BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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19.06.2023, 03:39
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2008
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: G11 Baujahr 10.2020 und E 38 735i Bauj. 2001
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Luftfederung
Hat keine Fehlermeldung ,genau wie das VTG das angeblich defekt sein soll .es würde Geräusche machen die auf Defekt hin deuten.
Für beides zusammen möchte der knapp 7000 Euro
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07.08.2023, 18:17
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2019
Ort:
Fahrzeug: G11-730xd
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Hallo zusammen, hatte das Problem auch bei meinem G11, auch ohne Fehlermeldung. Der ging hinten nach kurzer Standzeit runter (rechts eher als links). War bei BMW zur Fehlersuche. Es wurde ein Relais getauscht - Lt Werkstatt war das die Lösung… aber pustekuchen. Einige tage später kam ich spät nach Hause und es war sehr ruhig. Da habe ich nach dem Absperren ein leichtes Zischen hinten links vernommen. Der Sache bin ich dann nachgegangen… nach dem Entfernen der Radhausschale hinten links habe ich festgestellt, dass die gelbe Luftleitung zwischen Kompressor und Speicher hinten, eine durchgescheuerte Stelle hatte. Da geht bei mir die Leitung sehr eng an einem Halter vorbei, und diese wurde an der Halterkanze durchgescheuert… Die Leitung hat paar Euro gekostet und war schnell gewechselt.
Vielleicht hilft das ja…
Gruß
Al
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09.08.2023, 18:42
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#13
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hilfreiche Info.
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18.11.2023, 06:04
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2020
Ort:
Fahrzeug: E61-525d (03.08)
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Wollte euch nur sagen, das die Schrägstellung gewollt ist, da der Stoßdämpfer in die Aufnahme rutscht bei erhöhter Kraftaufschlagung. Danach muss die Aufnahme, oder das ganze Federbein gewechselt werden.
Es muss bei deinem Fahrzeug mal einen richtigen bums gegeben haben, der den Stoßdämpfer weiter in die Stützträgeraufnhame hineingedrückt hat. Dabei wird die klitze kleine Kante für die Höhenstandjustierung des Stoßdämpfer zerstört.
Dies ist gewollt.
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