BMW 5er: E61 Facelift oder nicht?

[gasi]

Geschätzte Kollegen

Frauchen liebäugelt mit nem E61 und wir waren schon einen probefahren.
Hat auch mir einen sehr positiven EIndruck gemacht, war ein 525xi später VFL.

Die VFL's sind wie üblich preislich günstiger.

Leider habe ich keinen Schimmer was man verglichen mit FL an wichtigen Eigenschaften "verschenkt" wenn man nen E61 VFL nimmt. Paar optische Unterschiede sind mir aufgefallen, aber keine gewaltigen. Find beide schön.
Der VFL war ausgesprochen sauber und schön. Beige mit Holz wie mein E38 .
Auf der Probefahrt (als Beifahrer) hatte ich anerkennend zu Frauchen gesagt: Das haben sie schön gemacht das Auto .


Bin Euch dankbar für Ratschläge die unsere Entscheidung leichter und besser machen zwischen FL/VFL


Grüsse Gasi

[bmw 745d]

würde ich mir nochmal einen E61 kaufen, würde ich eher einen LCI nehmen. Zuverlässig ist mein sehr später VFL schon, aber es gibt einiges was beim LCI besser ist.

Der Fl 525d ist leichter, sparsamer, und hat etwas mehr Leistung. Das Automatik getrieb ist auch deutlich besser.

Ich möchte den VFL auch nicht schlecht reden, denn der ist auch sehr gut. Schließlich habe ich auch einen VFL genommen, obwohl ein LCI ab Ende 2008 geplant war.

[gasi]

Heisst FL neu LCI?

[warp735]

Seit 11 Jahren schon

[gasi]

Zitat von warp735

Seit 11 Jahren schon

Mag sein. Da hatte ich eine Bildungslücke.
Hab mich bis vor kurzem nicht um die Kinkerlitzchen der Post-e38 Maschinen geschert.

LCI das Kürzel hab ich schon des öftern gesichtet, aber dachte das ist Irgendwas langweiliges mit CO2 sparendem Antrieb oder so...

Zum aktuellen Stand:
Frauchen ist ganz durch den Wind und will das probegefahrene Non-LCI Exemplar ernsthaft erwägen. Gelinde gesagt.

Wenn wir da nochmal hingehen (geh besser alleine) dann werde ich das Auto technisch untersuchen. Eigene Fahr und Hörprobe, Bühne und Laptop.
Gibt es beim 525xi modellspezifische Sachen, die ich über das normale Zeug hinaus besonders beachten sollte? Sachen die häufig Ärger machen...

Optische Dichtigkeitsprüfung aller Achsgetriebe z.B. darauf komm ich grad noch knapp selber :.
Werde auch eine böse Geheimsoftware anstöpseln und nach Mängeln schnüffeln.

Technisch habe ich 2 Fragen: Hat dieser N52 Motor schon Valvetronic? oder ist das Teil des LCI?
Und haben die alle Niveauregulierung hinten? Mit Luft?


Danke für Eure Hilfe!

Grüsse
Gasi

[Olek]

Interessierst Du Dich für eine Limousine oder Touring?

[E38_Fan]

E61 ist der Kombi

[gasi]

Zitat von Olek

Interessierst Du Dich für eine Limousine oder Touring?

Ja Kombi will sie. Und der Kollege sagte ja schon, der Touring ist E61.
Limo ist E60.
Hast mir n nützlichen Tipp?
Gasi

[Olek]

Völlig richtig! Also eine Krankheit bei E61 sind die Wasserabläufe hinten vom Panoramadach(falls vorhanden). Diese setzen sich mit der Zeit zu, dann läuft Wasser ins Batteriefach und wenn das voll ist läuft das Wasser über in die Radmulde. Dort sind die Steuergeräte verbaut, die aufgrund der Feuchtigkeit beginnen im Inneren zu oxidieren.

Ein Kollege hat sich kürzlich auch einen gekauft und ist bei der Suche nach dem Auserwählten auf so einige Biotope gestoßen.

Gruß Alex

[gasi]

Phänomen ist ja vom E38 bestens bekannt, wo es dann unter den Beifahrer teppich läuft.
Müsste somit zu jeder Inspaektion gehören, die Abläufe zu prüfen und ggf zu reinigen/spülen/auszublasen,

Unser beabsichtigtes Exemplar hat aber kein Dachfenster .

Hat das DIng eigentlich keinen Ölmessstab mehr??? Hab auf den Fotos keinen gesehen...
Gasi