. Denn Jaguar fahren, ist leider kein billiges Vergnügen. Die Ersatzteile-Versorgung ist zwar recht gut, aber doch sehr teuer. Auch einen guten Mechaniker zu finden der sich mit Jaguars auskennt, sich oft als sehr schwierig erweisst. Ausser, man möchte sich die Jaguar-Vertretung leisten (obwohl auch bei Jaguar, die Mehrzahl der Mechaniker, von den XJ40´s keine Ahnung haben. Denn die meisten Mechaniker die sich damit auskennen bzw. auskannten, inzwischen in Rente sind).

Des weiteren würde ich nach einem XJ40 Ausschau halten, der ab Baujahr 1992 ist. Danach waren die Kinder-Krankheiten des anfänglichen 3.6lt bekannt und wurden mit der Einführung der 4.0lt Maschine behoben. Der 3.6er hat, die durch die Jahre, sehr anfällige Niveau-Regulierung. Ausserdem gibt es fast kein Fehler-Auslese-Gerät für die bis BJ90 XJ40´s. Diese sind bei Jaguar ausgemustert worden. Dann hilft nur noch tauschen/reparieren bis der eigentliche Fehler behoben ist. Ein gutes Beispiel dafür wäre ein Defekt in der Servo-, Brems-, Hydraulik-, Niveau-Anlage. Da dort alles über einen Kreislauf reguliert wird, kannst Du dir ja vorstellen, wie schwierig eine Fehler-Diagnose ist.

und letztlich kommt noch, wie man so schön bei Hannes Bildern sehen kann, der gute alte Rost dazu.

wenn Du vor bösen Überraschungen verschont bleiben möchtest (oder um zumindest das Risiko eines evtl. Fehlkaufs zu minimieren), nimm unbedingt zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit den XJ40´s auskennt.

den ein Jaguar oder Daimler kann sehr viel Spass bereiten..... oder eben auch leider mega-Kopfschmerzen verursachen.

Hoffe Dir etwas weiter geholfen zu haben.

liebe Grüsse,
Sakis

@sakis

Dank Dir für die ausführlichen Kommentare , man kann nie genug Info,s bekommen für ,,Neuland,, . Daher auch meine Vorsicht , und Info-Sammlung

Grüße von buko12

Hallo,

muß das Thema ,,Englische Autos,, noch mal aufgreifen .

Wer kennt sich mit Rover-Modellen aus ,
speziell den Rover 827 Coupe

Erfahrungen und Fahr,-Reparaturberichte wären mir Hilfreich

Grüße buko12

[Acur-six]

Zitat von buko12

Hallo,

muß das Thema ,,Englische Autos,, noch mal aufgreifen .

Wer kennt sich mit Rover-Modellen aus ,
speziell den Rover 827 Coupe

Erfahrungen und Fahr,-Reparaturberichte wären mir Hilfreich

Grüße buko12

Also wen Du so einen hier meinst ,
MG Rover 800 XS 827 Coupe SC (1993-1996) 6 Zylinder mit 124 kW (169 PS)

... dann kann ich Dir berichten das meine künftige EX-Schwiegermuter mit ihrem 1995er Bj. mittlerweile rund 140TKM abgespult hat und das Teil dabei einfach sehr zuverlässig ist.
Es gibt einfach nur einen kleinen Haken, das ist die Ersatzteilversorgung, wenn wirklich mal was passiert... das kann dauern....
Wir haben letztendlich, den für eine Unfallreparatur notwendigen Kotflügel, samt Zierleiste aus GB geholt, Binker und Scheinwerfer gabs hier in D bei EBAY sehr günstig.

So sieht der Rover übrigens aus:


Wer sich jetzt fragt warum ein Rover den so zuverlässig sein kann... das liegt an der HONDA Technik die verbaut wurde. Den der Rover 800 ist Quasie eine Honda Legend Lizensfertigung.
gruss Uwe

Hallo Uwe ,

dank Dir für die Info
bekommt man hier in D denn überhaupt keine ,,Blechteile,, mehr
(hast Du denn von GB ein paar Adressen für Blechteile

Grüße buko12

[Acur-six]

Zitat von buko12

Hallo Uwe ,

dank Dir für die Info
bekommt man hier in D denn überhaupt keine ,,Blechteile,, mehr
(hast Du denn von GB ein paar Adressen für Blechteile
Grüße buko12

... doch, Du bekommst auch in D noch die Teile, aber es kann dann schonmal bist zu einem halben Jahr dauern
In GB bin ich wärend einer Dienstreise zum örtlichen Rover Dealer (in Cardiff) gegangen und der hat dann ein bissel telefoniert und wir hatten die Teile eine Woche später in D
Also wenn Du mal was konkret brauchst findet sich sicher ein Weg.
gr Uwe

Zitat von Acur-six

... doch, Du bekommst auch in D noch die Teile, aber es kann dann schonmal bist zu einem halben Jahr dauern
In GB bin ich wärend einer Dienstreise zum örtlichen Rover Dealer (in Cardiff) gegangen und der hat dann ein bissel telefoniert und wir hatten die Teile eine Woche später in D
Also wenn Du mal was konkret brauchst findet sich sicher ein Weg.
gr Uwe

HI,
habe so gut wie einen gekauft ( angezahlt) - 827er RS Coupe , Bj.:1995 - 140.000 KM - 1.Hd. (Rentner) - Scheckh.gepflegt - fast Rostfrei - Alle Riemen erneuert - TÜV/AU = 2 Jahre - MiniKat eingebaut (wegen Steuern)
von Innen wie neu (champagnerfarbiges Volleder) außen:withe gold -

buko12

HI ,

habe mir den Rover RS 827 Coupe gekauft

Hat einer die Möglichkeit anhand von VIN/FIN Nummer oder Fahrgst.Nr. die Historie des Fahrzeugs zu bekommen

Grüße - buko12

[Claus]

Zitat von buko12

HI ,

habe mir den Rover RS 827 Coupe gekauft

Ist das so einer?

 http://upload.wikimedia.org/wikipedi...er827coupe.JPG

Was zahlt man denn dafür?

Zitat von Claus

Ist das so einer?

 http://upload.wikimedia.org/wikipedi...er827coupe.JPG

Was zahlt man denn dafür?

genau !! , nur in withe gold farbig - Fotos kommen noch -,momentan ist das Wetter einfach zu schlecht .