BMW 3er: E30 powerded by 5lt V8

[LEXX]

Hallo zusammen.

Obwohl ich kein Freund des E30 bin (das habe ich mittlerweile bstimmt schon 30x geschrieben, und langsam glaube ich bin ein Fan des E30 ) ist der hier doch nicht gerade unter Motorisiert.
Die Einzeldrosselanlage ist vom aktuellen M5 der Block selbst denke ich aber nicht.
Müßte von einem Vorgänger sein, bei dem sie den Hubraum angehoben haben.
Könnte mich aber auch irren, jedenfall bestimmt ein tolles Funcar

[Holgi M60 V8]

Hartes Teil
Mit dem Motor geht der bestimmt Rasant nach vorne.

Ich will hoffen das der Konstrukteur auch an die Bremsen gedacht hat. :zwink

Da sind wir wieder etwas verschieden. :(
Als "Rennsemmel" ist der e30 Klasse.
Einen e30 M3 könnte ich mir auch gefallen lassen.

Gruß Holger

[LEXX]

Hab ich mir schon gedacht das der dir gefallen wird, kenn dich ja
Bin sicher das auch eine dementsprechende Bremsanlage verbaut wurde.
Kannst dir vorstellen wie der bei über 200km/h noch anschiebt bei einem Gewicht um die 1000kg.

[Bearbeitet am 18.8.2003 um 11:22 von LEXX]

[Holgi M60 V8]

Gruß Holger

[-|MegaMan|-]

moin!

auf jeden fall ein gut gemachter umbau!
allerdings wird der hobel wohl nur fuers geradeausfahren gemacht sein, denn trotz des rueckversetzten umbaus ist da garantiert viel zu viel last auf der va.
dementsprechend miserabel wird die gewichtsverteilung sein und dahin ist die agilitaet.
deshalb wuerde ich auhc immer einen zwar weniger motorisierten m3 nehmen, der dann aber den vorteil boete, viel leichter und erfreulicher um jede kurve zu kommen.
fuer das schnelle geradeausfahren haben wir ja die 7er .

freundliche gruesse

[LEXX]

Das ist das selbe wie mit den US Muscel Cars.
Der Road Runner z.B. gerade aus unschlagbar und in den Kurven wird er vom 2er Golf überholt weil der Runner Plattenfedern hat.
Ich denke schon das bei dem E30 hier auch Fahrwerkstechnisch einiges gemacht wurde zumal er ja für den Renneinsatz konzipiert ist.

[Bearbeitet am 18.8.2003 um 11:32 von LEXX]

[-|MegaMan|-]

das sind aber zwei verschiedene paar schuhe.
denn: die us-cars wiegen meist mehr als 2 tonnen, dh ein schwerer v8 auf der va ist bei der gewichtsverteilung unerheblich, da auf der ha immernoch genug last vorhanden ist.
das fahrverhalten ist aber deshalb so pervers, weil die dinger ueber eine starre ha, blattfedern und sonstige steinzeittechnik verfuegen.

der gezeigte e30 hat eine einzelradaufhaengung und ein rennmaessig abgestimmtes fahrwerk, aber das problem, dass auf der va eine viel zu grosse last ist. das heisst lenkverhalten und die kurvenlage leiden extrem, zudem koennte er traktionsprobleme an der ha bekommen.

man muss also klar zwischen fahrwerk und gewichtsverteilung differenzieren.
die einzige nutzungmoeglichkeit fuer so ein geschoss sehe ich in 1/4-mile-rennen.

freundliche gruesse

[LEXX]

Da stimme ich dir mit 100% zu, dennoch der Funfaktor bleibt.
Ich gehe davon aus das jemand der so ein Ding baut auch damit umgehen kann.
Ich habe respekt vor so einer arbeit.
Den mit Motor raus und Motor rein ist es nicht getan.

[Holgi M60 V8]

Ich würde gerne mal mit dem Ding die 1/4-mile bestreiten.

...und ne klitze kleine Runde durch die Stadt mit einem abstecher bei McDoof um unsere "Dorfjugend" zu erschrecken.

Gruß Holger

[LEXX]

Bei den Power Plus Filtern ist das so wenn du an der Ampel in der 2. Startreihe stehst und mal Vorgas gibst saugst den Vordermann einfach weg und spuckst hinten die Schrauben wieder aus