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07.03.2020, 11:00
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#21
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Was für ein schönes Auto!
Nicht schlecht ausgestattet? ich glaube, sehr viel mehr war damals als Sonderausstattung gar nicht möglich.
Die Uhr hätte ich allerdings nicht gegen den Drehzahlmesser getauscht. Mit der Uhr hatte der ein sensationell unaufgeregtes Cockpit - und die tickte so schön leise.
Velours - damals so teuer wie Leder und dabei sogar besser.
Wenn Du den mal weggibst, komm auf mich zu!
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07.03.2020, 12:57
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#22
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Tolle Auto, ich hatte schon einige W126 Coupes damals, sogar ein 560 SEC als König Special Breitversion mit 285/345er Bereifung.
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07.03.2020, 13:37
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Ich find den C107 total schön.... hatte ein Bekannter früher, auch als 450 …
https://www.bing.com/images/search?v...x=5&ajaxhist=0
War rostmässig jedoch echt übel... beim fahren hat man sofort gemerkt was für ein tolles und hochwertiges Fahrzeug das doch war.
Zu dieser Zeit war Mercedes das Non Plus Ultra was Oberklasse angeht.
Wir hatten mal einen 280SEL 4.5 , und vom 6.9er träume ich auch schon lange... brauche mehr Platz und vor allem Geld
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07.03.2020, 19:35
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#24
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Ach,der gute 116er...hatte ich mit 18 als 3tes auto, einen 350se ohne rechten aussenspiegel, nix klima, dafür stahlfelgen mit chromringen
Hatte damals sicher 20 stück,vom 280s, 280 se von glaub 74 bis sogar nen 79er, 350 se schalter(jaa,den gabs)bis zu meinem finanziellen waterloo,dem 6.9er...hatte auch vermutlich einen der ersten 350er aus 72 mit ner ganz kurzen vin...aber nie einen 450er, die waren damals für 17 ps mehr viel teurer als der 350er.
Damals gabs die ersten golf 1 gti in meinem freundeskreis,aber komisch,am woende wollten alle mit der s-klasse rumfahren
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07.03.2020, 19:58
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#25
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Damals gabs die ersten golf 1 gti in meinem freundeskreis, aber komisch,am woende wollten alle mit der s-klasse rumfahren
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Da fragst dich aber nicht ernsthaft, Warum?
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07.03.2020, 20:22
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Mich juckt es auch die Sammlung um diesen Klotz zu erweitern. Seit einigen Monaten bin ich schon auf der Suche... In Betracht nehme ich aber nur S500 und S600, kleinere Motoren interesieren mich nicht.
MfG
__________________
21 Jahre Forum
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08.03.2020, 16:40
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2014
Ort: offenberg
Fahrzeug: BMW e32 750IL
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Der einzige Mercedes der für mich in Frage kommen würde wäre das 140er Coupe.
Waren die Limos nicht zu groß für den Zug nach Sylt?
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08.03.2020, 19:23
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#28
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von helmut e30
Waren die Limos nicht zu groß für den Zug nach Sylt?
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= Urband legend!
Der inzwischen verstorbene Sebastian Nast hat das mal richtiggestellt:
Dass der 140er nicht mit dem Zug transportiert werden konnte ist allerdings nur eine "Urban Legend", die sich aber hartnäckig hält, ähnliche wie die Geschichten, das der W140 in keine normale Garage oder in keine Waschstraße passen würde ... Waren alles aber nur Legenden, die damals vorallem vom Spiegel lanciert worden, die sich in den frühen 1990er auf den 140er regelrecht "eingeschossen" hatten.
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13488731.html
Wobei in jeder Legende auch immer ein Stückchen Wahrheit steckt, denn tatsächlich gab es 1992 mal ein Problem mit einer neuen 140er S-Klasse auf der Zugfahrt nach Sylt. Die Bahn hatte damals drei unterschiedliche Typen von Transportwaggons im Einsatz. Einer war der "DDm 915", dessen Führungsschienen für den 140er tatsächlich zu schmal waren. Dieser eine Typ wurde dann später umgebaut. In dem besagten Fall ist der betroffene 140er dann nur zu einem anderen Zug geschickt wurden, mit einem anderen Typ von Transportwaggons, und da konnte der 140er problemlos drauf nach Sylt fahren! Der Spiegel hat aus der Storry dann die Legende gemacht, das man mit dem 140er nicht nach Sylt fahren könne ... weil die "übergroße" neue S-Klasse nicht auf den Zug passen würde ...
Passte halt damals gut in die "Anti-W140-Kampagne" des Spiegels ... eyes:
Wobei das mit der zunächst zu geringen Zuladung tatsächlich eine etwas peinliche Geschichte war, die dann auch vom Spiegel natürlich sehr gern aufgenommen wurde ... eyes:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13490239.html
Quelle:
https://www.motor-talk.de/forum/was-...70.html?page=6
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
Geändert von Claus (08.03.2020 um 19:29 Uhr).
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09.03.2020, 13:37
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#29
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Und da waren doch auch noch die ausfahrbaren "Peilstangen" auf den hinteren Kotflügel um die Abmaße beim Einparken besser einschätzen zu können.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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09.03.2020, 15:12
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#30
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Das haben aber nur frühe Modelle bis Mercedes auch PDC anbot
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