Zitat:
Zitat von orel66
A8 ist wertiger verarbeitet???? War der 745i ein Totalschaden oder was??
Über den Design lässt sich nicht streiten, fahrverhalten ist auch unterschiedlich...aber die Verarbeitung beim AUDI war nie, ist nicht und wird nie Besser als beim BMW sein!!!
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Doch. Der 745i war ein VFL mit ~90tkm/3 Jahren auf der Uhr, der A8 hatte auch ~100tkm/5 Jahre drauf damals.
Verarbeitung vom E65 ist nun wirklich nicht das beste, was BMW je gehabt hat - die gesamte E60/E65-Serie ist nen ziemlicher Schuss in den Ofen im Innenraum - kein Vergleich zu E38 oder E32!
Selbst nen E39 ne klasse drunter ist da noch besser. Der hat zwar auch (zu viel) Plaste aber wenigstens hochwertige und nicht das klassische "Billig-Notebook-Plaste in Silber" vom E65.
Das Leder des A8 war deutlich angenehmer - näher am Nappa des E38, das vom E65 (Nasca? Jedenfalls das billigste) fühlte sich an wie Pappe oder Plaste. Der E65 hat sehr scharfe Kanten unterm Sitz, wo man sonst hingreift begrüßt einen herrliche hellgraue Plaste - DAS NENNE ICH NICHT WERTIG! Dagegen hat der A8 wenigstens Stoff oder Leder/Holz, keine scharfen Kanten und nicht so viel billigstes Plastik. Sowohl mit Idrive als auch mit dem MMI kam ich auf Anhieb klar.
Der Himmel des A8 ist zwar auch keine Offenbarung (kommt nicht an E38 ran, würde sagen der ist dem E39 recht nahe) aber immer noch besser als der Fiat Punto Himmel im E65 (fühlt sich an wie grässlichstes Plastik sofern kein Alcantara verbaut!).
Wirklich beeindruckenden Schub hat der 45i Motor auch nicht entwickelt. Subjektiv lag der Unter dem alten 750i E38.
Der Wagen hat nen Wendekreis wie nen Öltanker, Parkhaus Braunschweig/Bohlweg (Kaufhof) kommt man kaum in einem Zug um die Ecken, geschweigedenn in eine Parklücke.
Innenlautstärke lag bei beiden ungefähr gleich (aber E65 mit GSHD, A8 ohne, beide ohne Doppelglas) aber deutlich über E38 mit Doppelglas und SSHD.
Das Standard-Lenkrad vom E65 ist für den Preis geradezu eine Frechheit, das fasst sich grässlich an - das vom A8 ist da deutlich wertiger. An das alte M-Sport vom E38 oder E39 (bis FL) kommt es aber auch nicht ran.
Wirklich unzuverlässig sind die A8er auch nicht - jedenfalls nicht die 4.2 - die sind seit dem A8D2 1994 ausgereift! Beim V8 vorher wars so ne Sache aber sowohl D2 als auch D3 halten echt gut durch.
Schwachstelle schon immer beim Quattro is die VA - Gasgeben in der Kurve killt die schneller als einem lieb ist.
Auch auf die Diffs sollte man nen Auge haben - die siffen gerne mal ein wenig.
Sonst zirkelt der Quattro schon bemerkenswert um die Kurven - wo ich mit dem E38 mit 70 schon dachte da geht nicht mehr viel mehr, mit dem E65 bei spätestens 85 das Gefühl aufkam, zirkelt der Quattro noch mit über 100 durch.
Dafür ist das Fahrwerk härter. Hat eben alles seinen Preis.
Der A8 vermittelt auch nicht das Gefühl eines Frontkratzers - würde schätzen, der ist eher hecklastig ausgelegt. Allrad hat seine Berechtigung, das weiss ich spätestens, seitdem ich mich neulich von nem A6 Quattro aus dem Schnee ziehen lassen musste, weil auf dem Parkplatz nichts mehr ging mit der ach so tollen Heckschleuder.
Wichtig halt auch bei Audi: Lass dich Pfoten vom Diesel, die sind genauso sensibel wie die von BMW - Turboschäden lassen grüßen - der ausgereifte Motor beim A8 ist der 4.2 Benziner.
Thema Verbrauch: Beim A8 lag ich bei ca. 15,5L. Der E38 Fuffi lag bei 17L, der E65 auch bei 16L (nur einen Liter weniger für 4 Töpfe und nen Liter Hubraum weniger fand ich ziemlich schlecht).
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