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10.01.2020, 16:36
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#651
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Anders sieht es bei alten Allerwelts-Autos aus. Bei den wenigen hundert Euro bleibt es meist nicht. Bei Leuten, die sich nicht auskennen, kann sich auch ein vermeintlich seriöses Auto schnell als wirtschaftlicher Totalschaden entpuppen.
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Wo ist das Problem? Bisher hatte ich keine größeren Probleme mit älteren Kleinwagen für den Stadt- und Nahverkehr der Marke Ford. Alle liefen trotz ständigem Kurzstreckenverkehr jahrelang völlig problemlos. Und wenn wirklich einer dabei gewesen wäre, der es nicht mehr bringt, hat man nur einen vergleichsweise geringen Betrag in den Sand gesetzt. Viele Reparaturen oder Services beim E38-Fuffi sind preislich auf dem Niveau eines gebrauchten Kleinwagens oder liegen sogar darüber.
Leasing für 150 Euro/Monat ist natürlich eine Option, aber mit den ganzen Nebenkosten (Vollkasko- und Zusatzversicherungen sowie eventuellen Problemen/Nachzahlungen bei der Rückgabe) doch deutlich teurer als ein gebrauchter Kleinwagen, den man viel länger als 2 Jahre fahren kann. OK, beim Leasing hat man dann ein Neufahrzeug mit Garantie, aber das kann sich nicht jeder leisten. Für Freiberufler und Selbständige gibt es dann unter Umständen auch noch Probleme beim Abschluss eines Leasingvertrags.
Noch etwas: Die Technik auch bei Kompaktwagen wird immer komplexer und immer weniger kurzstreckentauglich (Direkteinspritzung, verstopfte Filter usw.), passt also nicht zu meinem Zweitwagenprofil, wo ich täglich manchmal mehrmals Strecken bis 5 km fahren muss. Frühere Autos sind hier viel problemloser zu betreiben.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
Geändert von Claus (11.01.2020 um 10:51 Uhr).
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24.01.2020, 20:04
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#652
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hier die Loesung fuer zu lange Aufladezeiten:
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21 Jahre Forum
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28.01.2020, 02:36
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#653
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Gruß,
Wolf
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22.05.2020, 11:24
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#654
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Ist zwar schon bestellbar, aber noch nicht lieferbar.
Ich bin immer wieder erstaunt, wie hartleibig man sich in Deutschland gegen die Elektrifizierung des Automobils wehrt.
Habe monatelang versucht, eine längere Probefahrt mit einem Mercedes EQC zu bekommen. Es gab in ganz Berlin keinen Vorführwagen. Jetzt wurde ich am Stadtrand fündig und bin sehr angetan von dem Wagen. So leise und unaufdringlich, sehr zu empfehlen!
Beim lokalen VW-Dealer sind die Zeichen der Zeit auch noch nicht angekommen, hier wird weiterhin der Verbrenner gepriesen, obwohl der Konzern die Zeitenwende vollziehen will.
Ich habe meinen V12 bisher noch nicht vermisst, bin zum Ende des zweiten Model S Dienstfahrtenjahrs weiterhin sehr zufrieden. An die Ladestopps gewöhnt man sich schnell. Auch die Fahrgewohnheiten verändern sich, auch ohne bürokratisches generelles Tempolimit. Alles wird gelassener.
Vor allem vermisse ich die exorbitanten BMW-Werkstattrechnungen nicht.
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22.05.2020, 11:30
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#655
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Diese Tesla Powerbank ist wohl vor allem in Polen notwendig, da dort das Supercharger-Netz noch wenig ausgebaut ist. Ansonsten ist gerade das Model 3 sehr effizient.
Hatte gerade 3 Tage einen BMW i3 zur Probe. Reichweite liegt beim großen Akku jetzt bei 350 km. Der künstliche Sound, den die Blindenlobby durchgesetzt hat, nervt.
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03.08.2020, 03:21
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#656
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Hatte jetzt die Möglichkeit, einen Porsche Taycan 4S ein Wochenende zu fahren.
Der echte Sportwagen unter den elektrischen. Gediegene Qualität, beeindruckende Fahrleistungen und eine komplette Neuentwicklung, nicht nur die Elektrifizierung eines Verbrenners. Leider kann das Angebot bei der deutschen Ladeinfrastruktur nicht mit Tesla mithalten. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, in einigen Jahren auf einen Taycan umzusteigen, zumal Einiges ziemlich an der Firma Tesla nervt (unterirdischer Verkaufsservice, sehr eingeschränkte Kommunikation mit dem Service). Man kann die persönliche Beziehung zum Verkäufer nicht durch einen anonymen Internetservice ersetzen. Bin jetzt einen BMW X5 e45 gefahren, der im nächsten Jahr unser Model X ersetzen könnte. So ein bequemes, unaufdringliches Auto, das man 80 km rein elektrisch fahren kann. Habe die BMW-Komfortsitze sehr vermisst. "Willkommen zu Hause".
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15.01.2021, 14:43
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#657
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von lenopaleno
Wenn schon ein Tesla, dann Tesla Cybertruck!
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Der gefällt sogar mir
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15.01.2021, 19:37
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#658
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Glaube ich nicht
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15.01.2021, 20:01
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#659
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von mystica
Glaube ich nicht
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Ich auch nicht.
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16.01.2021, 07:52
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#660
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von TrapperTomBox
Ich bin immer wieder erstaunt, wie hartleibig man sich in Deutschland gegen die Elektrifizierung des Automobils wehrt.
Beim lokalen VW-Dealer sind die Zeichen der Zeit auch noch nicht angekommen, hier wird weiterhin der Verbrenner gepriesen, obwohl der Konzern die Zeitenwende vollziehen will.
Ich habe meinen V12 bisher noch nicht vermisst, bin zum Ende des zweiten Model S Dienstfahrtenjahrs weiterhin sehr zufrieden. An die Ladestopps gewöhnt man sich schnell. Auch die Fahrgewohnheiten verändern sich, auch ohne bürokratisches generelles Tempolimit. Alles wird gelassener.
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Ist schon komisch wie sich die Menschen und die Meinungen bei diesem Thema unterscheiden. Also ich würde einen Tesla fahren wenn er sich für mich rechnet, jedoch nicht fürs Herz sondern als Alltagskutsche. Das du deinen V12 nicht vermisst, wow, da hat es dir der Tesla echt angetan. Bin seit einigen Wochen wieder mit BMW 3er und Reihensechser unterwegs und bin jeden Tag über Sound und Fahrgefühl begeistert. Genau so muss das sein. Das lasse ich mir auch nicht nehmen.
Das VW Zeugs ist halt wie immer bei VW. Es fährt, nicht mehr und nicht weniger. Also wenn E-Auto dann Tesla Aber nur E-Auto ? Nicht vorstellbar
Gruss Jla
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