Mercedes: Welche Alternativen gibt es zum e66?

[mfk]

Zitat von Saschko51

Wie kommst du von e66 (Langversion) auf CL500?? Die haben ja jetzt irgendwie so ziemlich garnichts gemeinsam

Ansonsten gibt es eigentlich nur die S-Klasse und nen A8 in der Klasse. Ich finde übrigens den Chrysler 300C mit 5.7l Hemi Maschine, Bentley Grill und 22" Chromfelgen ganz nett :-D

Wenn der e65 der kurze ist, dann meine ich den. Den L brauche ich nicht.

Der einzige Unterschied zwischen dem E65 und dem CL500 sind doch die Anzahl der Türen, CL nur 2, und dem Äußeren. Da gewinnt der CL um viele Längen.

Der Chrysler ist mir zu prollig. Auf der IAA habe ich mich mal reingesetzt. Wie zuhause auf dem Sofa. Nein danke.

Bin aber in der FAZ auf eine "Kracher" gestoßen - der Phaeton. Den V8 mit weniger als 100k km und < 5J. für <19k € - da kann man lange nach E65 suchen. Nachteil: Der Phaeton hat innen den 80iger Jahre Look - grusam. Dafür müsste man heute noch den Designer (Piech?) ...

[mfk]

Zitat von Phoebe

Alternativ zum E66?der CL500 erscheint mir aber eine Nummer zu leicht um mit 2.1t hintendran relaxt zu fahren.

Glaube der CL kann auch 2,1t.

[Schweizer]

Zitat von JPM

Ich sprach auf vom aktuellen Boxster!
Straßenlage ist wie gesagt genial und besser als im M3 E46. Bin beide abwechselnd auf einem Flughafen, HHR, NS gefahren - da macht der Boxster in Kurven deutlich die besser Figur. Nur der Motor ist eben etwas veraltet bzw. fehlt der aha-Effekt mir persönlich; der fehlt mir aber auch beim CL500.
Die Steigerung für Passstraßen wäre der Lotus Exige.

Ausdrücke wie "wegfahren" sind sehr relativ by-the-way! Ist immer die Frage ob der andere sich im öffentlichen Straßenverkehr duellieren möchte!

Meldet euch mal  www.rennteam.com an!

Gruß Philipp

Glaub mir, der 911 Fahrer ist ein Bekannter und wenn es zusammen den Julier hochgeht, dann fährt der mit dem Messer zwischen den Zähnen.
Der Elfer ist durch das hohe Eigengewicht am Kurvenausgang schon träger als der Boxsti - dann kommt noch der Motor im Heck dazu der nach außen will....

Ich kann allerdings nicht verstehen, wie einem ein CL500 oder ein Boxster S träger/lahm vorkommt, wenn man normalerweise mit einem 1.8T unterwegs ist

Gruß

[JRAV]

@mfk,

der Phaeton ist prinzipiell ein sehr gutes Auto, nur von den frühen Baujahren würd ich persönlich die Finger lassen (also 2002-2004), die haben teilweise massivste Elektronikprobleme, die in den Jahrgängen ab 2005 offenbar gelöst wurden sind, jedenfalls habe ich von den neueren Modellen noch nichts negatives gehört.

Viele Fahrzeuge standen übrigens erstmal ein, zwei Jahre auf Halde, bevor sie zugelassen wurden, EZ ist von daher nebensächlich, das Produktionsdatum entscheidet.

[mfk]

Zitat von JRAV

@mfk,

der Phaeton ist prinzipiell ein sehr gutes Auto, nur von den frühen Baujahren würd ich persönlich die Finger lassen (also 2002-2004), die haben teilweise massivste Elektronikprobleme, die in den Jahrgängen ab 2005 offenbar gelöst wurden sind, jedenfalls habe ich von den neueren Modellen noch nichts negatives gehört.

Viele Fahrzeuge standen übrigens erstmal ein, zwei Jahre auf Halde, bevor sie zugelassen wurden, EZ ist von daher nebensächlich, das Produktionsdatum entscheidet.

super Tipps, danke